折叠式滑板跑车的制作方法

本实用新型涉及一种折叠式滑板车，属于滑板车技术领域。

背景技术：

目前，滑板车、儿童滑板车的立杆分折叠和不折叠两类。现有的立杆折叠结构有：一种形式是将车把立杆的本体进行折叠，折叠关节为压铸铝件，缺陷是折叠操作不灵便和制作成本高；另外一种形式是从侧面插入销钉对旋转关节进行锁定，这种方式的折叠操作比较麻烦需要两次插拔销钉，操作不便。而不折叠的方式是直接将立杆插入插孔中固定，出厂时是分离状态需要用户自己组装，拆装都不方便。另外，现有儿童滑板车均未设刹车警示尾灯，具有一定的安全隐患。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种折叠式滑板跑车，利用带弹簧的楔形锁扣实现车把立管的灵活折叠和锁定，操作简便，便于储运。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种折叠式滑板跑车，包括车头、车体踏板和车尾，所述车头后部装有折叠座，折叠座上铰接有能向车尾方向折叠的立管，所述立管的底部制作有朝车尾方向开口的外高内低的楔紧斜面，所述折叠座上插装有与所述楔紧斜面配合的楔形锁扣，楔形锁扣的外端是拉头，拉头的上端有朝车头折弯的卡钩，楔形锁扣的内端有能与所述楔紧斜面配合楔紧的楔形面，所述折叠座内部固定有弹簧导柱，弹簧导柱上套装有复位弹簧，所述楔形锁扣内部是空腔，所述复位弹簧位于楔形锁扣的空腔内，楔形锁扣的后端有弹簧卡扣，常态下复位弹簧抵在弹簧卡扣上使得楔形面与楔紧斜面楔紧；所述立管上有在折叠后与所述卡钩卡扣连接使得立管保持折叠状态的卡扣连接部。

所述立管的下端与折叠座连接的部位设置球节，所述楔紧斜面设置在球节的底部，所述折叠座上设置有与球节配合的、为球节提供转动空间的球节凹槽。

所述立管通过铰接轴与所述折叠座铰接，铰接轴从立管内部穿过、铰接轴的两端安装在折叠座上。

所述的立管上插接有把手立杆，所述铰接轴同时从立管和把手立杆内部穿过。

所述卡扣连接部是销轴，销轴通过两端的耳板固定在所述立管的管壁上。

所述卡扣连接部是在所述立管的管壁上制作的扣槽。

所述车尾上装有刹车灯。

所述折叠座上与所述楔形锁扣的拉头结合的位置制作有拉头豁口。

所述的车头的下部有双轮，所述车尾下部装有单轮。

所述折叠座具有一圈高出车头后部外表面的外壳体，外壳体靠近车尾的一侧侧壁上装有所述楔形锁扣，楔形锁扣的拉头的外侧形状与外壳体的形状相契合。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用带弹簧的楔形锁扣实现车把立管的灵活折叠和锁定，操作简便，成本低廉，折叠后缩小体积便于用户携带及存放；便于储运、提高包装效率，降低包装和运输成本，便于用户直接使用。

2、本实用新型具有尾灯安全系统，保护儿童人身安全，降低游戏意外伤害。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型俯视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2的I处局部放大图；

图4是本实用新型立体图；

图5是本实用新型折叠状态结构图。

图中，1、车头，2、楔紧斜面，3、铰接轴，4、立管，5、耳板，6、销轴，7、球节，8、折叠座，8-1、拉头豁口，8-2、球节凹槽，8-3、外壳体，9、楔形锁扣，9-1、卡钩，9-2、拉头，9-3、楔形面，9-4、弹簧卡扣，10、车体踏板，11、弹簧导柱，12、复位弹簧，13、车尾，14、刹车灯。

具体实施方式

如图1-图5所示的一种折叠式滑板跑车，包括车头1、车体踏板10和车尾13，所述车头1后部装有折叠座8，折叠座8上铰接有能向车尾13方向折叠的立管4，立管4具有在车头直立和朝向车尾90度折弯两种极限位置，所述立管4的底部制作有朝车尾13方向开口的外高内低的楔紧斜面2，楔紧斜面2与水平面呈15°左右夹角，所述折叠座8上插装有与所述楔紧斜面2配合的楔形锁扣9，楔形锁扣9的外端是拉头9-2，拉头9-2的上端有朝车头1折弯的卡钩9-1，楔形锁扣9的内端有能与所述楔紧斜面2配合楔紧的楔形面9-3，所述折叠座8内部固定有弹簧导柱11，弹簧导柱11上套装有复位弹簧12，所述楔形锁扣9内部是空腔，所述复位弹簧12位于楔形锁扣9的空腔内，楔形锁扣9的后端有弹簧卡扣9-4，常态下复位弹簧12抵在弹簧卡扣9-4上使得楔形面9-3与楔紧斜面2楔紧；所述立管4上有在折叠后与所述卡钩9-1卡扣连接使得立管4保持折叠状态的卡扣连接部。

所述立管4的下端与折叠座8连接的部位设置球节7，所述楔紧斜面2设置在球节的底部，所述折叠座8上设置有与球节7配合的、为球节7提供转动空间的球节凹槽8-2。

所述立管4通过铰接轴3与所述折叠座8铰接，铰接轴3从立管4内部穿过、铰接轴3的两端安装在折叠座8上。

所述的立管4上插接有把手立杆，所述铰接轴3同时从立管4和把手立杆内部穿过。

所述卡扣连接部的一种形式是销轴6，销轴6通过两端的耳板5固定在所述立管4的管壁上。参加图2和图5，立管4折叠后，在复位弹簧作用下，销轴6被卡钩9-1勾住。

所述卡扣连接部的另一种形式是在所述立管4的管壁上制作的扣槽，参加图2和图5的状态，销轴6可替换成能被卡钩9-1插入的槽或孔，立管4折叠后，在复位弹簧作用下，扣槽被卡钩9-1勾住。

所述车尾13上装有刹车灯14。刹车灯的开关放置在刹车片与车架固定处，当下踩车刹时会触动开关，刹车灯会同步发出警示灯光，刹车灯共有三处：即刹车片尾端和车尾两侧；尾灯安全系统，保护儿童人身安全，降低游戏意外伤害。

所述折叠座8上与所述楔形锁扣9的拉头9-2结合的位置制作有拉头豁口8-1，便于人手指进入操作、方便拉开楔形锁扣9。

作为一种实施例，所述的车头1的下部有双轮，所述车尾13下部装有单轮，是一种三轮滑板车。也可以是两轮滑板车或四轮滑板车，或者其他车轮组合形式的滑板车。

所述折叠座8具有一圈高出车头1后部外表面的外壳体8-3，外壳体8-3靠近车尾13的一侧侧壁上装有所述楔形锁扣9，外壳体8-3能提高立管的稳定性，转动和定位更平稳，同时也更好的为楔形锁扣9提供了安装定位架。楔形锁扣9的拉头9-2的外侧形状与外壳体8-3的形状相契合，比如实施例外壳体8-3采用弧形，则拉头9-2的外侧形状也是与外壳体8-3平滑过渡的弧形，拉头9-2的外侧形状与外壳体8-3和车头整体形状融为一体。

本实用新型的车把立杆的折叠实现方式为：车把立杆是插装立管4内的，或者立管本身就是车把立杆的一部分；立管4底端的球节即球形旋转关节，能绕铰接轴3旋转，可实现从水平位置到垂直的90度旋转并可以被固定于两处位置。所述立管4的底部制作有朝车尾13方向开口的楔紧斜面2，楔形锁扣9可前后滑动的卡入该处斜面，以保证立管4可以稳定处于垂直位置，常态下复位弹簧12抵在弹簧卡扣9-4上使得楔形面9-3与楔紧斜面2楔紧，保证楔形锁扣始终向前受力状态，使楔形锁扣前端的楔紧斜面2与球节的相应斜面一直处于紧密贴合状态，将球形关节卡住，不能旋转。从而保证车把在受到使用者向后搬动的状况下依然处于稳定的竖直状态，安全可靠。

需要将车把立管4折叠至水平位置时，用手指将楔形锁扣9向后拉出，放倒立管4，待立管4放到水平位置后，楔形锁扣9的卡钩9-1勾住立管4上的卡扣连接部上，将立管4固定住。再次打开时需用手向后再次拉动楔形锁扣9使卡钩9-1脱扣，扶起立管4，楔形锁扣9会在复位弹簧的压力下自动向前进入预定位置卡住立管4保证立管4竖直稳定。

本实用新型利用带弹簧的楔形锁扣实现车把立管的灵活折叠和锁定，操作简便，成本低廉，便于储运；提高包装效率，降低包装和运输成本，便于用户直接使用。