固定终端设备的支架的制作方法

本发明属于支架技术领域，更具体地说，是涉及固定终端设备的支架。

背景技术

自行车作为一种最为常见的交通工具，一直服务着社会大众人群，而手机作为人人必备的产品，也作为最常使用的导航工具。用户在骑行场景下，也会用到手机的导航功能，所以在自行车上就需要一个支架来固定手机。由于骑行过程中，多种路况的存在，导致现有自行车手机支架在将手机固定于支架时通常安装比较复杂，无法快速安装和取出，给用户带来体验的痛点。另外，现有技术中支架夹持手机不够稳固，在复杂路况下，手机容易从支架脱落，安全性较低，使用不方便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种固定终端设备的支架，以解决现有技术中将终端设备固定于支架时操作比较复杂而无法快速安装和取出终端设备的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种固定终端设备的支架，包括：

本体，用于在所述本体的前面部置放终端设备；

机轮，转动安装于所述本体，所述机轮包括第一齿轮及与所述第一齿轮同步转动的第二齿轮；

四个夹臂，交叉布置且滑动设置于所述本体，每个所述夹臂具有齿条部，所有所述夹臂的齿条部分别啮合于所述第一齿轮的不同位置，在所述第一齿轮转动时各个所述夹臂同步向外张开或同步向内收紧。

进一步地，所述支架还包括开关组件，所述开关组件包括第一开关和第二开关，所述第一开关与第二开关滑动设置于所述本体的相对侧，所述第一开关具有第一齿条臂，所述第二开关具有第二齿条臂，所述第一齿条臂与所述第二齿条臂分别啮合于所述第二齿轮的相对侧。

进一步地，所述本体包括前盖和后盖，所述前盖的内侧面设有第一卡合部；

所述支架还包括：

自锁盘，设于所述本体内，所述自锁盘的一侧面设置有第二卡合部，所述第二卡合部与所述第一卡合部相匹配且单向锁死；

第一弹性件，抵接于所述自锁盘与所述第一齿轮之间以使所述第一卡合部与所述第二卡合部处于卡合状态；

在设定方向的旋转力作用下，所述机轮向设定方向旋转，所述机轮带动所述自锁盘同步旋转，所述自锁盘与所述前盖发生相对转动；在与设定方向相反的旋转力作用下，所述自锁盘与所述前盖由所述第二卡合部与所述第一卡合部相卡合而锁死。

进一步地，相对角的两个所述夹臂位于相同的平面内，邻近的两个所述夹臂位于不同的平面。

进一步地，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。

本发明相对于现有技术的技术效果是：当需要放置终端设备在本体时，使机轮旋转，第一齿轮通过齿条部带动四个夹臂向外张开，将终端设备放置于支架上，使机轮反方向旋转，带动四个夹臂向内收紧，从而夹紧终端设备。四个夹臂能够更好的固定终端设备，在行车过程中，稳固性更好。当需要取下终端设备时，使机轮旋转，类似的，四个夹臂向外张开，即可取下终端设备。该支架能快速安装和取出终端设备。

本发明的目的还在于提供一种固定终端设备的支架，以解决现有技术中支架夹持终端设备不够稳固，在路况不好时终端设备容易从支架脱落的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种固定终端设备的支架，包括：

本体，用于在所述本体的前面部置放终端设备，所述本体的前面部内侧面设有第一卡合部；

自锁盘，设于所述本体内，所述自锁盘的一侧面设置有第二卡合部，所述第二卡合部与所述第一卡合部相匹配且单向锁死；

机轮，转动安装于所述本体内；

第一弹性件，抵接于所述自锁盘与所述机轮之间以使所述第一卡合部与所述第二卡合部处于卡合状态；

在设定方向的旋转力作用下，所述机轮向设定方向旋转，所述机轮带动所述自锁盘同步旋转，所述自锁盘与所述本体的前面部发生相对转动；在与设定方向相反的旋转力作用下，所述自锁盘与所述本体的前面部由所述第二卡合部与所述第一卡合部相卡合而锁死。

进一步地，所述本体包括前盖和后盖，所述前盖具有开关贯通孔，所述第一卡合部设置于所述前盖的内侧面且环绕所述开关贯通孔；

所述支架还包括：

按钮开关，以进入和退出的方式设置于所述开关贯通孔，所述按钮开关与所述自锁盘相抵接；

当所述按钮开关退出所述前盖时，所述自锁盘的所述第二卡合部与所述前盖上的所述第一卡合部相卡合；当所述按钮开关进入所述前盖时，所述自锁盘远离所述前盖而使得所述第二卡合部脱离所述第一卡合部。

进一步地，所述机轮包括第一齿轮，

所述支架还包括：

至少两个夹臂，每个所述夹臂具有齿条部，每个所述夹臂的齿条部分别与所述第一齿轮啮合，在所述第一齿轮转动时各所述夹臂同时向外张开或者同时向内收紧。

进一步地，所述自锁盘背离所述第二卡合部的一侧面设置有第三卡合部，所述机轮与所述第一弹性件相抵接的一端设置有第四卡合部，所述自锁盘与所述机轮通过所述第三卡合部与所述第四卡合部相卡合而保持同步转动。

进一步地，所述夹臂的数量为四个，四个所述夹臂交叉布置。

进一步地，相对角的两个所述夹臂位于相同的平面内，邻近的两个所述夹臂位于不同的平面。

进一步地，所述机轮还包括与所述第一齿轮同步转动的第二齿轮，所述支架还包括：

开关组件，所述开关组件包括第一开关和第二开关，所述第一开关与所述第二开关滑动设置于所述本体的相对侧，所述第一开关具有第一齿条臂，所述第二开关具有第二齿条臂，所述第一齿条臂与所述第二齿条臂分别啮合于所述第二齿轮的相对侧。

进一步地，所述第一开关和所述第二开关之间设有第二弹性件。

进一步地，所述第二弹性件包括第一弹簧和第二弹簧；所述第一开关包括与所述第一齿条臂相连接的第一按压部、及于所述第一按压部延伸形成的第一延伸柱；所述第二开关包括与所述第二齿条臂相连接的第二按压部、及于所述第二按压部延伸形成的第二延伸柱；所述第一弹簧一端套设于所述第一延伸柱，另一端固定于邻近所述机轮的位置；所述第二弹簧的一端套设于所述第二延伸柱，另一端固定于邻近所述机轮的位置。

进一步地，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。

本发明相对于现有技术的技术效果是：由于第一弹性件始终抵压在自锁盘有一个作用力，因此，本体第一卡合部与自锁盘第二卡合部保持自锁状态。将终端设备放置于本体上，使自锁盘脱离本体前面部内侧面，第一卡合部与第二卡合部分离，进入解锁状态，这时，使机轮旋转，机轮会带动自锁盘同步旋转，自锁盘与本体的前面部发生相对转动。该支架具有自锁功能，可以在自锁与解锁状态之间切换，使用方便，在路况复杂的路段，支架夹持始终牢固不会松动，终端设备不会从支架脱落，安全性能好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的固定终端设备的支架的立体装配图；

图2为图1的支架在夹臂收紧状态的示意图，其中前盖未示；

图3为图1的支架在夹臂向外张开状态的示意图，其中前盖未示；

图4为图1的支架的立体分解图，其中后盖、夹臂、第一开关、第二开关与第二弹性件未示；

图5为图4的支架的另一角度的立体分解图；

图6为图1的支架中应用的后盖、机轮、第一弹性件、第一开关、第二开关与第二弹性件的装配示意图；

图7为图1的支架中应用的后盖、第一开关、第二开关与第二弹性件的装配示意图；

图8为图7的支架中应用的第一开关、第二开关与第二弹性件的装配示意图；

图9为图1的支架的立体分解图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1、图2、图6、图9，对本发明提供的固定终端设备的支架进行说明。固定终端设备的支架包括本体10、机轮20、四个夹臂30。本体10用于在本体10的前面部置放终端设备；机轮20转动安装于本体10，机轮20包括第一齿轮21及与第一齿轮21同步转动的第二齿轮22；四个夹臂30交叉布置且滑动设置于本体10，每个夹臂30具有齿条部31，所有夹臂30的齿条部31分别啮合于第一齿轮21的不同位置，在第一齿轮21转动时各个夹臂30同步向外张开(图3所示)或同步向内收紧(图2所示)。

当需要放置终端设备在本体10时，使机轮20旋转，第一齿轮21通过齿条部31带动四个夹臂30向外张开(图3所示)，将终端设备放置于支架上，使机轮20反方向旋转，带动四个夹臂30向内收紧(图2所示)，从而夹紧终端设备。由于支架的下端设置有两个夹臂30，对终端设备起到承托的作用，并且四个夹臂30从四个角对终端设备进行夹持，能够更好的固定终端设备，在行车过程中，稳固性更好，即使在复杂颠簸的路段，终端设备也不会从四个夹臂中脱落。当需要取下终端设备时，使机轮20旋转，类似的，四个夹臂30向外张开，即可取下终端设备。该支架通过四个夹臂的张开和收缩实现终端设备的快速安装和取出，操作简单方便，而且夹持稳固，用户体验好。

在其他一些实施例中，夹臂的个数也可以为3个，在本体的下端设置一个夹臂，本体的上端两侧分别设置一个夹臂，或者在本体的下端两侧分别设置一个夹臂，在本体的上端设置一个夹臂，每个夹臂上设置齿条部，3个夹臂分别啮合于第一齿轮的不同位置，在第一齿轮转动时各个夹臂同步向外张开或同步向内收紧，3个夹臂可以使得支架在夹持终端设备时更加稳固，由于支架下端设有夹臂，对终端设备具有承托的作用，从而即使在复杂的路况下，终端设备也不容易从支架脱落。

在使用时，支架安装于自行车或其它移动装置。终端设备固定于支架上以便使用者在驾车行进时，可以同时使用终端设备，有效提高终端设备的安全度和增加安装及拆卸的便捷性。夹臂30包括与齿条部31相连接的条状部32、及连接于条状部32远离于齿条部31的夹持部33。条状部32在夹臂30张开时伸出支架本体10外侧，在夹臂30收紧时，条状部32缩进本体10的内部。各个夹臂30的夹持部33位于外部，使得所有夹持部33能同时夹持终端设备。在一较优实施例中，四个夹臂设置于本体10的四个角的位置，且每个夹持部33对应终端设备的夹持位置设置有凹部(图中未标出)，该凹部用于容纳部分终端设备的四个角，当终端设备放置在支架上夹紧时，终端设备的四个角延伸进四个凹部，终端设备在四个夹臂的夹持力以及凹部对终端设备的限制作用下，即使长时间经历颠簸路段，终端设备也不会脱离支架而损坏，进一步提高了支架夹持的稳固性和安全性。

进一步地，请参阅图7至图9，并结合图6所示，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，终端支架还包括开关组件40，开关组件40包括第一开关41和第二开关42，第一开关41与第二开关42滑动设置于本体10的相对侧，第一开关41具有第一齿条臂411，第二开关42具有第二齿条臂421，第一齿条臂411与第二齿条臂421分别啮合于第二齿轮22的相对侧。第一开关41与第二开关42均以能够进入和退出的方式形成在本体10距离较窄的两端，用于变更四个夹臂30张开或收紧的尺寸。四个夹臂30设在本体10的四角，并且通过第一开关41与第二开关42来变更间距，以保持或拆卸终端设备。当需要放置终端设备时，按压第一开关41与第二开关42，第一齿条臂411与第二齿条臂421带动第二齿轮22旋转，第二齿轮22带动第一齿轮21旋转，第一齿轮21通过齿条部31带动四个夹臂30向外张开(图3所示)，将终端设备放置于支架上，使第一开关41与第二开关42向外张开，第一齿条臂411与第二齿条臂421带动第二齿轮22向与之前相反的方向旋转，进而第一齿轮21反方向旋转，带动四个夹臂30收紧(图2所示)，从而夹紧终端设备。在支架本体10的一相对侧设置第一开关41和第二开关42，更符合用户使用习惯，两端同时用力按压第一开关41和第二开关42能够更好的保持机轮20的平稳旋转，保持支架的平衡。四个夹臂30能够更好的固定终端设备，在行车过程中，稳固性更好。当需要取下终端设备时，按压第一开关41与第二开关42，类似的，四个夹臂30向本体10外侧移动，即可取下终端设备。该支架能快速安装和取出终端设备。在其他一些实施例中，开关组件40也可以是一个啮合于第二齿轮22的开关，通过该开关带动第二齿轮22转动，当然也可以采用电动方式，将电机的传动轴与第二齿轮22啮合，通过控制电机的正转或反转来控制第二齿轮22的正转或反转，这里仅是举例说明，并不作为对本技术方案的限制。

进一步地，请一并参阅图4、图5及图6，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，本体10包括前盖11和后盖12，前盖11具有开关贯通孔111，前盖11的内侧面设有第一卡合部112；支架还包括自锁盘50、第一弹性件60。自锁盘50设于本体10内，自锁盘50的一侧面设置有第二卡合部51，第二卡合部51与第一卡合部112相匹配且单向锁死；第一弹性件60抵接于自锁盘50与第一齿轮21之间以使自锁盘50与前盖11贴合，从而使得第一卡合部112与第二卡合部51处于卡合状态；在设定方向的旋转力作用下，机轮20向设定方向旋转，机轮20带动自锁盘50同步旋转，自锁盘50与前盖11发生相对转动；在与设定方向相反的旋转力作用下，自锁盘50与前盖11由第二卡合部51与第一卡合部112相卡合而锁死。由于第一弹性件60始终抵压在自锁盘50有一个作用力，因此，本体10第一卡合部112与自锁盘50第二卡合部51保持单向自锁状态，在夹臂30张开的过程中，任何一个位置均可实现夹臂的锁定，可以根据终端设备的尺寸决定夹臂30张开的尺寸。将终端设备放置于本体10上，使自锁盘50脱离本体10前面部内侧面，第一卡合部112与第二卡合部51分离，进入解锁状态，这时，使机轮20旋转，机轮20会带动自锁盘50同步旋转，自锁盘50与本体10的前面部发生相对转动。该支架具有自锁功能，可以在自锁与解锁状态之间切换，使用方便，在路况复杂的路段，支架夹持始终牢固不会松动，终端设备不会从支架脱落，安全性能好。第一卡合部112为锯齿槽，第二卡合部51为匹配于锯齿槽的锯齿，在力的作用下，锯齿在锯齿槽内可以沿一个方向滑动，在相反的方向上锁死，在锯齿和锯齿槽的配合下实现自锁盘50锁死于本体10。机轮20开设有用于容纳第一弹性件60的安装槽25，便于第一弹性件60的布置，而且结构紧凑。第一弹性件60为弹簧，安装槽25为环形槽，第一弹性件60的端部插设于安装槽25内，便于第一弹性件60的定位，结构紧凑。本实施例中，支架还包括按钮开关70，按钮开关70以进入和退出的方式设置于开关贯通孔111，按钮开关70与自锁盘50相抵接；当从支架上移开终端设备时，按钮开关70在第一弹性件60的回弹力作用下退出前盖11，自锁盘50的第二卡合部51与前盖11上的第一卡合部112相卡合；当终端设备放置在支架上时，在终端设备的按下力作用下，按钮开关70进入前盖11，自锁盘50远离前盖11而使得第二卡合部51脱离第一卡合部112，从而方便的实现自锁盘的解锁，不需要额外的操作，使用十分方便。

请一并参阅图1至图5，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，固定终端设备的支架包括本体10、自锁盘50、机轮20、第一弹性件60。本体10用于在本体10的前面部置放终端设备，本体10的前面部内侧面设有第一卡合部112；自锁盘50设于本体10内，自锁盘50的一侧面设置有第二卡合部51，第二卡合部51与第一卡合部112相匹配且单向锁死；机轮20转动安装于本体10内；第一弹性件60抵接于自锁盘50与机轮20之间以使第一卡合部112与第二卡合部51处于卡合状态；在设定方向的旋转力作用下，机轮20向设定方向旋转，机轮20带动自锁盘50同步旋转，自锁盘50与本体10的前面部发生相对转动；在与设定方向相反的旋转力作用下，自锁盘50与本体10的前面部由第二卡合部51与第一卡合部112相卡合而锁死。

由于第一弹性件60始终抵压在自锁盘50有一个作用力，因此，本体10第一卡合部112与自锁盘50第二卡合部51保持自锁状态。将终端设备放置于本体10上，使自锁盘50脱离本体10前面部内侧面，第一卡合部112与第二卡合部51分离，进入解锁状态，这时，使机轮20旋转，机轮20会带动自锁盘50同步旋转，自锁盘50与本体10的前面部发生相对转动。该支架具有自锁功能，可以在自锁与解锁状态之间切换，使用方便，在路况复杂的路段，支架夹持始终牢固不会松动，终端设备不会从支架脱落，安全性能好。

进一步地，请一并参阅图1、图2、图4、图9，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，本体10包括前盖11和后盖12，前盖11具有开关贯通孔111，第一卡合部112设置于前盖11的内侧面且环绕开关贯通孔111；支架还包括按钮开关70，按钮开关70以进入和退出的方式设置于开关贯通孔111，按钮开关70与自锁盘50相抵接；当从支架上移开终端设备时，按钮开关70在第一弹性件60的回弹力作用下退出前盖11，在第一弹性件60回弹力的作用下，自锁盘50的第二卡合部51与前盖11上的第一卡合部112相卡合；当终端设备放置在支架上时，在终端设备的按下力作用下，按钮开关70进入前盖11时，自锁盘50远离前盖11而使得第二卡合部51脱离第一卡合部112。按钮开关70通过前盖11的开关贯通孔111露出前盖11，以与终端设备接触，第一弹性件60通过自锁盘50对按钮开关70有一个预压力。在第一弹性件60的弹力作用下，自锁盘50抵压在前盖11上，从而第一卡合部112和第二卡合部51啮合锁定。将移动终端放置于支架上，此时，移动终端按压前盖11上的按钮开关70，从而自锁盘50脱离前盖11，第一锯齿与第二锯齿分离，进入解锁状态。按钮开关70具有插接柱(图中未标出)，自锁盘50具有供插接柱插入的插接孔(图中未标出)，插接柱插入插接孔使得按钮开关70连接于自锁盘50，按钮开关70只能沿轴向移动。

进一步地，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，机轮20包括第一齿轮21，支架还包括至少两个夹臂30，每个夹臂30具有齿条部31，每个夹臂30的齿条部31分别与第一齿轮21啮合，在第一齿轮21转动时各夹臂30同时向外张开或者同时向内收紧。当需要放置终端设备在本体10时，使机轮20旋转，第一齿轮21通过齿条部31带动各个夹臂30向外张开(图3所示)，将终端设备放置于支架上，使机轮20反方向旋转，带动各个夹臂30向内收紧(图2所示)，从而夹紧终端设备。夹臂30固定终端设备，支架具有自锁功能，夹臂30在行车过程中，不容易松动，稳固性更好。当需要取下终端设备时，使机轮20旋转，类似的，各个夹臂30向外张开，即可取下终端设备。该支架能快速安装和取出终端设备。

进一步地，请一并参阅图4、图5，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，自锁盘50背离第二卡合部51的一侧面设置有第三卡合部52，机轮20与第一弹性件60相抵接的一端设置有第四卡合部23，自锁盘50与机轮20通过第三卡合部52与第四卡合部23相卡合而保持同步转动。该结构容易成型与装配，便于自锁盘50与机轮20同步转动。第三卡合部52为型面段，第四卡合部23为供型面柱插接的型孔，该结构容易加工与装配。自锁盘50在第一弹性件60的回弹力或按钮开关70的压力作用下而运动时，第三卡合部52与第四卡合部23始终处于卡合状态，即型面段具有一定的长度，可以在型孔中穿插活动。

进一步地，请参阅图1、图2、图9，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，夹臂30的数量为四个，四个夹臂30交叉布置。四个夹臂30能够更好的固定终端设备，在行车过程中，稳固性更好。作为一个较佳实施例，相对角的两个夹臂30位于相同的平面内，邻近的两个夹臂30位于不同的平面。该方案让四个夹臂30分布于第一齿轮21周围，结构紧凑，在第一齿轮21转动时，第一齿轮21啮合于各个夹臂30的齿条部31，使各个夹臂30同步向外张开或同步向内收紧，实现终端设备的放开或夹紧。在其他一些实施例中，四个夹臂30可以位于不同的平面内，也可以支架上端两个夹臂30位于同一平面内，支架下端两个夹臂30位于同一平面内，此处仅是举例说明，并不作为对本方案的限制。

进一步地，请一并参阅图6至图9，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，第一开关41和第二开关42之间设有第二弹性件80。一个或者两个第二弹性件80设置于第一开关41和第二开关42之间，第二弹性件80用于在第一开关41和第二开关42在压缩状态，在支架解锁时，利用第二弹性件80的回弹力使得第一开关41和第二开关42向本体10的外侧打开，第一开关41和第二开关42向外运动时，第一开关41的第一齿条臂411和第二开关42的第二齿条臂421带动第二齿轮22旋转，从而带动第一齿轮21旋转，第一齿轮21旋转时带动四个夹臂30收紧以夹紧终端设备，实现终端设备的自动夹紧，而且结构简单易实现。

进一步地，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，第二弹性件80包括第一弹簧81和第二弹簧82；第一开关41包括与第一齿条臂411相连接的第一按压部412、及于第一按压部412延伸形成的第一延伸柱413；第二开关42包括与第二齿条臂421相连接的第二按压部422、及于第二按压部422延伸形成的第二延伸柱423；第一弹簧81一端套设于第一延伸柱413，另一端固定于邻近机轮20的位置，具体地，在机轮20与第一延伸柱413之间设置有第一弹簧卡板(图中未标注)第一弹簧81的另一端固定于第一弹簧卡板上；第二弹簧82的一端套设于第二延伸柱423，另一端固定于邻近机轮20的位置，具体地，在机轮20与第二延伸柱423之间设置有第二弹簧卡板(图中未标注)第二弹簧81的另一端固定于第二弹簧卡板上。第一弹簧卡板和第二弹簧卡板与后盖12一体成型。该结构容易成型与装配，实现终端设备的自动夹紧。

进一步地，请一并参阅图8、图9，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，第一开关41还包括于第一按压部412沿第一齿条臂411的长度方向延伸形成的第一导向臂414，第一齿条臂411与第一导向臂414相间隔设置，第一齿条臂411开设有沿第一齿条臂411的长度方向延伸的第一导向槽4111；第二开关42还包括于第二按压部422沿第二齿条臂421的长度方向延伸形成的第二导向臂424，第二齿条臂421与第二导向臂424相间隔设置，第二齿条臂421开设有沿第二齿条臂421的长度方向延伸的第二导向槽4211；第一导向臂414滑动安装于第二导向槽4211内，第二导向臂424滑动安装于第一导向槽4111内。从而第一开关41与第二开关42形成对称滑动安装的结构，利于在第一按压部412和第二按压部422施加压力时，第一开关41和第二开关42结构更加稳定，使得第一开关41和第二开关42可以沿预定方向移动，可以更好的将力传送至第二齿轮22并带动第二齿轮22转动，长期使用也不会变形损坏，该结构容易成型，结构紧凑。

进一步地，请一并参阅图7至图9，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，本体10的后面部内侧面设有两个挡壁121，两个挡壁121之间形成供第一开关41和第二开关42滑动的开关滑道122；第一导向臂414设有用于与挡壁121配合以限定第一开关41的移动范围的第一挡块415；第二导向臂424设有用于与挡壁121配合以限定第二开关42的移动范围的第二挡块425。该结构容易成型，便于限定第一开关41与第二开关42的移动范围，避免第一开关41与第二开关42脱离于本体10。挡壁121开设有限位槽1211，限位槽1211的左右两端面分别形成挡面。第一挡块415于第一导向臂414向外弯折延伸形成凹口4151，挡壁121限位槽1211底边对齐于第一挡块415的凹口4151，第一挡块415只能在挡壁121限位槽1211的两个挡面之间内移动，从而限定第一开关41的移动距离位置。第二挡块425与挡壁121的结构与装配关系是类似的，这里不再赘述。

进一步地，请参阅图5、图9，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，本体10包括后盖12及安装于后盖12的前盖11，该结构容易成型与装配。前盖11与后盖12之间通过紧固件相连接，容易装配，连接可靠。前盖11侧壁上开设有供夹臂30滑动安装的夹臂容纳槽113。夹臂30设于前盖11的周围，滑动安装于夹臂容纳槽113，夹臂容纳槽113为夹臂30的滑动起到导向的作用，让夹臂30可靠地张开或收紧。

进一步地，请参阅图5、图7、图9，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，本体10对应机轮20的位置设置有机轮固定柱123，机轮20轴向设置有供机轮20固定柱123插接的机轮固定孔24，机轮20可绕机轮固定柱123旋转。该结构容易装配，使得机轮20转动安装于本体10，工作可靠。

进一步地，请参阅图2、图9，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，前盖11和后盖12之间设置有滑道板13，滑道板13对应机轮20的位置设置有机轮贯通孔131，滑道板13朝向前盖11的一侧面上分别设置有夹臂滑道132，夹臂滑道132的位置与夹臂30的位置分别对应。滑道板13能将开关组件40与夹臂30相互隔离，避免两者在运动时发生碰撞，提高工作可靠性。夹臂30滑动对应安装于各个夹臂滑道132，夹臂滑道132在夹臂30滑动时起到导向作用，让夹臂30可以与第一齿轮21紧紧啮合，使得夹臂30可靠地张开或收紧。滑道板13通过紧固件安装于后盖12，容易装配。

进一步地，请一并参阅图6、图9，作为本发明提供的支架的一种具体实施方式，第一齿轮21的直径大于第二齿轮22的直径，第一齿轮21和第二齿轮22直径的比例决定了开关组件40与夹臂30之间的传送比，当第一齿轮21大于第二齿轮22的直径时，第一开关41和第二开关42移动较小的距离使得夹臂30移动更大的距离，该方案便于布置第一开关41和第二开关42，使整体结构紧凑，占用空间小。第一齿轮21和第二齿轮22的直径比例这里不做具体限定，可以根据实际情况选择，结合人单手可以操作的宽度，确定第一开关41和第二开关42自然状态时的位置，便于实现单手打开支架。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。