本实用新型涉及运输设备领域，尤其涉及一种运输车。
背景技术：
目前使用的手推运输车大多由底板、竖直支杆及扶手组成，货物放在底板上，用户通过扶手推动运输车运动，但是在卸装货物时，由于货物与底板表面紧密接触，用户无法将手插入货物底部进行卸装，操作不便利。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种方便卸装的运输车。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种运输车，其特征在于，包括：底板、固接于底板一端两侧的两个竖直支杆、固接于竖直支杆上的扶手、与竖直支杆固接于底板同一端中部的两个连接板、通过铰轴铰接于两个支撑板中间的踏板、与踏板前端固接的曲臂及与曲臂自由端铰接的支撑板，所述底板底部安装有底轮，
所述底板靠近竖直支杆处固接有第一横杆，所述支撑板前端底部抵在第一横杆上，
所述曲臂前端固接有限位块，所述限位块抵在支撑板后端底部，
所述底板上固接有第二横杆，第一横杆与第二横杆上固接有支撑架，所述支撑板的上表面与支撑架的上表面位于同一水平面。
优选的，所述支撑板上表面设有防滑凸纹。
优选的，所述支撑架上固接有承重杆。
本实用新型的有益效果是：
踩踏踏板，通过曲臂推动支撑板将货物抬起，方便用户插入货物底部进行卸装，使用方便，结构合理，降低了劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1.底板，2.竖直支杆，3.扶手，4.连接板，5.踏板，6.曲臂，7.支撑板，8.底轮，9.第一横杆，10.限位块，11.第二横杆，12.支撑架，13.防滑凸纹，14.承重杆。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括：底板1、底部焊接于底板一端两侧的两个竖直支杆2、焊接于竖直支杆上的扶手3、与竖直支杆焊接于底板同一端中部的两个连接板4、穿过两个连接板的铰轴、安装于铰轴上的踏板5、与踏板前端焊接的曲臂6及与曲臂自由端铰接的支撑板7，所述底板底部安装有底轮8，本实施例中踏板前端开有铰轴孔，铰轴穿过铰轴孔将踏板安装在两个连接板中间，
所述底板靠近竖直支杆处固接有第一横杆9，所述支撑板前端底部抵在第一横杆上，
所述曲臂前端固接有限位块10，所述限位块抵在支撑板后端底部，
所述底板上固接有第二横杆11，第一横杆与第二横杆上固接有支撑架12，所述支撑板的上表面与支撑架的上表面位于同一水平面。
本实施例中的运输车在使用时，将货物放置在支撑架上，支撑板位于货物底部，需要卸装时，踩踏踏板通过曲臂推动支撑板向上推动货物，使货物底部与支撑架支架产生缝隙，方便操作人员将手或搬运工具插入货物底部，方便进行搬运，支撑板与曲臂铰接，支撑板的表面始终与货物底部接触，增加了接触面积，能够防止货物在抬起过程中发生滑动，造成员工受伤，卸装完毕后，支撑板在重力作用下复位，其前端抵在第一横杆上，后端抵在曲臂上的限位块上，支撑板的上表面与支撑架的上表面处于同一水平面上。
本实施例中底板及支撑架底部均开有孔，曲臂前端穿过底板及支撑架底部的孔，曲臂的前端与支撑板底部铰接。
优选的，所述支撑板上表面设有防滑凸纹13，防滑凸纹能增加支撑板与货物之间的摩擦力。
优选的，所述支撑架上固接有承重杆14，既能提高支撑架的稳定性，又能保证透气性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。