一种滑板车的制作方法

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车。

背景技术：

滑板车是一种青少年的玩具，自上世纪末开始在国内外流行后，已经成为非常普及的一种青少年玩的运动器材。滑板车主要用于滑行练习，以学习掌握身体的平衡能力。现有技术中，滑板车的使用方式少，适用年龄相对固定。随着使用者的年龄变化，使用方式也发生改变，而单一功能的滑板车功能少，难以满足不同年龄阶段的不同需求，使用周期短。用户使用功能少的滑板车用户体验普遍不佳。

技术实现要素：

本实用新型提供一种滑板车，旨在增加滑板车的使用方式，扩展滑板车的适用年龄和使用周期，增加用户体验性。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种滑板车，所述滑板车包括：底板、坐板、第一把手和第二把手；所述坐板能够相对于所述底板旋转；所述坐板包括第一插孔和第二插孔,所述第二把手可以安装在所述第二插孔中；所述第一把手可以选择性地安装在所述第一插孔或所述第二插孔中；当所述坐板与所述底板平行，所述第一把手安装在所述第一插孔内时，所述滑板车用于骑行；当所述坐板与所述底板平行，所述第一把手安装在所述第一插孔内，且所述第二把手安装在所述第二插孔内时，所述滑板车用于推行；当所述坐板与所述底板垂直，所述第一把手安装在所述第二插孔内时，所述滑板车用于滑行。

进一步的，所述第二把手包括连接端，所述连接端设有V型限位卡弹，所述坐板底部设有限位槽，所述限位槽与所述第二插孔相通，所述连接端插入所述第二插孔内时，所述V型限位卡弹固定在所述限位槽中从而将所述第二把手固定在所述坐板上。

进一步的，所述限位槽中安装有限位开关，按压所述限位开关，所述V型限位卡弹脱离所述限位槽。

进一步的，所述第二把手包括多个固定件、支撑管、箍束系统、手持部，所述支撑管和所述连接端由所述固定件固定连接；所述支撑管与所述手持部通过所述箍束系统连接。

进一步的，所述支撑管和所述连接端均设有固定孔，所述固定件依次贯穿所述固定孔从而将所述支撑管和所述连接端固定在一起。

进一步的，所述箍束系统包括：卡箍、锁紧栓和第二快拆把手；所述锁紧栓一端压设于所述卡箍，所述锁紧栓另一端与所述第二快拆把手转动连接；所述第二快拆把手转动压紧所述卡箍或放松所述卡箍。

进一步的，所述手持部安装在所述支撑管内，当所述第二快拆把手转动放松所述卡箍，所述手持部能与所述支撑管发生相对位移；通过所述手持部和所述支撑管的相对位移调节所述第二把手的长度。

进一步的，所述手持部设有环形握柄，所述环形握柄用于推行人推行所述滑板车时把握；所述环形握柄限制所述手持部插入所述支撑管的最大距离。

进一步的，所述滑板车包括：设于所述底板的车轮、支撑件和锁紧组件，所述支撑件固定在所述底板上；所述支撑件设有顶端面；所述坐板在所述顶端面上通过所述锁紧组件与所述支撑件活动连接，所述坐板可以相对于所述支撑件旋转。

进一步的，所述支撑件设有调节槽和连接所述调节槽和所述顶端面的通孔；所述锁紧组件包括：固定于所述坐板内的限位件、同时穿过所述通孔和所述限位件的螺杆、位于坐板内且固定于所述螺杆一端并压设于所述限位件的螺母、以及设于所述调节槽内并与所述螺杆另一端转动连接的第一快拆把手，所述第一快拆把手转动压紧所述支撑件或与所述支撑件分离。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的一种滑板车，通过所述坐板与所述支撑件的活动连接与所述第一把手和所述第二把手的安装方式搭配。在原有的骑行，滑行功能下增加推行功能，增加滑板车的使用方式，扩展滑板车的适用年龄，延长滑板车的使用周期，增加用户体验性。

附图说明

图1是本实用新型滑板车的立体结构图；

图2是本实用新型滑板车的立体结构分解图；

图3是本实用新型滑板车的第二把手的立体结构分解图；

图4是本实用新型滑板车的坐板与第二把手的连接结构剖示图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

请参照图1和图2：本实用新型提出一种滑板车，所述滑板车包括：底板1、设于底板1的车轮2、坐板4、第一把手6和第二把手7；所述坐板4能够相对于所述底板1旋转；所述坐板4包括第一插孔 43和第二插孔44,所述第二把手7可以安装在所述第二插孔44中；所述第一把手6可以选择性地安装在所述第一插孔43或所述第二插孔44中；当所述坐板4与所述底板1平行，所述第一把手6安装在所述第一插孔43内时，所述滑板车用于骑行；当所述坐板4与所述底板1平行，所述第一把手6安装在所述第一插孔43内，且所述第二把手7安装在所述第二插孔44内时，所述滑板车用于推行；当所述坐板4与所述底板1垂直，所述第一把手6安装在所述第二插孔 44内时，所述滑板车用于滑行。

本实用新型的实施例中，通过坐板4相对于底板1的位置不同，搭配第一把手6和第二把手7在坐板4上的不同安装方式，转换所述滑板车的使用方式。所述滑板车的三种功能分别适用于不同年龄阶段的用户使用，相较于一般单一功能滑板车有更大的适用年龄人群，扩大了滑板车的使用人的年龄范围和使用周期。并且滑板车的使用方式的切换也可以增加用户的体验效果。

请参考图3和图4，所述第二把手7包括连接端72，所述连接端 72设有V型限位卡弹720，所述坐板4底部设有限位槽40，所述限位槽40与所述第二插孔44相通，所述连接端72插入所述第二插孔 44内时，所述V型限位卡弹720固定在所述限位槽40中从而防止所述连接端72脱离所述第二插孔44，进而将第二把手7安装在坐板4 上。

所述限位槽40内设有限位开关401，按压所述限位开关401，压缩V型限位卡弹720，使所述V型限位卡弹720脱离所述限位槽40，此时可以将连接端72从第二插孔44中拔出。

本实用新型的实施例中，采取V型限位卡弹720具有弹性，V型限位卡弹720采用的V型弹性件比其它的弹性件具有更好的稳定性，能够防止V型限位卡弹720在连接端72内移位。V型限位卡弹720 的弹性功能也用于使连接端72插入第二插孔44时，连接端72能自动锁紧在第二插孔44中，为用户提供一种简单且稳定地固定方式。同时，V型限位卡弹720又可以通过按压限位开关401的方式从限位槽40中脱离，方便用户从坐板4上拆卸第二把手7。

请参考图3，所述第二把手包括多个固定件71、支撑管73、箍束系统75、手持部74，所述支撑管73和所述连接端72由所述固定件71固定连接；所述支撑管73与所述手持部74通过所述箍束系统 75连接。

本实用新型的实施例中，所述连接端72和所述支撑管73上设有固定孔76，多个固定件71依次贯穿所述固定孔76从而将所述连接端72和所述支撑管73固定在一起。

请参考图3，手持部74与支撑管73用所述箍束系统75安装在一起，箍束系统75包括卡箍751，锁紧栓752和第二快拆把手753，锁紧栓752的一端压设于卡箍751，同时锁紧栓752另一端与第二快拆把手753转动连接。转动第二快拆把手753调节锁紧栓752对卡箍 751的压紧程度从而调节的箍束系统75的松紧度。

本实用新型的实施例中，手持部74插入支撑管73后，用压紧箍束系统75的方式，将手持部74和支撑管73安装在一起。放松箍束系统75后，手持部74可以相对支撑管73移动，通过控制手持部74 插入支撑管73的深度，调节第二把手7的总体长度，当调节至用户适用长度后，旋转第二快拆把手753，压紧箍束系统75将手持部74 和支撑管73的相对位置固定。

本实用新型采用箍束的方式固定安装支撑管73和手持部74，不同于其他安装的方式，箍束方式操作方便，便于替换。未箍束时，手持部74相对支撑管73的移动可以自由调节第二把手7的整体长度从而使滑板车可以适用于不同身高的人群推行使用。

所述手持部74设有环形握柄740，在滑板车执行推行功能时，所述环形握柄740用于人手把握滑板车。所述环形握柄740适用于推行人从上方向或是后方向把握，方便推行人从不同方向推行滑板车。

请参考图2，支撑件3和坐板4按照如下方式连接：

支撑件3呈柱状，支撑件3设有顶端面31，所述顶端面31相对于水平面有倾斜角度、支撑件3一侧设有调节槽32、支撑件3还设有连通所述调节槽32和所述顶端面31的通孔33；坐板4连接于支撑件3顶部并能绕支撑件3转动，坐板4与支撑件3连接于所述顶端面31。

本实用新型的实施例中，所述支撑件3柱状设计用于加大所述支撑件3的承重量，并增加容纳锁紧组件5的空间。所述支撑件3使坐板4与底板1产生距离，方便坐板4相对于底板1旋转。

支撑件3和坐板4通过锁紧组件5连接，锁紧组件5包括：固定于坐板4内的限位件51，穿过通孔33的和限位件51的螺杆52，位于坐板4内且固定于螺杆52一端并压设于限位件51的螺母53、以及设于调节槽32内并与螺杆52另一端转动连接的第一快拆把手54，第一快拆把手54与螺杆52固定连接的一端呈凸轮状，第一快拆把手 54转动压紧支撑件3或与支撑件3分离。

坐板4相对于支撑件3旋转方式过程为：第一快拆把手54安装在调节槽32内，第一快拆把手54与螺杆52固定连接的一端呈凸轮状，由于第一快拆把手54的采用凸轮状结构，因此在转动第一快拆把手54时，可以改变第一快拆把手54与调节槽32内壁的间距，从而第一快拆把手54转动可以压紧支撑件3或与支撑件3存在一定的间隙而处于分离状态，在分离状态时，即能调节坐板4处于水平方向还是竖直方向；当改变坐板4方向后，转动第一快拆把手54，压紧支撑件3，此时由分离状态变成压紧状态，坐板4方向即被固定。

在本实用新型的实施方式中，所述第一快拆把手54直接作用于螺杆52，螺杆52另一端固定于坐板4内，从而使坐板4与支撑件3 分离或紧靠。使用者可以仅通过第一快拆把手54改变坐板4的位置状态，方便使用者操作。

在本实用新型的实施方式中，螺母53和螺杆52的一端固定收容于坐板4内，坐板4对螺母53和螺杆52进行限位，防止在转动第一快拆把手54时，螺母53和螺杆52发生偏转而影响对坐板4的限位，从而提高该滑板车的可靠性。

本实用新型通过以下方式改变滑板车的使用方式：

将坐板4旋转至水平方向后，此时，第一插孔43旋转至坐板4 的顶端，将第一把手6插设于第一插孔43内，以方便使用者手握第一把手6，此时滑板车执行骑行功能。

在骑行功能下将第二把手7插设于位于坐板4后方的第二插孔 44，此时骑行人手握第一把手6，第二把手7可以用于推行该滑板车，此时滑板车执行推行功能。

将坐板4旋转至竖直方向后，此时，第二插孔44位于坐板4顶端，将第一把手6插设于第二插孔44内，以方便使用者手握第一把手6，此时滑板车执行滑行功能。

本实用新型通过改变坐板4相对于支撑件3的位置，搭配第一把手6与第二把手7的安装方式，使单一方式使用的滑板车可以在推行，滑行和骑行三种使用方式之间切换，三种功能分别适用于不同年龄阶段的用户使用，相较于单一功能滑板车，本实用新型提出的滑板车能满足不同年龄阶段使用人的不同需求，扩大了滑板车使用人群的年龄范围，延长滑板车的使用周期。并且滑板车不同功能的切换也增加了用户的体验效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。