设有金刚石涂层的车用横梁的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车用横梁。

背景技术：

车架一般由纵梁和横梁组成，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还是支撑汽车的主要部件，是汽车至关重要的组成部分，如果车用横梁受到外界的摩擦或碰撞，很容易发生断裂，导致汽车结构的不平衡，严重影响到车主对于汽车的掌控力，存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种设有金刚石涂层的车用横梁，解决以上至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

设有金刚石涂层的车用横梁，包括一横梁基板，其特征在于，所述横梁基板中部焊接有一铁丝网，所述铁丝网的覆盖面积是所述横梁基板表面积的三分之二到五分之四；

还包括一金刚石涂层，所述金刚石涂层覆盖在所述横梁基板外，所述铁丝网位于所述横梁基板与所述金刚石涂层之间。

生产时，先将铁丝网焊接于横梁基板表面，再涂覆金刚石涂层。铁丝网不仅能够提高横梁基板的强度，而且具有成本低的优势。但铁丝网容易生锈，而金刚石涂层能够将铁丝网与外界隔离，防止了铁丝网生锈或者断裂。另外，金刚石涂层相对光滑，将铁丝网包裹后，可避免车用横梁在安装时，铁丝挂伤车体。

所述金刚石涂层的厚度为0.9微米～1.2微米。使涂层具有足够的耐磨损能力。

所述横梁基板接触所述金刚石涂层的表面上设有针状凸起。增加横梁基板与金刚石涂层之间的接触面积，使得金刚石涂层不易脱落。

所述铁丝网的孔径小于1mm。孔径越小，强度越大。

所述铁丝网上电镀有锌层。铁丝网的生锈，断裂。进一步延长铁丝网的使用寿命。

所述横梁基板的外围设有加强筋，所述加强筋的厚度是所述横梁基板厚度的1.2倍到1.5倍。一般来说，横梁基板的断裂都是由外往里断，设在横梁基板外围的加强筋更加降低了横梁基板断裂的概率。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构剖面图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1，图2，设有金刚石涂层的车用横梁，包括一横梁基板1，横梁基板1中部焊接有一铁丝网3，铁丝网的覆盖面积是横梁基板表面积的三分之二到五分之四，还包括一金刚石涂层2，金刚石涂层2覆盖在横梁基板1外，铁丝网3位于横梁基板1与金刚石涂层2之间。生产时，先将铁丝网3焊接于横梁基板1表面，再涂覆金刚石涂层2。铁丝网3不仅能够提高横梁基板1的强度，而且具有成本低的优势。但铁丝网容易生锈，而金刚石涂层能够将铁丝网与外界隔离，防止了铁丝网生锈或者断裂。另外，金刚石涂层相对光滑，将铁丝网包裹后，可避免车用横梁在安装时，铁丝挂伤车体。所述金刚石涂层的厚度为0.9微米～1.2微米。使涂层具有足够的耐磨损能力。

铁丝网3的孔径小于1mm。孔径越小，强度越大。铁丝电镀有锌层。防止铁丝网的生锈，断裂。进一步延长铁丝网的使用寿命。

所述铁丝网上电镀有锌层。铁丝网的生锈，断裂。进一步延长铁丝网的使用寿命。

横梁基板的外围设有加强筋，加强筋的厚度是横梁基板厚度的1.2倍到1.5倍。一般来说，横梁基板的断裂都是由外往里断，设在横梁基板外围的加强筋更加降低了横梁基板断裂的概率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。