一种新型折叠滑板车的制作方法

文档序号:15825567发布日期:2018-11-02 23:40阅读:261来源:国知局

本实用新型涉及一种休闲运动器具,特别涉及一种新型折叠滑板车。



背景技术:

滑板车是小孩子常见和喜爱玩的一种玩具童车。现有滑板车的折叠装置结构复杂,操作很麻烦,折叠不方便,且踏板支撑强度不好,难过载重测试。



技术实现要素:

针对上述现有技术,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单,操作更方便、快捷,踏板支撑强度更好的新型折叠滑板车。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种新型折叠滑板车,其包括T形转向管、支撑管、踏板,所述支撑管尾部安装有后轮,所述支撑管前段斜向上部分为支撑部,所述踏板固定安装于支撑管后段,所述支撑部与T形转向管转动连接,在所述T形转向管与支撑部之间设有折叠装置。

本实用新型的进一步改进为,所述折叠装置包括拉手、固定座、活动卡制机构,所述固定座上设有卡口,所述活动卡制机构设有销轴,所述固定座固定安装于T形转向管上,所述活动卡制机构活动安装于支撑部内并与拉手固定连接,所述销轴卡制于卡口内。

本实用新型的进一步改进为,所述活动卡制机构包括销轴、活动块、第一弹性元件,所述支撑部侧面设有第一通孔,所述支撑部内设有挡板,所述活动块活动置于支撑部内,所述销轴松动穿过第一通孔并与活动块固定连接,所述第一弹性元件置于支撑部内并弹性抵压于挡板与活动块之间。

本实用新型的进一步改进为,所述活动卡制机构包括销轴、活动块、第二弹性元件,所述支撑部侧面设有第一通孔,所述支撑部前端设有转轴,所述活动块活动置于支撑部内,所述销轴松动穿过第一通孔并与活动块固定连接,所述第二弹性元件置于支撑部内并弹性拉于转轴与销轴之间。

本实用新型的进一步改进为,所述卡口的数量为2个以上。

本实用新型的进一步改进为,所述第一弹性元件为弹簧。

本实用新型的进一步改进为,所述第二弹性元件为拉簧。

本实用新型的进一步改进为,所述固定座外侧还设有挡片。

本实用新型的进一步改进为,所述支撑管采用圆形或椭圆形管。

本实用新型的进一步改进为,所述踏板底部还设有支撑座,所述支撑座分别与支撑管、踏板固定连接。

与现有技术相比,本实用新型采用拉手向支撑部斜下方拉动,拉手带着活动块和销轴一起向支管斜下方移动,使销轴脱离上卡口,再转动T形转向管使销轴进入下卡口从而实现折叠。本实用新型结构简单,操作更方便、快捷,踏板支撑强度更好。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图;

图2是本实用新型的带拉手的折叠装置放大立体结构示意图;

图3是实施方式一立体展开示意图;

图4是实施方式二立体展开示意图。

图中各部件名称如下:

1—T形转向管;

2—支撑管;

21—支撑部;

211—第一通孔;

212—挡板;

213—转轴;

3—踏板;

4—后轮;

5—折叠装置;

51—拉手;

52—固定座;

521—卡口;

53—活动卡制机构;

531—销轴;

532—活动块;

533—第一弹性元件;

534—第二弹性元件;

54—挡片;

6—支撑座。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

实施方式一:

如图1至图3所示,其包括T形转向管1、支撑管2、踏板3,所述支撑管2尾部转动安装有后轮4,所述支撑管2前段斜向上部分为支撑部21,所述踏板3固定安装于支撑管2后段,所述支撑部21与T形转向管1转动连接,在所述T形转向管1与支撑部21之间设有折叠装置5。

具体地,如图1至图3所示,所述折叠装置5包括拉手51、固定座52、活动卡制机构53,所述活动卡制机构53包括销轴531、活动块532、第一弹性元件533;所述固定座52上部为圆弧形,其上部设有卡口521,所述支撑部21侧面设有第一通孔211,所述撑部21内设有挡板212,所述支撑部21底面设有第二通孔;固定座52固定安装于T形转向管1上,所述活动块532活动置于支撑部21内并通过螺丝穿过第二通孔与置于支撑部21外的拉手51固定连接,所述销轴531松动穿过第一通孔211并与活动块532固定连接,所述第一弹性元件533置于支撑部21内并弹性抵压于挡板212与活动块532之间,所述销轴531可松动卡制于卡口521内。所述卡口521的数量为2个以上,具体地卡口521的数量为2个。所述第一弹性元件533为弹簧。所述支撑管2采用圆形或椭圆形管,圆形或椭圆形管的强度比方管的强度要好。

优选地,如图1至图3所示,所述固定座52外侧还设有挡片54,所述挡片54包裹住固定座52。本实用新型的新型折叠滑板车还设有用于支撑折叠后的滑板车不到的支撑座6。所述支撑座6分别与支撑管2、踏板3固定连接,所述支撑座6采用塑胶或橡胶制成。

实施方式二:

如图4所示,实施方式二与实施方式一基本相同,不同点为:用第二弹性元件534代替第一弹性元件533,所述第二弹性元件534采用拉簧;所述支撑部21前端设有转轴213,所述拉簧置于支撑部21内并弹性拉于转轴213与销轴531之间。

使用滑板时,拉动拉手使销轴卡制于固定座52的上部卡口中,这样就可以使用滑板了;折叠滑板时,拉动拉手使销轴脱离固定座52的上部卡口,再向后转动T形转向管1使销轴卡制于固定座52的下部卡口中,完成折叠。

本实用新型的有益效果:

1.支撑管采用圆形或椭圆形管,这样踏板的强度更好,载重能力更好,容易过载重测试;

2.拉手向下斜拉,操作折叠更方便、快捷,做到一步式操作折叠;

3.踏板底部还设有支撑座,用于滑板车折叠平放时方便放置,不容易倾倒,也起到了连接支撑管与踏板的作用,增加了踏板的强度。

本实用新型的优点在于,本实用新型采用拉手向支撑部斜下方拉动,拉手带着活动块和销轴一起向支管斜下方移动,使销轴脱离上卡口,再转动T形转向管使销轴进入下卡口从而实现折叠。本实用新型结构简单,操作更方便、快捷,踏板支撑强度更好。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。

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