1.一种电动车后减震机构，所述电动车包括底盘和设于所述底盘后端的后减震机构(50)，所述底盘的后端设有后驱总成，所述后驱总成包括后桥(1G)，其特征在于，所述底盘包括对称设置的轮廓部(1A)，后座椅设于所述轮廓部(1A)上，所述轮廓部(1A)上设有第一连接端(1AD1)和第二连接端(1AD2)，所述后减震机构(50)包括：
后主悬架(1E)，所述后主悬架(1E)包括横梁(1E1)和对称连接在所述横梁(1E1)两侧的纵梁(1E2)，所述纵梁(1E2)与所述后桥(1G)相连接，所述纵梁(1E2)上设有第三连接端(1E21)和第四连接端(1E22)，所述第三连接端(1E21)与所述第一连接端(1AD1)铰接连接；
减震器(2E)，所述减震器(2E)为两个，分别设于所述纵梁(1E2)上，所述减震器(2E)的一端与所述第二连接端(1AD2)铰接连接，所述减震器(2E)的另一端与所述第四连接端(1E22)铰接连接。
2.根据权利要求1所述的电动车后减震机构，其特征在于，所述减震器(2E)与所述纵梁(1E2)之间、所述减震器(2E)与所述底盘之间均通过挂耳组件(3E)连接。
3.根据权利要求2所述的电动车后减震机构，其特征在于，所述挂耳组件(3E)包括连接部、对称设于所述连接部两侧的耳板部和连接所述耳板部的挂销，所述减震器(2E)的两端设有挂孔(2E1)，所述挂孔(2E1)适于与所述挂销配合。
4.根据权利要求3所述的电动车后减震机构，其特征在于，所述挂孔(2E1)与所述挂销之间还设有轴承。
5.根据权利要求1所述的电动车后减震机构，其特征在于，所述纵梁(1E2)靠近所述第三连接端(1E21)处设有加强管(4E)。
6.根据权利要求1所述的电动车后减震机构，其特征在于，所述减震器(2E)包括下缸体、可伸缩设于所述下缸体内的活塞杆和连接所述下缸体和所述活塞杆的螺旋弹簧。
7.根据权利要求6所述的电动车后减震机构，其特征在于，所述活塞杆上设有第一挡板，所述下缸体上可上下活动地设有第二挡板，所述螺旋弹簧设于所述第一挡板和第二挡板之间。
8.根据权利要求7所述的电动车后减震机构，其特征在于，所述下缸体与所述第二挡板之间通过螺纹连接，所述下缸体的外周壁上设有外螺纹，所述第二挡板上设有与所述外螺纹匹配的内螺纹。
9.根据权利要求1至权利要求8中任一项所述的电动车后减震机构，其特征在于，所述纵梁(1E2)与所述后桥(1G)之间通过连接件连接。
10.根据权利要求9所述的电动车后减震机构，其特征在于，所述纵梁(1E2)与所述后桥(1G)之间还设有减震垫。