用于锁具的密封电仓以及锁具和车辆的制作方法

本实用新型属于锁具技术领域，具体地，涉及一种用于锁具的密封电仓以及锁具和车辆。

背景技术：

我国是自行车生产和使用的大国，自行车一直作为人们在短距离出行的主要代步交通工具。由于自行车的廉价、轻便、节能、环保等优点，特别是随着近几年来共享单车的大规模普及，自行车遍布在城市的各个角落，越来越多的人开始选择骑自行车出行。然而，遍布于城市各个角落的自行车长期处于露天的条件下，自然环境会对自行车的寿命、可靠性等造成影响。例如雨雪、沙尘等天气，会使异物侵入到车锁等部件中，导致车辆出现故障，无法正常使用。

特别地，在共享单车的商业运营中，车锁对车辆起到了保护、监控的作用，并且也是共享单车与用户之间重要的交互部件。车锁一旦出现故障就会导致车辆无法正常使用。

目前，市场上常见的车锁一般不会采取防水、密封等措施。或者，只是采取分体防水的形式，对用电部分进行防水，其它活动机构不做防水。而且，锁具中的活动机构也不易采取密封措施。这就导致锁具的活动机构易受到雨水、沙尘等的侵蚀。

因此，有必要提供一种具有良好密封性的车锁，提高车锁的可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是提供一种锁具的密封电仓。

根据本实用新型的第一个方面，提供一种锁具的密封电仓，包括：

电仓壳体，所述电仓壳体上设置有插销孔；

密封圈，所述密封圈套设于所述插销孔处，所述密封圈内侧具有环状凸起部；

锁舌，所述锁舌可移动的设置于所述电仓壳体内，所述锁舌具有插销部，所述插销部被配置为穿过所述密封圈，从所述密封圈中伸出电仓壳体，所述环状凸起部与所述插销部接触并形成过盈配合密封。

可选地，所述密封圈内侧具有两个间隔设置的环状凸起部。

可选地，两个所述环状凸起部分别位于密封圈与电仓壳体的内表面和外表面对应的位置。

可选地，所述密封圈的内侧在两个所述环状凸起部之间的区域形成避空区域，所述避空区域不与所述插销部接触。

可选地，所述环状凸起部与插销部之间的单侧过盈量范围为0.1-0.2mm。

可选地，所述密封圈的外围具有环形凹槽，所述插销孔处的电仓壳体嵌于所述环形凹槽中。

可选地，所述插销孔处的电仓壳体与所述环形凹槽形成过盈配合。

可选地，所述环状凸起部的截面形状呈三角形、半圆形或梯形。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种用于车辆的锁具，包括外壳、锁销以及上述密封电仓，所述密封电仓安装于所述外壳中，所述锁销具有卡槽，所述锁销可移动的设置于所述外壳中，所述插销部被配置为能插入所述锁销的卡槽，以限制所述锁销的移动。

根据本实用新型的第三个方面，提供了一种车辆，包括车身主体、车轮和上述锁具，所述锁具安装在车身主体上，所述锁销被配置为用于阻碍车轮的转动。

本实用新型的一个技术效果在于，可以提高锁具的密封防水性能。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型实施例提供的密封电仓的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的锁舌结构的示意图；

图3是图2的局部放大图。

1、电仓壳体，2、锁舌，21、插销部，3、密封圈，31、环状凸起部，32、凹陷部，33、避空区域，34、环形凹槽，4、插销孔。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本实用新型提供了一种用于锁具的密封电仓，可以提高锁具的防水等级。如图1-3所示，密封电仓包括电仓壳体1、锁舌2和密封圈3。所述电仓壳体1上具有插销孔4，所述密封圈3安装于所述插销孔4处。所述密封圈3呈环形结构，密封圈的内侧具有环状凸起部31。所述锁舌2以可移动的形式设置在所述电仓壳体内，锁舌2包括插销部21。所述插销部21插入所述插销孔4并穿过所述密封圈3。所述插销部21从所述密封圈3中伸出到电仓壳体外侧。

特别地，所述插销部21穿过密封圈3时，所述环状凸起部31与插销部21相接触。所述环状凸起部31与所述插销部21的配合面之间形成过盈配合，使环状凸起部环31环绕插销部21并与插销部紧密接触，相互之间形成挤压作用力。通过这种过盈配合，可以使密封圈有效密密封其与插销部之间的缝隙，达到密封电仓壳体的作用。防止液体、灰尘等异物从所述插销孔进入电仓壳体中。

在本实用新型的不同实施方式中，所述环状凸起部31的截面可以呈不同形状，可以视不同应用情况而定。在如图3所示的实施方式中，所述环状凸起部31的横截面呈三角形，所述环状凸起部31与插销部21相互挤压接触，形成密封。由于接触面积较小，所以产生的摩擦力相对较小，环状凸起部的挤压密封作用，对锁舌以及插销部的移动造成的妨碍较弱。在其它实施方式中，所述环状凸起部的横截面还可以呈半圆形或梯形。

密封圈将插销孔与插销部之间的空隙密封，密封圈上环状凸起部的设置最大限度的降低了插销部运动时受到的阻力。这种将开关锁置于电仓盒内部的一体化设计可以使得整机为一体密封，方便生产、使用以及后期维护。进一步地，可以使液体、灰尘难以通过插销孔进入密封电仓中，提高密封电仓的防水等级。防水等级可以达到IPX7。

优选地，所述密封圈3可以具有两层所述环状凸起部31，两层所述环状凸起部31之间相互间隔一定距离，如图2、3所示。两层环状凸起部31能够更有效的对插销部21与密封圈3之间的缝隙进行密封。如果密封圈发生变形，使其中一个环状凸起部与插销部脱离。则另一个环状突起部还能够起到密封作用。可选地，所述密封圈上的环状凸起部也可以为单个或多个，本申请对此不做限制，凡是能达到同样技术效果的技术方案，均属于本申请的保护范围。

可选地，如图3所示，当密封圈3设置在插销孔4处时，两个所述环状凸起部31分别位于密封圈3与电仓壳体1的内表面以及外表面相对应的位置。这样，两个环状凸起部31分别在靠近电仓壳体外表面和内表面的位置与插销部21形成密封，提高密封可靠性，避免异物从密封圈与插销部之间的缝隙进入电仓壳体内。

特别地，在如图3所示的实施方式中，所述密封圈3在两个所述环状凸起部31之间的区域形成有避空区域33。在所述避空区域33，密封圈3与插销部21的配合面设置有一定间隔距离，即密封圈的内表面不与插销部接触。避空区域33能够降低密封圈3对插销部21运动时所造成的阻力。在所述插销部、密封圈内部呈圆柱体的实施方式中，所述密封圈在避空区域处的内径略大于插销部的直径。

本实用新型并不限制密封圈上除了环状凸起部之外的部分必须不与插销部接触。根据实际产品性能的要求，所述密封圈3上除环状凸起部31以外的部位也可以和插销部相接触。相应地，为了减小密封圈与插销部之间的摩擦力，可以在密封圈与插销部的配合缝隙中涂覆上润滑剂。

特别地，对于环状凸起部与插销部之间的过盈配合量，优选的范围为单侧过盈量在0.1-0.2mm范围内。以具体实施方式为例，若插销部为圆柱体结构，相应的密封圈的内侧呈圆柱形孔道。则环状凸起部的半径比插销部的半径小0.1-0.2mm。这样，当插销部插入密封圈的孔道内时，环状凸起部被挤压变形，紧密贴合在插销部的表面。如果过盈配合量过大，例如大于0.3mm，则密封圈会对插销部的移动产生过大阻力，进而妨碍锁舌的移动；如果过盈配合量过小，例如小于0.1mm，则密封圈与插销部之间的密封性会下降。

优选地，如图2、3所示，所述密封圈3的外围具有环形凹槽34。当密封圈3装配在插销孔4上时，所述插销孔4处的壳体嵌于所述环形凹槽34中。环形凹槽34和壳体紧密配合，在密封圈与电仓壳体之间形成良好的密封性。优选使此处的防水等级达到IPX7。

进一步地，电仓壳体1在所述插销孔4处的厚度可以大于所述环形凹槽34的宽度。这样，电仓壳体1与环形凹槽34之间能够形成过盈配合，使两者配合更加紧密，达到更高的密封性。所述环形凹槽34的截面可以为矩形、梯形等形状，本申请对此不做限制，凡是能到达同样技术效果的技术方案，均属本申请的保护方案。

优选地，所述插销部为圆柱形，同样，所述密封圈为空心的圆柱形，所述插销孔为圆形。圆柱形的形状可以使配合更加紧密，具有级别更高的防水性。

可选地，所述插销部也可以椭圆形、本圆形等形状，插销孔为相应的矩形、椭圆形等形状。只要将所述密封圈与插销部和插销孔处壳体配合面的形状分别设置为相匹配的即可，就可以达到紧密配合的技术效果。具体各个配合面采用的哪种形状，本申请不做限制，凡是能到达同样技术效果的技术方案，均属于本申请的保护范围。

另外，如图3所示，所述密封圈3的正反两端面上可以设置有凹陷部32，各个所述凹陷部32在密封圈3的端面上可以呈环状分布。当所述插销部21运动时，因为密封圈3的环状凸起部31与插销部21过盈配合，所以会对密封垫圈3施加形变作用力，形变作用力会使密封垫圈3产生变形。通过在密封圈3的端面上配置凹陷部32，可以使密封圈3更容易发生变形。从而减小对插销部21移动造成的阻力。当插销部21运动时，密封圈3通过变形给插销部21的反作用力会减小，使插销部21能够更顺畅的移动。

优选地，所述密封圈3的材料为TPE软胶或硅胶等具有一定形变能力的材料。本领域技术人员也可以采用其它材料制作密封圈，本申请对比不做限制，这些材料的常规变换均属于本申请的保护范围。

根据本申请的另一个方面，提供了一种用于车辆的锁具，所述锁具包括外壳、锁销以及所述密封电仓，所述密封电仓安装于所述外壳中。所述锁销具有卡槽，所述锁销可移动的设置于所述外壳中，可以移动到开锁位置和关锁位置。当锁销移动到关锁位置时，所述插销部被配置为能插入所述锁销的卡槽，以限制所述锁销的移动。该述锁具具有良好的密封性和防水性，锁舌、电机等活动部件以及电路板、电池等电子部件均密封在上述密封电仓中，保证了锁具的可靠性，不易受到异物的侵蚀，使用寿命更长。

根据本申请的另一个方面，还提供一种车辆，其中包括车身主体、车轮和上述锁具。所述车身主体上安装有所述锁具，所述锁销被配置为用于阻碍车轮的转动。车辆的锁具具有良好的密封性和防水性。车辆在自然环境下，尤其是下雨天气下，车辆锁具的故障率会大大减少，以保证车辆能正常使用。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。