一种轻量化货箱的制作方法

本实用新型属于运输货箱领域，尤其是涉及一种轻量化货箱。

背景技术：

因石油为非再生资源，随着石油资源的减少，油价的不断提升，轻量化汽车得到了人们越来越多的关注。轻量化的汽车相对行车阻力小，能大幅度降低能源消耗。货箱作为货车的一部部分，其轻量化也开始备受关注。

目前已有的卡车货箱几乎全是钢制，整车质量重。虽已出现铝合金货箱，但是货箱骨架采用传统的焊接工艺。铝合金焊接不但易变形，会增大装配误差影响装配，并且铝合金焊接设备资金投入较高。另外焊接产生的烟雾存在污染问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种采用铝合金及复合材料材料制造的轻量化货箱，解决了现有技术中存在的钢制货箱整体质量重，现有铝合金焊接货箱，易变形，误差大以及焊接设备资金投入高的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种轻量化货箱，包括铝合金车身骨架和外覆盖板，铝合金车身骨架包括货箱前围、货箱地板、货箱左右侧围、货箱顶盖和货箱后围；货箱前围包括前围上横梁、前围下横梁、前围左纵梁和前围右纵梁；货箱地板包括地板左纵梁和地板右纵梁；货箱顶盖包括顶盖左纵梁和顶盖右纵梁；货箱后围包括后围左纵梁、后围下横梁、后围右纵梁和后围上横梁；前围左纵梁、前围右纵梁、地板左纵梁、地板右纵梁、顶盖左纵梁、顶盖右纵梁、后围左纵梁和后围上横梁各在靠近货箱左右侧围一侧形成有外框架插槽；货箱左右侧围通过E型连接板安装固定；E型连接板包括承载板，承载板正面中部沿法向延伸有插条，插条插入外框架插槽并与外框架插槽的侧壁铆接，承载板反面在两侧形成有贴合板，贴合板分别贴合在货箱左右侧围的端部两侧并铆接。

进一步的，所述货箱地板还包括地板行加强板，地板左纵梁、地板右纵梁两者形成有相对设置的开口；地板行加强板包括U型板以及从U型板边沿两侧分别向外延伸的翻边，多根地板行加强板两端分别焊接在地板左纵梁、地板右纵梁的开口内。

进一步的，所述外覆盖板包括地板，地板设置在开口内并与翻边螺栓连接。

进一步的，所述货箱左侧围包括左侧围中部纵梁和左侧围横梁，左侧围中部纵梁和左侧围横梁均采用内框梁；内框梁包括长方形管，长方形管在一组相对的面上分别延伸有至少两条间板；贴合板共有四条，分别贴合在位于边缘的间板的外壁上，并与间板铆接。

进一步的，所述长方形管在另一组相对面的任意一面上分别延伸形成有至少两条加强条，相邻的加强条间形成用于粘接外覆盖板的第三胶槽。

进一步的，所述前围上横梁、前围左纵梁、前围右纵梁、顶盖左纵梁和顶盖右纵梁采用外框梁；外框梁包括管体，管体形成有第一凸台、第二凸台和第三凸台；第一凸台包括依次两两相互垂直设置的第一卡边、第一连边、第二连边和第二卡边；第一卡边和第二连边分别从第一连边的两侧同向延伸，且第一卡边延伸长度短于第二连边的延伸长度；第一连边和第二连边、第一卡边和第二卡边均关于同一对称面对称设置，第二凸台包括第一安装边、第一侧边和第二侧边，第一、第二侧边分别从第一安装边的两侧沿法向延伸，第一侧边延伸至第一卡边上并与第一卡边垂直设置，第二侧边延伸至所述的对称面上；第二凸台还包括至少两条第二隔板；外框架插槽包括形成于相邻第二隔板间的第二插槽，第三凸台关于所述对称面与第二凸台对称设置。

进一步的，所述第二凸台还包括一条加强边，加强边从第一侧边中部沿法向向外延伸，加强边与第一卡边间形成有用于粘接外覆盖板的第二胶槽。

进一步的，所述前围下横梁、地板左纵梁和地板右纵梁采用底部管梁；底部管梁包括长方管以及底沿，底沿包括凸楞、沿板以及支板；凸楞从长方管底面的长边水平向外延伸，沿板从凸楞末端竖直向下延伸至支板上，而支板从沿板下端沿水平方向延伸至凸楞的正下方；长方管的顶面上竖直延伸有至少两条第一隔板，外框架插槽包括形成于相邻第一隔板间的第一插槽。

进一步的，所述长方管侧面沿水平延伸有一条加强筋，加强筋位于凸楞的正上方，加强筋和凸楞之间形成有用于粘接外覆盖板的第一胶槽。

进一步的，所述货箱前围、货箱地板、货箱左右侧围、货箱顶盖和货箱后围通过L型板相互固定；L型板包括第一座板、第二座板和三条L形插板，第一座板位于第二座板一端并相互垂直设置，一体成型的L形插板包括相互垂直的第一部分和第二部分，第一部分沿第一座板法向成型在第一座板外侧，第二部分沿第二座板法向成型在第二座板外侧；第一部分和第二部分分别插入相邻的外框架插槽，并与外框架插槽侧壁铆接。

相对于现有技术，本实用新型所述的轻量化货箱具有以下优势：

(1)本实用新型所述的轻量化货箱，主要采用以E型连接件和L型板进行铆接固定方式，从而防止铝合金焊接易变形，增大装配误差的问题。

(2)本实用新型所述的外框梁、内框梁、底部管梁均通过设置加强特征，以形成胶槽。胶槽的设置阻挡胶体，使涂胶在胶槽内流动，并防止胶槽的塌陷引起外覆盖板的弹性收缩进而塌陷。

(3)本实用新型所述的外覆盖板除地板外，均采用粘接结构，粘接结构相对焊接、铆接、螺接等安装方式外观和密封效果更好。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的轻量化货箱示意图；

图2为本实用新型实施例所述的铝合金车身骨架示意图；

图3为本实用新型实施例所述的货箱前围示意图；

图4为本实用新型实施例所述的底部管梁示意图；

图5为本实用新型实施例所述的外框梁示意图；

图6为本实用新型实施例所述的L型板示意图；

图7是为显示L型板安装结构所作的图2中A部放大图A；

图8为本实用新型实施例所述的内框梁示意图；

图9为本实用新型实施例所述的E型连接板示意图；

图10是为显示E型连接板安装结构所作的图2中B部放大图B；

图11为本实用新型实施例所述的货箱地板示意图；

图12为本实用新型实施例所述的货箱左右侧围示意图；

图13为本实用新型实施例所述的货箱顶盖示意图；

图14为本实用新型实施例所述的货箱后围示意图；

图15为本实用新型实施例所述的货箱车门示意图。

附图标记说明：

1、铝合金车身骨架；11、货箱前围；111、前围上横梁；112、前围中部横梁；113、前围下横梁；114、前围左纵梁；115、前围右纵梁；12、货箱地板；121、地板左纵梁；122、地板右纵梁；123、地板行加强板；1231、 U型板；1232、翻边；124、副车架纵梁；13、货箱左右侧围；131、左侧围中部纵梁；132、左侧围横梁；14、货箱顶盖；141、顶盖左纵梁；142、顶盖右纵梁；143、顶盖横梁；15、货箱后围；151、后围左纵梁；152、后围下横梁；153、后围右纵梁；154、后围上横梁；155、门檐；156、门框；157、外框；16、货箱车门；161、车门纵梁；162、车门横梁；163、车门中间横梁；164、加强辅助板；2、外覆盖板；3、包边件；4、底部管梁；41、长方管；42、底沿；421、凸楞；422、沿板；423、支板；424、开口；43、加强筋；44、第一胶槽；45、第一隔板；451、第一插槽；5、外框梁；51、管体； 51、第一凸台；511、第一卡边；512、第一连边、513、第二连边；514、第二卡边；52、第二凸台；521、第一安装边；522、第一侧边；523、第二侧边；524、加强边；525、第二隔板；53、第三凸台；54、第二胶槽；55、第二插槽；6、L型板；61、第一座板；62、第二座板；63、L形插板；631、第一部分；632、第二部分；7、内框梁；71、长方形管；72、间板；721、内框架插槽；73、加强条；731、第三胶槽；8、E型连接板；81、承载板； 82、插条；83、贴合板；9、外框架插槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种轻量化货箱，如图1所示，包括铝合金车身骨架1、外覆盖板2以及包边件3。

如图2所示，铝合金车身骨架1包括货箱前围11、货箱地板12、货箱左右侧围13、货箱顶盖14、货箱后围15以及货箱车门16。

如图3所示，货箱前围11包括前围上横梁111、前围中部横梁112、前围下横梁113、前围左纵梁114和前围右纵梁115五种梁。

其中前围下横梁113采用底部管梁4。如图4所示，底部管梁4包括长方管41以及底沿42，底沿42包括凸楞421、沿板422以及支板423。凸楞 421从长方管41底面的长边水平向外延伸，沿板422从凸楞421末端竖直向下延伸至支板423上，而支板423从沿板422下端沿水平方向延伸至凸楞421 的正下方，从而围成朝向货箱地板12的开口424。长方管41侧面沿水平延伸有一条加强筋43，加强筋43位于凸楞421的正上方，加强筋43的延伸长度比凸楞421的延伸长度短与外覆盖板2平均厚度相同的距离，加强筋43 和凸楞421之间形成有第一胶槽44。长方管41的顶面上竖直延伸有四条第一隔板45。第一隔板45均沿长方管41的长度方向设置，相邻的第一隔板 45间形成有第一插槽451。

前围上横梁111、前围左纵梁114和前围右纵梁115均采用外框梁5。如图5所示，外框梁5包括管体51。管体51形成有第一凸台51、第二凸台 52和第三凸台53。第一凸台51包括依次两两相互垂直设置的第一卡边511、第一连边512、第二连边513和第二卡边514。第一卡边511和第二连边513 分别从第一连边512的两侧同向延伸，且第一卡边511延伸长度短于第二连边513的延伸长度。第一连边512和第二连边513、第一卡边511和第二卡边514均关于同一对称面对称设置。第二凸台52包括第一安装边521、第一侧边522和第二侧边523。第一、第二侧边522、523分别从第一安装边521 的两侧沿法向延伸，第一侧边522延伸至第一卡边511上，并与第一卡边511 垂直设置，第二侧边523延伸至所述的对称面上。第二凸台52还包括一条加强边524和四条第二隔板525。加强边524从第一侧边522中部沿法向向外延伸，且加强边524的延伸长度臂比第一卡边511的延伸长度短与外覆盖板2平均厚度相同的距离；加强边524与第一卡边511间形成有第二胶槽54。四条第二隔板525均从第一安装边521中部沿法向向外延伸，且沿第一安装边521的长度方设置。相邻的第二隔板525间形成有第二插槽55。第三凸台 53关于所述对称面与第二凸台52对称设置，具体结构本实施例不赘述。

如图6和图7所示，前围下横梁113、前围左纵梁114、前围上横梁111 和前围右纵梁115两两相互固定，固定方式为将L型板6安装在包括第一插槽451和第二插槽55在内的外框架插槽9上，再铆接固定。前围上横梁111、前围左纵梁114和前围右纵梁115的第二隔板525均放置于货箱前围11的内侧，每根梁上的隔板均与相邻的梁上的隔板相互对齐并垂直设置，使一个第一插槽451和三个第二插槽55相互连通。L型板6设置在每根梁的交界处，包括第一座板61、第二座板62和三条L形插板63。第一座板61位于第二座板62一端并相互垂直设置。一体成型的L形插板63包括相互垂直的第一部分631和第二部分632，其中第一部分631沿第一座板61法向成型在第一座板61外侧，而第二部分632沿第二座板62法向成型在第二座板62外侧。 L形插板63的第一部分631和第二部632分别插入相邻的外框架插槽9中，从而将三个L形插板63分别插入三个外框架插槽9中。再分别三个L插板的第一部分631、第二部分632与相邻梁的隔板铆接，进行固定。

另外，前围上横梁111两端的周面上开有豁口，从而将前围左纵梁114 和前围右纵梁115的第一凸台51插入，使得货箱前围11每根梁连接紧密。

如图8所示，两根前围中部横梁112水平跨设在前围左纵梁114和前围右纵梁115之间，并采用内框梁7。内框梁7包括长方形管71，长方形管71 在一组相对的面上分别延伸形成有四条间板72，四条间板72均沿长方形管 71的长度方向设置，相邻的间板72间形成有内框架插槽721；长方形管71 在另一组相对面的任意一面上分别延伸形成有三条加强条73，加强条73均沿长方形管71的长度方向设置，相邻的加强条73间形成有第三胶槽731。

如图9和图10所示，前围中部横梁112通过E型连接板8分别与前围左纵梁114和前围右纵梁115固定。E型连接件包括承载板81。承载板81 正面形成三条插条82，插条82均沿承载板81长度方向设置在承载板81中部；承载板81反面形成有四根贴合板83，四根贴合板83分别位于承载板 81每条长边的两端，并沿承载板81的法向设置。E型连接板8的插条82插入外框架插槽9中，并与隔板铆接；而四根贴合板83分别贴合在位于边缘的间板72的外壁上，并与间板72铆接。从而将前围中部横梁112安装在前围左纵梁114和前围右纵梁115间。

如图11所示，货箱地板12包括地板左纵梁121、地板右纵梁122、地板行加强板123。其中地板左纵梁121、地板右纵梁122也采用底部管梁4，且使两者的开口424相对设置。地板行加强板123包括U型板1231以及从U 型板1231边沿两侧分别向外延伸的翻边1232，多根地板行加强板123两端分别焊接在地板左纵梁121、地板右纵梁122的沿板422上，且所有翻边1232 均水平设置。翻边1232与地板左纵梁121、地板右纵梁122两者的凸楞421 间均至少设有与外覆盖板2平均厚度相同的距离。

地板行加强板123还跨设有两根均匀设置的副车架纵梁124，每根副车架纵梁124同时与多根U型板1231的地面焊接，以加强强度。

如图12所示货箱左侧围包括一根左侧围中部纵梁131和四根左侧围横梁132，左侧围中部纵梁131跨设在货箱顶盖14和货箱地板12之间，而四根左侧围横梁132分成两组，每组两根左侧围横梁132位于一条直线上，并分别固定在左侧围中部纵梁131的左右两侧。左侧围中部纵梁131和左侧围横梁132均采用内框梁7，并通过上述的E型连接板8铆接固定。而货箱右侧围与货箱左侧围镜像设置，其结构不在赘述。

如图13所示，货箱顶盖14包括顶盖左纵梁141、顶盖右纵梁142和顶盖横梁143，左纵梁、顶盖右纵梁142均采用外框梁5，而顶盖横梁143均采用内框梁7，从而顶盖横梁143两端分别采用E型连接板8铆接固定在顶盖左纵梁141、顶盖右纵梁142中部。

如图14所示，货箱后围15包括后围左纵梁151、后围下横梁152、后围右纵梁153和后围上横梁154，上述四根梁相互焊接形成一由内至外层层凸出的框形阶梯结构，包括位于内圈的门檐155、位于中间的门框156以及位于外侧的外框157。货箱后围15靠近前围一侧也形成有外框157插槽外框架插槽9，以便进行安装。

两扇货箱车门16铰接在门框156上。如图15所示，每扇门包括车门纵梁161、车门横梁162和车门中间横梁163，车门纵梁161、车门横梁162 和车门中间横梁163均采用内框梁7，而且货箱车门16的强度，货箱车门 16采用的内框梁7设有加强辅助板164，加强辅助板164由位于边缘的间板 72末端沿法向向外延伸至与加强条73齐平。车门纵梁161、车门横梁162、车门中间横梁163通过插接L型板6并铆接相互固定。

前围左纵梁114通过铆接L型板6与地板左纵梁121一端固接，前围右纵梁115通过铆接L型板6与地板右纵梁122一端固定，从而将货箱前围11 固定在地板上；后围左纵梁151通过铆接L型板6与地板左纵梁121另一端固接，后围右纵梁153通过铆接L型板6与地板右纵梁122另一端固接，从而将货箱后围15固定地板上；左侧围横梁132两端分别通过E型连接板8 与前围左纵梁114、后围左纵梁151固定，左侧围中部纵梁131上、下端分别通过E型连接板8与顶盖左纵梁141、地板左纵梁121固定，货箱右侧围与货箱左侧围设置方式一致，从而安装固定货箱左右侧围13；顶盖左纵梁 141一端分别通过铆接L型板6与前围上横梁111、前围左纵梁114固定，另一端分别通过铆接L型板6与后围上横梁154、后围左纵梁151固定，顶盖右纵梁142一端分别通过铆接L型板6与前围上横梁111、前围右纵梁115 固定，另一端分别通过铆接L型板6与后围上横梁154、后围右纵梁153固定，从而安装固定货箱顶盖14；这样使六个部分组成铝合金车身骨架1。

外覆盖板2包括前围装饰板、左侧围装饰板、右侧围装饰板、地板、车门装饰板和顶盖装饰板。外覆盖板2与车身骨架的搭接方式为粘接。其中前围装饰板、左侧围装饰板、右侧围装饰板、车门装饰板、顶盖装饰板分别通过位于下侧的第一胶槽44、位于上部的第二胶槽54以及位于中部的第三胶槽731与铝合金车身骨架1粘接，并贴合在同时贴合的加强筋43、加强边 524和加强条73上，而地板通过自攻钉螺接固定在翻边1232上。

前围装饰板、左侧围装饰板、右侧围装饰板、车门装饰板均采用玻璃纤维增强复合材料，并中间添加中空玻璃微珠。

地板材质采用三明治结构板材，中间为聚氨酯发泡材料，两面用高强度结构胶粘合铝板。因中间采用发泡材料，相对直接采用铝板覆盖，质量更轻。

而八个铝合金制的包边件3分别包裹住铝合金车身骨架1的八个顶角，并采用铆接形式固定到车身骨架上，防止铝合金车身骨架1边缘受损。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。