一种适用于仪表盘观看与操作的伸缩转换式汽车方向盘的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种适用于仪表盘观看与操作的伸缩转换式汽车方向盘。

背景技术：

在正常直道行驶时，现有的汽车方向盘上半部分遮挡住了仪表盘，影响驾驶员观察行车相关信息。为了观察掌握导航、车辆周边信息，不得不使用后视镜、侧方安装显示器，甚至利用手机屏幕来观看，不仅不方便观看，而且驾驶员视线偏离汽车行驶方向，极不安全。随着道路交通条件的改善和汽车转向助力装置的使用，驾驶汽车时(特别是小型汽车)，除了急转弯和倒车等情况外，汽车方向盘转向角度大多小于180度，因此，去掉方向盘的上半环大多数情况下不会影响驾驶员的驾驶操作。

随着信息技术的发展，视屏的显示、触摸屏操作技术已十分成熟，为了增加汽车驾驶的可操作性、安全性、娱乐性，大量的汽车行驶信息(例如汽车行驶技术参数信息、导航信息、汽车周围路况信息等等)需要显示屏显示，需要在触摸显示屏上方便、准确、快捷的完成汽车驾驶相关操作，例如汽车发动与熄火、灯光使用操作、雨刮器使用操作、门窗的开关使用操作等等，以及车上电脑、手机功能等信息网络技术手段的运用操作都需要视屏显示和手指触摸操作，很有必要将现有的仪表盘改装为触摸显示屏。但因为有方向盘的遮挡，限制了显示屏触摸屏的安装和观察应用。

基于上述问题，本实用新型提出了圆盘与半圆盘伸缩转换的汽车方向盘。正常情况下行驶和停车后时，将方向盘的上半部分收缩到方向盘的下半部分内，以便驾驶员观看显示触摸屏信息，在显示触摸屏完成有关操作运用。在汽车需要转急弯、倒车和弯道较多路段驾驶时，迅速将方向盘上半部分伸出来与下半部分连接成一个圆盘，以方便转向驾驶操作。

将现有汽车仪表盘改装为触摸显示屏，将电脑、手机等功能集成为一体，用触摸显示屏代替电脑手机屏幕，将原有汽车仪表盘显示的信息改在触摸显示屏上显示，将导航、路况等实时视频信息在触摸显示屏上显示，将驾驶汽车大部分操作动作改为在触摸屏上完成，最大限度地实现汽车驾驶的自动化操作和现代信息网络技术在汽车上的深度运用。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种适用于仪表盘观看与操作的伸缩转换式汽车方向盘。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种适用于仪表盘观看与操作的伸缩转换式汽车方向盘，

包括固定方向盘，固定方向盘为3/5至3/4个圆环形状的盘管，固定方向盘内侧连接有支撑架，支撑架与汽车的方向转轴连接；

包括可伸入伸出固定方向盘内部的伸缩方向盘，伸出固定方向盘的伸缩方向盘与固定方向盘组成完整的汽车方向盘；

包括用于控制伸缩方向盘伸出和伸入固定方向盘的控制结构。

具体地，固定方向盘的第一端和第二端外侧均设置有卡销孔；伸缩方向盘为1/4至2/5个圆环形状的盘管，伸缩方向盘的第一端封闭，第二端设置有开口；控制结构包括卡销和伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端固定在固定方向盘的第一端内侧，伸缩弹簧的另一端固定在伸缩方向盘的第一端内侧，卡销固定在伸缩方向盘的第一端；伸缩弹簧为压缩状态时候，卡销卡接在固定方向盘的第二端的卡销孔处；伸缩弹簧为伸长状态时候，卡销卡接在固定方向盘的第一端的卡销孔处。

进一步地，卡销包括固定筒、限制环、卡接弹簧和销子，固定筒的第一端设置有用于伸入伸出销子的开口，销子固定安装在限制环的一端上，限制环的另一端与卡接弹簧的第一端连接，卡接弹簧的第二端固定在固定筒的第二端内部。

更进一步地，限制环的宽度宽于固定筒上设置的开口。

进一步地，固定方向盘的第一端和第二端外侧均设置有往外倾斜的倾斜部。

具体地，固定方向盘的一端内侧均设置有卡销孔；伸缩方向盘包括第一伸缩管和第二伸缩管，第一伸缩管和第二伸缩管均第一端封闭，第二端设置有开口；控制结构包括动力齿轮、第一弧形齿板、第二弧形齿板和安装在支撑架上的电机，电机的转轴与动力齿轮传动连接，第一弧形齿板的第一端固定在第一伸缩管的第一端内部，第二弧形齿板的第一端固定在第二伸缩管的第一端内部，第一弧形齿板穿过第一伸缩管上设置的开口后与动力齿轮啮合连接，第二弧形齿板穿过第二伸缩管上设置的开口后与动力齿轮啮合连接，第一弧形齿板和第二弧形齿板位于动力齿轮的两侧；第一伸缩管的第一端和第二端均设置有卡销，当汽车方向盘为收缩状态时，第一伸缩管和第二伸缩管缩入固定方向盘内部，第一伸缩管第二端的卡销卡接在固定方向盘上的卡销孔内；当汽车方向盘为伸出状态时，第一伸缩管和第二伸缩管伸出固定方向盘，与固定方向盘一起构成圆环形方向盘，第一伸缩管第一端的卡销卡接在固定方向盘上的卡销孔内。

进一步地，固定方向盘上靠近第一伸缩管的内侧设置有往内倾斜的倾斜部。

更进一步地，第一弧形齿板和第二弧形齿板均为半环状。

更进一步地，支撑架内部设置有电源，支撑架上设置有电源开关，电源开关控制电源对电机进行正反向连接供电。

作为优选，固定方向盘的外侧管壁设置有凹状纹理。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型一种适用于仪表盘观看与操作的伸缩转换式汽车方向盘，在半圆盘驾驶操作方向盘状态下，去掉了方向盘上半部分对视线和手动触摸操作驾驶的妨碍和影响，将原有的仪表盘上的公里数、车速、发动机转速、油量、水温以及发动机、行车状况相关提示、警报信息以数据的形式显示在触摸显示屏一定位置(需要详细观察时转换为大窗口显示)；将导航视频信息、汽车周边路况实时视频信息等需要驾驶员实时观察掌握的驾驶信息以较大的窗口清晰显示，以利驾驶员仔细观察处理。将汽车发动(熄火)、档位转换、灯光调整、雨刮器开停、门窗开闭、手动刹车、空调控制等操作集合在触摸显示屏上手动操作，增加操作的便捷性；在停车状态下，将电脑、手机等现代信息网络技术集成显示并进行触屏操作，使触摸显示屏转换为电脑、手机的触摸显示屏，进行信息处理，与车载音响配合进行游戏、观看影视作品等操作使用，真正实现现代信息网络技术在汽车上的有效运用。

附图说明

图1是本实用新型的手动操作收缩状态下方向盘的结构示意图；

图2是本实用新型的手动操作伸出状态下方向盘的结构示意图；

图3是本实用新型中卡销的结构示意图；

图4是本实用新型的电动操作结构示意图；

图5是本实用新型的电动操作收缩状态下方向盘的结构示意图；

图6是本实用新型的电动操作伸出状态下方向盘的结构示意图；

图7是本实用新型中动力齿轮与第一弧形齿板和第二弧形齿板的连接结构示意图。

图中：1.固定方向盘，2.伸缩方向盘，3.伸缩弹簧，4.倾斜部，5.卡销，51.固定筒，52.限制环，53.卡接弹簧，54.销子，6.卡销孔，7.支撑架，8.第一伸缩管，9.第二伸缩管，10.第一弧形齿板，11.第二弧形齿板，12.动力齿轮，13.电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，一种适用于仪表盘观看与操作的伸缩转换式汽车方向盘，

包括固定方向盘1，固定方向盘1为3/5至3/4个圆环形状的盘管，固定方向盘1内侧连接有支撑架7，支撑架7与汽车的方向转轴连接；

包括可伸入伸出固定方向盘1内部的伸缩方向盘2，伸出固定方向盘1的伸缩方向盘2与固定方向盘1组成完整的汽车方向盘；

包括用于控制伸缩方向盘2伸出和伸入固定方向盘1的控制结构。

具体地，固定方向盘1的第一端和第二端外侧均设置有卡销孔6；伸缩方向盘2为1/4至2/5个圆环形状的盘管，伸缩方向盘2的第一端封闭，第二端设置有开口；控制结构包括卡销5和伸缩弹簧3，伸缩弹簧3的一端固定在固定方向盘1的第一端内侧，伸缩弹簧3的另一端固定在伸缩方向盘2的第一端内侧，卡销5固定在伸缩方向盘2的第一端；伸缩弹簧3为压缩状态时候，卡销5卡接在固定方向盘1的第二端的卡销孔6处；伸缩弹簧3为伸长状态时候，卡销5卡接在固定方向盘1的第一端的卡销孔6处。

进一步地，如图3所示，卡销5包括固定筒51、限制环52、卡接弹簧53和销子54，固定筒51的第一端设置有用于伸入伸出销子54的开口，销子54固定安装在限制环52的一端上，限制环52的另一端与卡接弹簧53的第一端连接，卡接弹簧53的第二端固定在固定筒51的第二端内部。

更进一步地，限制环52的宽度宽于固定筒51上设置的开口。

进一步地，固定方向盘1的第一端和第二端外侧均设置有往外倾斜的倾斜部4。

具体地，如图4、图5、图6和图7所示，固定方向盘1的一端内侧均设置有卡销孔6；伸缩方向盘2包括第一伸缩管8和第二伸缩管9，第一伸缩管8和第二伸缩管9均第一端封闭，第二端设置有开口；控制结构包括动力齿轮12、第一弧形齿板10、第二弧形齿板11和安装在支撑架7上的电机13，电机13的转轴与动力齿轮12传动连接，第一弧形齿板10的第一端固定在第一伸缩管8的第一端内部，第二弧形齿板11的第一端固定在第二伸缩管9的第一端内部，第一弧形齿板10穿过第一伸缩管8上设置的开口后与动力齿轮12啮合连接，第二弧形齿板11穿过第二伸缩管9上设置的开口后与动力齿轮12啮合连接，第一弧形齿板10和第二弧形齿板11位于动力齿轮12的两侧；第一伸缩管8的第一端和第二端均设置有卡销5，当汽车方向盘为收缩状态时，第一伸缩管8和第二伸缩管9缩入固定方向盘1内部，第一伸缩管8第二端的卡销5卡接在固定方向盘1上的卡销孔6内；当汽车方向盘为伸出状态时，第一伸缩管8和第二伸缩管9伸出固定方向盘1，与固定方向盘1一起构成圆环形方向盘，第一伸缩管8第一端的卡销5卡接在固定方向盘1上的卡销孔6内。

进一步地，固定方向盘1上靠近第一伸缩管8的内侧设置有往内倾斜的倾斜部4。

更进一步地，第一弧形齿板10和第二弧形齿板11均为半环状。

更进一步地，支撑架7内部设置有电源，支撑架7上设置有电源开关，电源开关控制电源对电机13进行正反向连接供电。

作为优选，固定方向盘1的外侧管壁设置有凹状纹理。

本实用新型包含了手动控制方向盘转换和电动控制方向盘转换两种实施例；

手动控制方向盘转换的实施例中，将方向盘转换为全盘状态时候，按动销子54，伸缩方向盘2在伸缩弹簧3的弹力作用下弹出，并在手动拉动作用下与固定方向盘1一起构成完整的圆形方向盘，销子54卡接在固定方向盘1第一端的卡销孔6处，需要再次变回半盘结构时候，只需要按动销子54，再辅以手动拉动即可将销子54卡接在固定方向盘1第二端的卡销孔6处。限制环52的宽度宽于固定筒51上设置的开口，使得限制环52不至于在卡接弹簧53的作用下弹出固定筒51。固定方向盘1的第一端和第二端外侧均设置有往外倾斜的倾斜部4，辅助伸缩方向盘2的弹出和收缩，避免出现偏移位置的情况。

电动控制方向盘转换的实施例中，当需要调整方向盘状态时候，按下销子54，按动电源开关，电机13向一个方向转动，电机13的转轴传动至动力齿轮12，动力齿轮12传动带动第一弧形齿板10向第一伸缩管8方向移动；动力齿轮12传动带动第二弧形齿板11向第二伸缩管9方向移动，直到第一伸缩管8第一端的卡销5卡在卡销孔6，此时汽车方向盘为圆形；当需要调整方向盘为半圆状态时候，按下销子54，再次按动电源开关，电机13向另一个方向转动，电机13的转轴传动至动力齿轮12，动力齿轮12传动带动第一弧形齿板10向第而伸缩管方向移动；动力齿轮12传动带动第二弧形齿板11向第一伸缩管8方向移动，直到第一伸缩管8第二端的卡销5卡在卡销孔6，此时汽车方向盘为半圆形。固定方向盘1上靠近第一伸缩管8的内侧设置有往内倾斜的倾斜部4。辅助第一伸缩管8的伸出和收缩，避免出现偏移位置的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。