一种易拆装的整车结构的制作方法

本实用新型涉及整车组件技术领域，具体为一种易拆装的整车结构。

背景技术：

整车覆盖件是指构成整车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的整车零件，整车覆盖件包括前罩、仪表台、前围、底板等，目前由于整车覆盖件不易拆卸与安装，整车在运输的过程中，往往为了节省人工成本，整车覆盖件并没有从整车上拆卸下来，造成整车不能有效地利用间隙空间，整车覆盖件占据了大量的体积，运输效率不高，例如专利号为201320418364.2的专利，包括若干整车覆盖件，至少部分整车覆盖件之间通过卡扣结构固定连接，覆盖件与覆盖件之间通过卡扣结构连接，可以简单地将整车的覆盖件拆装下来，螺栓穿过前侧护板，前顶支架将其一起固定在前支架的支撑横梁上，虽然大大地减少了人工的安装时间，降低了人工成本，但是汽车在运作时会产生大量的振动，通过螺栓的连接方式会导致螺栓发生松动的现象，不仅影响支架与底架的连接，而且会影响行车安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种易拆装的整车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易拆装的整车结构，包括支架、滑轮和底架，所述支架的底端安装有滑轮，所述支架的后侧安装有底架，所述底架的左上角表面设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的上下两侧表面均设有第一滑槽，所述第一矩形槽的左侧表面设有卡槽，所述底架的左上角表面设有第二矩形槽，所述第二矩形槽的上下两侧表面均设有第二滑槽，所述支架的左上角安装有连接装置，所述连接装置包括圆盘，所述圆盘的后侧安装有箱体，所述箱体与第一矩形槽和第二矩形槽相匹配，所述箱体的上下两侧均安装有滑杆，所述滑杆与第一滑槽和第二滑槽配合相连，所述箱体的内腔右侧安装有工型板，所述工型板的左侧安装有弹簧，所述弹簧的左侧安装有连接板，所述连接板的右侧上下两侧均安装有滑杆，所述滑杆的外侧安装有凹型滑板，所述滑杆与凹型滑板配合相连，所述连接板的左侧安装有矩形块，所述矩形块贯穿箱体，所述矩形块与卡槽相匹配。

优选的，所述支架的后侧安装有插柱，所述底架的前侧表面设有插孔，所述插孔与插柱相匹配。

优选的，所述弹簧的左右两侧均安装有弹簧座。

优选的，所述圆盘的正面安装有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该易拆装的整车结构，通过箱体与第二矩形槽和第一矩形槽相匹配，可以将箱体插入第二矩形槽内，通过滑杆与第二滑槽和第一滑槽配合相连，可以使滑杆在第二滑槽和第一滑槽内滑动，通过第二矩形槽和第一矩形槽可以挤动矩形块，通过矩形块推动连接板，通过滑杆与凹型滑板配合相连，可以使连接板带动滑杆在凹型滑板上滑动，通过连接板可以压动弹簧使矩形块进入箱体内，当矩形块带动卡槽的位置时弹簧复位可以使矩形块进入卡槽内，可以将支架和底架固定在一起，需要拆卸时在卡槽内推动矩形块，可以将矩形块推动出卡槽内，向外侧拉动圆盘可以将箱体分离出第二矩形槽和第一矩形槽内，将支架和底架分离开，避免汽车在运作产生大量振动时使支架与底架发生松动的现象，不仅加强了支架与底架的连接，而且加强了行车的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的支架与底架分开结构示意图；

图3为本实用新型的连接装置结构示意图；

图4为本实用新型的箱体内部结构示意图。

图中：1、支架，2、滑轮，3、连接装置，301、圆盘，302、箱体，303、滑杆，304、弹簧座，305、工型板，306、弹簧，307、滑杆，308、凹型滑板，309、连接板，310、矩形块，311、拉环，4、底架，5、第一矩形槽，6、第一滑槽，7、卡槽，8、第二矩形槽，9、第二滑槽，10、插孔，11、插柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种易拆装的整车结构，包括支架1、滑轮2和底架4，支架1的底端安装有滑轮2，支架1的后侧安装有底架4，支架1的后侧安装有插柱11，底架4的前侧表面设有插孔10，插孔10与插柱11相匹配，在组合支架1和底架4时，通过插孔10与插柱11相匹配，可以将插柱11进入插孔10内，可以对支架1和底架4进行定位，底架4的左上角表面设有第一矩形槽5，第一矩形槽5的上下两侧表面均设有第一滑槽6，第一矩形槽5的左侧表面设有卡槽7，底架4的左上角表面设有第二矩形槽8，第二矩形槽8的上下两侧表面均设有第二滑槽9，支架1的左上角安装有连接装置3，连接装置3包括圆盘301，圆盘301的正面安装有拉环311，通过拉环311可以更方便的拉动圆盘301，圆盘301的后侧安装有箱体302，箱体302与第一矩形槽5和第二矩形槽8相匹配，通过箱体302与第二矩形槽8和第一矩形槽5相匹配，可以将箱体302插入第二矩形槽8内，箱体302的上下两侧均安装有滑杆303，滑杆303与第一滑槽6和第二滑槽9配合相连，通过滑杆307与第二滑槽9和第一滑槽6配合相连，可以使滑杆307在第二滑槽9和第一滑槽6内滑动，箱体302的内腔右侧安装有工型板305，工型板305的左侧安装有弹簧306，弹簧306为螺旋弹簧，弹性系数为18N/CM，弹簧306的左右两侧均安装有弹簧座304，通过弹簧座304可以加强弹簧306的稳定性，弹簧306的左侧安装有连接板309，连接板309的右侧上下两侧均安装有滑杆307，滑杆307的外侧安装有凹型滑板308，滑杆307与凹型滑板308配合相连，通过第二矩形槽8和第一矩形槽5可以挤动矩形块310，通过矩形块310推动连接板309，通过滑杆303与凹型滑板308配合相连，可以使连接板309带动滑杆303在凹型滑板308上滑动，通过连接板309可以压动弹簧306使矩形块310进入箱体302内，连接板309的左侧安装有矩形块310，矩形块310贯穿箱体302，矩形块310与卡槽7相匹配，当矩形块310带动卡槽7的位置时弹簧306复位可以使矩形块310进入卡槽7内，可以将支架1和底架4固定在一起，需要拆卸时在卡槽7内推动矩形块310，可以将矩形块310推动出卡槽7内，向外侧拉动圆盘301可以将箱体302分离出第二矩形槽8和第一矩形槽5内。

可以将箱体302插入第二矩形槽8内，可以使滑杆307在第二滑槽9和第一滑槽6内滑动，通过第二矩形槽8和第一矩形槽5可以挤动矩形块310，通过矩形块310推动连接板309，可以使连接板309带动滑杆303在凹型滑板308上滑动，通过连接板309可以压动弹簧306使矩形块310进入箱体302内，当矩形块310带动卡槽7的位置时弹簧306复位可以使矩形块310进入卡槽7内，可以将支架1和底架4固定在一起，需要拆卸时在卡槽7内推动矩形块310，可以将矩形块310推动出卡槽7内，向外侧拉动圆盘301可以将箱体302分离出第二矩形槽8和第一矩形槽5内，将支架1和底架4分离开。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。