本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别是一种一体化滚塑挡泥板。
背景技术：
滚塑又称滚塑成型、旋转成型、回转成型等，是一种热塑性塑料中空成型方法。该方法是先将塑料原料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料原料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，再经冷却定型而成制品。
现有的挡泥板中大部分没有设计大灯的具体安装位置，即使有的设计了，但是调整大灯的精准位置也是比较麻烦的。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决挡泥板中大灯的具体安装位置，以及便于精准安装大灯等问题，设计了一种一体化滚塑挡泥板。
实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种一体化滚塑挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体通过滚塑形成，所述挡泥板本体的整体为弧形结构，所述挡泥板本体包括本体前部、本体中部和本体后部；所述本体前部的外侧设有灯槽，所述灯槽的开口朝向向前，所述灯槽为8字状，所述灯槽的下方设有安装槽，所述灯槽与本体前部的内侧相通，所述灯槽的后端外侧设有环绕挡水槽Ⅰ；所述本体中部的外侧底端设有挡水槽Ⅱ，所述挡水槽Ⅱ的一端封闭，所述挡水槽Ⅱ的另一端与挡水槽Ⅰ贯通，所述挡水槽Ⅱ的内底向本体前部一端倾斜向下；所述本体后部的外侧设有挡水槽Ⅲ，所述挡水槽Ⅲ内设有定位槽；所述本体前部的内侧顶端设有横置的固定板，所述固定板的内侧向下倾斜，所述本体中部和本体后部的内侧设有一条沿着弧形面的水平沟槽，所述水平沟槽上设有数到垂直沟槽，所述本体中部和本体后部的顶端设有一排安装孔。
进一步的，所述灯槽的内侧四周设有定位块，所述定位块上设有定位孔。
进一步的，位于本体中部和本体后部的所述垂直沟槽顶端与挡泥板本体的上表面贯通。
进一步的，所述挡泥板本体的底端设有数个排泥孔。
进一步的，所述灯槽的外侧弧形内凹。
利用本实用新型的技术方案制作的一体化滚塑挡泥板，其有益效果是：将车体大灯的安装位置和普通挡泥板有机的结合了起来，并且克服了大灯位置调整时的繁琐；从车体的侧身处整体设计了挡水槽，该挡水槽不仅仅能够阻挡路面水对车体的冲刷，还能够起到车体上水的滑落效率；在保证车辆美观的同时，延长了挡泥板的使用寿命，减轻了车主的经济负担。
附图说明
图1是本申请一体化滚塑挡泥板的结构示意图Ⅰ；
图2是本申请一体化滚塑挡泥板的结构示意图Ⅱ；
图3是本申请一体化滚塑挡泥板的结构示意图Ⅲ。
以上各图中，1、本体前部；11、灯槽；12、安装槽；13、挡水槽Ⅰ；14、固定板；15、定位块；16、定位孔；2、本体中部；21、挡水槽Ⅱ；3、本体后部；31、挡水槽Ⅲ；32、定位槽；4、水平沟槽；5、垂直沟槽；6、安装孔。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：
一种一体化滚塑挡泥板，如图1、图2和图3所示，该滚塑挡泥板是成对使用的，包括挡泥板本体，挡泥板本体通过滚塑形成，挡泥板本体的整体为弧形结构，挡泥板本体包括本体前部1、本体中部2和本体后部3。具体的：
本体前部1主要设计了灯槽11，该灯槽11设置在本体前部1的外侧，灯槽11的开口朝向向前，灯槽11为8字状，灯槽11的下方设有安装槽12，灯槽11与本体前部1的内侧相通，该灯槽11从本体前部1的内侧放入，然后一齐装到车体上，安装槽12用于从灯槽11的底部调整大灯的位置。另外，可在灯槽11的内侧四周设有定位块15，定位块15上设有定位孔16，用于固定大灯。
在挡泥板本体外侧设有挡水槽Ⅰ13、挡水槽Ⅱ21和挡水槽Ⅲ31，其中，灯槽11的后端外侧设置环绕挡水槽Ⅰ13，本体中部2的外侧底端设置挡水槽Ⅱ21，挡水槽Ⅱ21的一端封闭，挡水槽Ⅱ21的另一端与挡水槽Ⅰ13贯通，挡水槽Ⅱ21的内底向本体前部1一端倾斜向下。从灯槽11顶端滑落下来的水和从挡水槽Ⅱ21上滑落下来的水集合到一起然后滑落下来，上述水主要指的是飞溅到车体上的水或者雨水。本体后部3的外侧设置挡水槽Ⅲ31，该挡水槽Ⅲ31的作用同上，其和挡水槽Ⅱ21单独设计槽体的主要作用是，为了提高滑落的效率，以及从车体后面进入的水，在挡水槽Ⅲ31内设有定位槽32，用于安装定位。将灯槽11的外侧弧形内凹，提高其抗压强度。
在本体前部1的内侧顶端设有横置的固定板14，该固定板14的内侧向下倾斜，用于向内扣住挡泥板本体。
本体中部2和本体后部3的内侧设有一条沿着弧形面的水平沟槽4，水平沟槽4上设有数到垂直沟槽5，该水平沟槽4上和垂直沟槽5用于降低滚塑挡泥板的集中应力，也能降低滚塑挡泥板受到底端强大的冲击力时，能够起到缓冲降损的作用。在本体中部2和本体后部3的顶端设有一排安装孔6，用于安装。在此基础上，位于本体中部2和本体后部3的垂直沟槽5顶端与挡泥板本体的上表面贯通，可以用于将上层积累的雨水或者尘土滑落到挡泥板本体内部。
另外，可在挡泥板本体的底端设有数个排泥孔，由车轮被甩起的沙石泥水渗入挡泥板内，可直接通过排泥孔出，泥水不会堆积在挡泥板里面。
在使用时，将大灯放入灯槽11内，然后利用安装孔6将挡泥板本体安装到上面，利用安装槽12来调整大灯的精准位置。各个挡水槽不仅仅可以抵挡路面雨水冲到车体上，也能够避免提高车体上的水滑落的速度。
以上参考了优选实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型的保护范围并不限制于此，在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来，且不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。因此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本实用新型的保护范围内。