肉料装载小车的制作方法

本实用新型涉及装载小车装置技术领域，具体公开了一种肉料装载小车。

背景技术：

肉制品(meat products)，是指用畜禽肉为主要原料，经调味制作的熟肉制成品或半成品，如香肠、火腿、培根、酱卤肉、烧烤肉等。也就是说所有的用畜禽肉为主要原料，经添加调味料的所有肉的制品，因加工的工艺不同而异，均称为肉制品，包括：香肠、火腿、培根、酱卤肉、烧烤肉、肉干、肉脯、肉丸、调理肉串、肉饼、腌腊肉、水晶肉等。

在现有的肉制品加工中，常常会通过肉料装载小车对肉制品进行装载运输；特别是在倾倒肉料时，如果加工设备较高通常都会选用肉料举升装置对肉料小车进行举升。

现有技术中的肉料装载小车的相对侧面对称设置有用于插入肉料举升装置滑槽中的翼板，通过翼板使小车与肉料举升装置之间固定。但是由于翼板与滑槽的内壁之间通常都会有间隙的存在，当肉料举升装置工作时，翼板容易从滑槽内滑出，使肉料装载小车与肉料举升装置之间脱离导致工作中断的问题产生。

技术实现要素：

本实用新型意在提供一种肉料装载小车,以解决翼板容易从滑槽内滑出，使肉料装载小车与外界的肉料举升装置之间容易脱离的问题。

本实用新型的基础方案：

肉料装载小车，包括用于装载物料的小车本体，所述小车本体其中两相对侧面处均固定连接有翼板，翼板上开设有凹槽，凹槽内通过转轴转动安装有凸轮，凸轮的圆滑处支出于翼板的表面，凸轮正下方处的凹槽侧壁上固定连接有充满气体的弹性气囊，弹性气囊与凸轮的凸起部相接触，转轴两端的处均安装有气缸，气缸内滑动连接有活塞杆，活塞杆的一端与气缸的内侧壁之间连接有拉簧，活塞杆的另一端均与转轴两端分别接触，气缸均通过传气管与弹性气囊连通。

本实用新型的工作原理在于：翼板在插入滑槽之后，翼板设置的凸轮会与滑槽的内侧壁接触，如果翼板相对于滑槽向外运动时，凸轮的圆滑部会与相对的滑槽的内侧壁产生相对摩擦，凸轮在摩擦力的作用下会旋转，在旋转的过程中凸轮的凸起部挤压弹性气囊使弹性气囊内的气体会通过传气管传入气缸内，此时气缸内的活塞杆会朝向转轴方向移动。

由于活塞杆与转轴接触此时会推动转轴，由于凸轮设置在转轴上，此时凸轮转动，凸轮此时挤压滑槽内侧壁，凸轮的圆滑部会与滑槽内侧壁的摩擦增大，，，避免翼板从滑槽内滑出。

本实用新型的有益效果在于：1.通过设置凸轮，利用翼板运动时，凸轮与滑槽内侧壁之间的相对摩擦力使凸轮转动从而挤压气囊，带动凸轮与滑槽内侧壁更加紧密的接触并且增大了两者的摩擦力，解决翼板容易从滑槽内滑出，使肉料装载小车与外界的肉料举升装置之间容易脱离的问题。

进一步，凸轮的圆滑部粘接有橡胶垫。

橡胶垫的设置可以使翼板进入外界的滑槽中时增大两者之间的相对摩擦，不仅可以使肉料装载小车不易从滑槽内滑出同时也防止凸轮的圆滑部和滑槽的内侧壁被相互刮伤

进一步，小车本体的底部处安装有至少1个万向轮。

万向轮不仅可以使肉料装载小车在移动过程更加灵活，同时当肉料装载小车装载肉料过多导致重量过重时也可在推动肉料装载小车时节省力气。

进一步，翼板安装侧面的相邻一侧安装有“U”字形的防滑把手。

可以更加稳定的人工移动肉料装载小车。

进一步，防滑把手安装面的相对侧面处设置有用于倒料的三角形豁口。

小车本体后侧面处的中部处设置有用于倒料的三角形豁口，可以引导肉料装载小车倒料并且使倒料更加快速。

附图说明

图1为本实用新型肉料装载小车的结构示意图；

图2为图1中A处的放大剖视图；

图3为图2中B向视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：小车本体1、防滑把手2、三角形豁口3、万向轮4、翼板5、弹性气囊6、凸轮7、凹槽8、第一气缸9、第一活塞杆10、转轴11、第二气缸12、第二活塞杆13、第一传气管14、第二传气管15。

实施例基本如附图1所示：肉料装载小车，包括用于装载物料的小车本体1，小车本体1前侧面处安装有“U”字形的防滑把手2，可以更加稳定的人工移动肉料装载小车；小车本体1的底部处安装有一个万向轮4，万向轮4不仅可以使肉料装载小车在移动过程更加灵活，同时当肉料装载小车装载肉料过多导致重量过重时也可在推动肉料装载小车时节省力气；小车本体1后侧面处的中部处设置有用于倒料的三角形豁口3，可以引导肉料装载小车倒料并且使倒料更加快速。

小车本体1安装防滑把手2一侧的相邻两侧面均对称焊接有翼板5。

如附图2所示，翼板5上开设有凹槽8，凹槽8内通过转轴11转动安装有凸轮7，凸轮7的圆滑部支出于翼板5的表面，并且凸轮7的圆滑部粘接有橡胶垫，橡胶垫的设置可以使翼板5进入外界的滑槽中时增大两者之间的相对摩擦，不仅可以使肉料装载小车不易从滑槽内滑出同时也防止凸轮7的凸起处和滑槽的内侧壁被相互刮伤；凸轮7正下方处的凹槽8侧壁上粘接有充满气体的弹性气囊6，弹性气囊6与凸轮7相接触。

如附图3所示，转轴11的上下两端均与凹槽8的左右内侧壁滑动连接，转轴11上端的左方处安装有第一气缸9，第一气缸9内滑动连接有第一活塞杆10，第一活塞杆10的左端与第一气缸9的内侧壁之间连接有第一拉簧，第一活塞杆10的右端与转轴11接触；转轴11下端的左方处安装有第二气缸12，第二气缸12内滑动连接有第二活塞杆13，第二活塞杆13的左端与第二气缸12的内侧壁之间连接有第二拉簧，第二活塞杆13的右端与转轴11接触。

弹性气囊6与第一气缸9通过第一传气管14连接，与第二气缸12通过第二传气管15连接。

具体实施过程如下：移动肉料装载小车，使肉料装载小车的翼板5插入外界举升装置的滑槽内；在翼板5插入滑槽之后完成对肉料装载小车的固定。

如果在工作的过程中翼板5相对与滑槽向外滑动时，由于凸轮7的凸起部与滑槽的内侧壁相接触，翼板5相对于滑槽运动时，凸轮7的圆滑部会与相对的滑槽的内侧壁产生相对摩擦，凸轮7在摩擦力的作用下会旋转，在旋转的过程中凸轮7的凸起部与弹性气囊6接触的下半部分会对弹性气囊6进行挤压，弹性气囊6受到挤压之后，弹性气囊6内的气体会通过第一传气管14向第一气缸9内充气，并且通过第二传气管15向第二气缸12内充气；此时第一气缸9内的第一活塞杆10和第二气缸12内的第二活塞杆13会朝向转轴11方向移动。

由于第一活塞杆10与转轴11接触，第二活塞杆13与转轴11接触，第一活塞杆10与第二活塞杆13在移动的过程中会推动转轴11，由于凸轮7设置在转轴11上，此时凸轮7转动并且凸轮7的圆滑部与滑槽相对接触的内侧壁之间会更加紧密接触从而使摩擦力增大，避免翼板5从滑槽内滑出。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。