本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种后围总成。
背景技术：
汽车的后背门因为存放、取物品的缘故，需要经常开启、闭合，在后背门闭合时，后背门上的锁会与车身后围总成上的锁扣产生撞击。现有的后围总成刚度和强度比较低，撞击会使后围总成产生变形或脱焊，严重影响了汽车的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种后围总成。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后围总成，包括后围板总成和后围内板总成，所述后围板总成由后围板、后保左安装支架和后保右安装支架组成，所述后围板的一侧焊接有后保左安装支架和后保右安装支架，所述后围板的另一侧设有后围内板总成，所述后围内板总成由后围外板加强板由行李箱盖板下安装支架、行李箱盖锁扣螺母板总成、后内左连接板、后内右连接板、后围左加强板、后围右加强板组成，且后围外板加强板、后内左连接板和后内右连接板均与后围板焊接固定，所述后围外板加强板的一侧对称焊接有行李箱盖板下安装支架，所述后围外板加强板的另一侧中心处安装有行李箱盖锁扣螺母板总成，所述后围外板加强板的两端分别焊接有后内左连接板和后内右连接板，所述后内左连接板靠近后围板的一侧焊接有后围左加强板，所述后内右连接板靠近后围板的一侧焊接有后围右加强板。
优选的，所述行李箱盖锁扣螺母板总成由行李箱盖锁扣螺母板加强板和尾门锁钩螺母板组件组成，所述行李箱盖锁扣螺母板加强板焊接固定在后围外板加强板的一侧，所述行李箱盖锁扣螺母板加强板的一侧安装有尾门锁钩螺母板组件。
优选的，所述行李箱盖板下安装支架上设有加强筋。
优选的，所述后内左连接板为一种 DC03材料构件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：后围板总成与后围内板总成形成一个空腔结构，大大提高了汽车后围总成的刚度，延长了汽车的使用寿命，后围板总成由后围板、后保左安装支架和后保右安装支架组成，采用三段式结构，降低了冲压难度，后围左加强板和后围右加强板的设置使汽车后围总成的强度得到提升，稳定性增强，行李箱盖锁扣螺母板总成和李箱盖板下安装支架的配合使用便于固定行李箱盖，防止行李箱盖产生晃动。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的后围内板总成结构示意图；
图3为本实用新型的后围板总成结构示意图；
图4为本实用新型的行李箱盖锁扣螺母板总成结构示意图；
图5为本实用新型的后围板结构示意图；
图6为本实用新型的后内左连接板结构示意图；
图7为本实用新型的后内右连接板结构示意图。
图中：1-后围板总成；2-后围内板总成；3-后围板；4-后保左安装支架；5-后保右安装支架；6-后围外板加强板；7-行李箱盖板下安装支架；8-行李箱盖锁扣螺母板总成；9-后内左连接板；10-后内右连接板；11-后围左加强板；12-后围右加强板；13-行李箱盖锁扣螺母板加强板；14-尾门锁钩螺母板组件。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种后围总成，包括后围板总成1和后围内板总成2，所述后围板总成1包括后围板3、后保左安装支架4和后保右安装支架5组成，所述后围板3的一侧焊接有后保左安装支架4和后保右安装支架5，所述后围板3的另一侧设有后围内板总成2，所述后围内板总成2由后围外板加强板6由行李箱盖板下安装支架7、行李箱盖锁扣螺母板总成8、后内左连接板9、后内右连接板10、后围左加强板11、后围右加强板12组成，且后围外板加强板6、后内左连接板9和后内右连接板10均与后围板3焊接固定，所述后围外板加强板6的一侧对称焊接有行李箱盖板下安装支架7，所述后围外板加强板6的另一侧中心处安装有行李箱盖锁扣螺母板总成8，所述后围外板加强板6的两端分别焊接有后内左连接板9和后内右连接板10，所述后内左连接板9靠近后围板3的一侧焊接有后围左加强板11，所述后内右连接板10靠近后围板3的一侧焊接有后围右加强板12。
所述行李箱盖锁扣螺母板总成8由行李箱盖锁扣螺母板加强板13和尾门锁钩螺母板组件14组成，所述行李箱盖锁扣螺母板加强板13焊接固定在后围外板加强板6的一侧，所述行李箱盖锁扣螺母板加强板13的一侧安装有尾门锁钩螺母板组件14，便于固定行李箱盖。
所述行李箱盖板下安装支架7上设有加强筋，提高行李箱盖板下安装支架7的强度。
所述后内左连接板9为一种 DC03材料构件，强度高，延展性强。
工作原理：后围板总成1与后围内板总成2形成一个空腔结构，大大提高了汽车后围总成的刚度，延长了汽车的使用寿命，后围板总成1由后围板3、后保左安装支架4和后保右安装支架5组成，采用三段式结构，降低了冲压难度，后围左加强板11和后围右加强板12的设置使汽车后围总成的强度得到提升，稳定性增强，行李箱盖锁扣螺母板总成8和李箱盖板下安装支架7的配合便于固定行李箱盖。
需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。