车辆的固定结构及其车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车辆的固定结构及其车辆。

背景技术：

相关技术中，在车辆的部件焊接时，需要预先将待焊接的部件互相定位，以保证部件之间在焊接过程中不会相对移动，以保证部件之间的焊接质量。相关技术中，待焊接的部件的侧壁上设有定位件以保证待焊接的部件在水平方向不会相对移动，而待焊接的部件无法在竖直方向上彼此定位，且由于车辆内部的安装空间有限，无法另外设置夹具使待焊接的部件在竖直方向上相对固定，从而影响了待焊接的部件之间的焊接质量。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能提高焊接质量的固定结构。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述固定结构的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的固定结构，包括第一部件和第二部件，所述第二部件与第一部件焊接相连，且所述第二部件的侧壁上设有向内延伸的支撑部，所述第一部件适于支撑在所述支撑部上。

根据本实用新型第一方面所述的固定结构，第一部件可以在与第二部件焊接前相对于第二部件在上下方向上定位，由此提高了第一部件与第二部件之间的焊接质量。

根据本实用新型所述的固定结构，所述第二部件的侧壁上设有刺破孔，所述第二部件的侧壁被刺破的一部分翻起以形成翻边，所述翻边形成所述支撑部。由此支撑部更便于制造，且第二部件上的支撑部可以一体形成，第二部件的整体强度更高。

进一步地，所述翻边对应地设置在所述第二部件的相对的两侧。由此第一部件的左右两侧可以分别对应支撑在对应设置的翻边上，第一部件在翻边上放置更加平稳。

进一步地，所述翻边的底部与所述刺破孔的底部相连，所述第一部件适于支撑在所述翻边的上端面上。由此第一部件在翻边上放置更加平稳。

更进一步地，所述翻边的上端面为水平面。由此第一部件在翻边上放置更加平稳。

更进一步地，所述刺破孔的上边缘为水平面，且所述翻边具有弯曲段以使所述翻边的上端面形成水平面。由此可以实现翻边的上端面为水平面。

更进一步地，所述翻边的底部与所述刺破孔的底部的连接处的轮廓线为向下弯曲的弧线。由此翻边更容易相对于刺破孔翻折。

根据本实用新型所述的固定结构，所述第一部件的左右两端分别向下弯曲以形成适于支撑在所述支撑部上的支撑板。由此第一部件可以在支撑部上放置更加平稳。

可选地，所述第一部件为车辆的前纵梁后板上加强板。由此前纵梁后板上加强板可以在与车身焊接前相对与车身在上下方向上定位，提高了前纵梁后板上加强板与车身的焊接强度。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的固定结构。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，提高了车辆的焊接质量，车辆整体更加牢固，提升了车辆的可靠性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一个实施例的第一部件的结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的第二部件的结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例的第一部件和第二部件的安装示意图；

图4是图3中沿A-A方向的截面图。

附图标记：

固定结构1000，第一部件100，支撑板101，第二部件200，刺破孔201，翻边202。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。

首先结合图1-图4描述本实用新型实施例的固定结构1000。

如图1-图4所示，本实用新型实施例的固定结构1000可以包括第一部件100和第二部件200，第二部件200可以与第一部件100焊接相连，且第一部件100可以放置在第二部件200上，第二部件200可以具有相对设置的两个侧壁，两个侧壁的侧壁上可以设有向内延伸的支撑部(如翻边202)，第一部件100可以在与第二部件200焊接前预先支撑在支撑部上，从而可以实现第一部件100与第二部件200在上下方向上的预定位。

根据本实用新型实施例的固定结构1000，通过在第二部件200的侧壁上设置向内延伸的支撑部，第一部件100可以在与第二部件200焊接前预先支撑在支撑部上，从而可以实现第一部件100与第二部件200在上下方向上的预定位，从而第一部件100在与第二部件200焊接时，无需另外在第一部件100与第二部件200之间设置夹持工具，第一部件100不会相对于第二部件200在上下方向移动，提高了第一部件100与第二部件200之间的焊接质量，进而第一部件100与第二部件200之间连接更加牢固。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图2和图4所示，第二部件200的侧壁上可以设有刺破孔201，第二部件200的侧壁被刺破的一部分可以向内翻起以形成翻边202，翻边202可以形成支撑部，即第一部件100可以支撑在翻边202上。由此支撑部更便于制造，且第二部件200上的支撑部可以一体形成，第二部件200的整体强度更高。

进一步地，如图2和图4所示，翻边202可以对应地设置在第二部件200的相对的两侧。由此第一部件100的左右两侧可以分别对应支撑在对应设置的翻边202上，第一部件100在翻边202上放置更加平稳。

进一步地，如图4所示，翻边202的底部可以与刺破孔201的底部相连，即翻边202的上部可以向第二部件200的内侧弯曲以形成支撑部，第一部件100可以支撑在翻边202的上端面上。由此第一部件100在翻边202上放置更加平稳。

更进一步地，如图4所示，翻边202的上端面可以为水平面。由此第一部件100可以水平放置在翻边202上，第一部分在翻边202上放置更加平稳。

更进一步地，如图4所示，刺破孔201的上边缘可以为水平面，且翻边202可以具有弯曲段，即翻边202在向内翻折时可以进行弯曲以使翻边202的上端面水平设置。由此翻边202的上端面可以为水平面，第一部分在翻边202上放置更加平稳。

更进一步地，翻边202的底部与刺破孔201的底部的连接处的轮廓线可以为向下弯曲的弧线。由此翻边202可以相对于弧线的轮廓线向内翻折，翻边202相对于刺破孔201翻折更容易。

在一些具体的实施例中，如图1和图4所示，第一部件100的左右两端可以分别向下弯曲以形成支撑板101，左侧的支撑板101可以支撑在位于第二部件200左侧的支撑部上，右侧的支撑板101可以支撑在位于第二部件200右侧的支撑部上，由此第一部件100可以在支撑部上放置更加平稳。

可选地，第一部件100可以为车辆的前纵梁后板上加强板，第二部件200可以为车辆的车身。由此前纵梁后板上加强板可以在与车身焊接前相对与车身在上下方向上定位，提高了前纵梁后板上加强板与车身的焊接强度。

下面描述本实用新型实施例的车辆。

本实用新型实施例的车辆设有如本实用新型上述任一种实施例的固定结构1000。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置固定结构1000，提高了车辆的焊接质量，车辆整体更加牢固，提升了车辆的可靠性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。