一种组合式自行车停车装置的制作方法

本实用新型属于停车装置技术领域，涉及一种组合式自行车停车装置。

背景技术：

随着经济的发展，每家每户家里都拥有自行车作为日常出行的代步工具。由于家用自行车数目较多，在小区内停放自行车占地面积过大造成道路拥堵。有的自行车任意停放随意占道，不仅影响了行人和机动车的日常通行，更影响了小区的美观。

现有的组合式自行车停车装置，停放后的自行车与停车装置垂直，占用空间较大，整理存放车辆少。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种组合式自行车停车装置，能节省存放空间。

本实用新型所采用的技术方案是，一种组合式自行车停车装置，包括多个并排放置的停车装置本体，每个停车装置本体包括底座，底座上垂直固定有框架，框架内固定有卷簧组件和导轨，导轨位于卷簧组件下方；导轨上活动连接有立架，立架与卷簧组件连接；框架上固定有与立架相适配的卡接装置；框架上远离立架一侧固定有组合连接件，相邻的两个停车装置本体之间通过组合连接件连接。

本实用新型的特点还在于，

卷簧组件包括底板，底板固定在框架上部，底板固定有两个互相平行的侧板，两个侧板通过连接轴连接，连接轴包括两个，且两个连接轴互相平行；侧板之间通过芯轴a连接有卷簧；还包括有固定在底板上的壳体，侧板位于壳体之内。

导轨为两个轨道，且两个轨道互相平行，两个轨道通过连接杆固定在框架上。

卡接装置包括横板，横板固定在框架上，横板表面上垂直固定有夹板，夹板位于两个轨道之间并伸出轨道。

立架包括两相对设置的侧挡板，两个侧挡板之间由上而下分别连接有连接件、加持支撑板，加持支撑板上活动连接有夹片，通过夹片与夹板相配合控制立架的运动；侧挡板之间还连接有支撑板，支撑板与侧挡板垂直，支撑板上开设有长方形通孔。

连接件包括两个连接板，两个连接板分别垂直固定在两个侧挡板底端，两个连接板之间形成间隙，两个连接板通过连接块连接，两个连接板之间还连接有起吊块，起吊块上表面固定有起吊螺钉，起吊螺钉通过钢丝绳与卷簧连接。

夹片包括芯轴b，芯轴b上活动连接有两个板a，两个板a呈X型，每个板a一端连接有L型板b，两个板b相向设置，且两个板b之间的距离不小于夹板的厚度，板b与板a之间呈钝角，两个板b之间连接有拉簧；每个板a另一端连接有板c，板c与板a之间的内角为钝角，板c另一端连接有板d，板d与板c之间的内角为钝角；芯轴b连接在加持支撑板上，加持支撑板上固定有四个限位螺钉，其中两个限位螺钉分别位于板c与板a连接处外侧，另外两个限位螺钉分别位于板b与板a连接处外侧。

每个板d一端还连接有弧形板，两个弧形板分别向相反方向弯曲。

支撑板上固定有两相对设置的限位板，两个限位板之间的距离与通孔的宽度相等，限位板与支撑板垂直。

组合连接件包括横板b，横板b固定在框架上，横板b两端分别通过合页连接有横板c，其中一个横板c的形状为L型，另一个横板c的形状为倒 L型，相邻两个横板c相适配。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型的组合式自行车停车装置，在框架上设置组合连接件，将多个停车装置的组合放置，不仅能节省空间，而且能防止相邻自行车把手之间的碰撞；

(2)本实用新型的组合式自行车停车装置，通过夹片、夹板及卷簧的配合，实现自行车的自由运动，无需借助外在力量；

(3)本实用新型的组合式自行车停车装置，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型一种组合式自行车停车装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种组合式自行车停车装置内框架的结构示意图；

图3是本实用新型一种组合式自行车停车装置内卷簧组件的结构示意图；

图4是本实用新型一种组合式自行车停车装置内立架的结构示意图；

图5是本实用新型一种组合式自行车停车装置内连接件的结构示意图；

图6是本实用新型一种组合式自行车停车装置内夹片的结构示意图；

图7是本实用新型一种组合式自行车停车装置内组合连接件的结构示意图；

图8是本实用新型一种组合式自行车停车装置内固定装置的结构示意图。

图中，1.底座，2.框架，3.卷簧组件，3-1.底板，3-2.侧板，3-3.连接轴，3-4.卷簧，3-5.芯轴a，3-6.壳体，4.导轨，5.立架，6.连接杆， 7.侧挡板，8.卡接装置，8-1.横板，8-2.夹板，9.连接件，9-1.连接板， 9-2.连接块，9-3.起吊块，9-4.起吊螺钉，10.加持支撑板，11.夹片，11-1. 芯轴b，11-2.板a，11-3.板c，11-4.板b，11-5.板d，11-6.限位螺钉， 11-7.弧形板，12.支撑板，13.通孔，14.限位板，15.横板c，16.组合连接件，17.横板a，18.横向组合连接套，19.横向组合连接心，20.横板b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种组合式自行车停车装置，如图1所示，包括底座1，底座1上垂直固定有框架2，框架2内固定有卷簧组件3和导轨4，导轨4位于卷簧组件3下方；导轨4上活动连接有立架5，立架5与卷簧组件3连接；如图2所示，框架2上固定有与立架5相适配的卡接装置8；框架2上远离立架5一侧固定有组合连接件16，两个所述停车装置本体之间通过组合连接件16连接。

如图3所示，卷簧组件3包括底板3-1，底板3-1固定在框架2上部，底板3-1固定有两个互相平行的侧板3-2，两个侧板3-2通过连接轴3-3连接，连接轴3-3包括两个，且两个连接轴3-3互相平行；侧板3-2之间通过芯轴 a3-5连接有卷簧3-4；还包括有固定在底板3-1上的壳体3-6，侧板3-2位于壳体3-6之内。

导轨4为两个轨道，且两个轨道互相平行，两个轨道通过连接杆6固定在框架2上。

卡接装置8包括横板8-1，横板8-1固定在框架2上，横板8-1表面上垂直固定有夹板8-2，夹板8-2位于两个轨道之间并伸出轨道。

如图4所示，立架5包括两相对设置的侧挡板7，两个侧挡板7之间由上而下分别连接有连接件9、加持支撑板10，加持支撑板10上活动连接有夹片11，通过夹片11与夹板8-2相配合控制立架5的运动；侧挡板7之间还连接有支撑板12，支撑板12与侧挡板7垂直，支撑板12上开设有长方形通孔13。

如图5所示，连接件9包括两个连接板9-1，两个连接板9-1分别垂直固定在两个侧挡板7底端，两个连接板9-1之间形成间隙，两个连接板9-1 通过连接块9-2连接，两个连接板9-1之间还连接有起吊块9-3，起吊块9-3 上表面固定有起吊螺钉9-4，起吊螺钉9-4通过钢丝绳与卷簧(3-4)连接，钢丝绳穿过壳体3-6。从而控制立架5的运动。

如图6所示，夹片11包括芯轴b11-1，芯轴b11-1上活动连接有两个板 a11-2，两个板a11-2呈X型，每个板a11-2一端连接有L型板b11-4，两个板b11-4相向设置，夹板8-2位于两个板b11-4之间，板b11-4与板a11-2之间呈钝角，两个板b11-4之间连接有拉簧；每个板a11-2另一端连接有板 c11-3，板c11-3与板a11-2之间的内角为钝角，板c11-3另一端连接有板d11-5，板d11-5与板c11-3之间的内角为钝角，两个板d11-5之间形成空隙；芯轴 b11-1连接在加持支撑板10上，加持支撑板10上固定有四个限位螺钉11-6，其中两个限位螺钉11-6分别位于板c11-3与板a11-2连接处外侧，另外两个限位螺钉11-6分别位于板b11-4与板a11-2连接处外侧，四个限位螺钉11-6 用来限制夹片11的开度。

每个板d11-5一端还连接有弧形板11-7，两个弧形板11-7分别向相反方向弯曲，弧形板11-7能方便自行车前轮放入夹片11中。

支撑板12上固定有两相对设置的限位板14，两个限位板14之间的距离与通孔13的宽度相等，限位板14与支撑板12垂直；使用时，自行车车轮放入通孔13后，限位板14能进一步防止自行车倾斜。

如图7所示，组合连接件16包括横板b20，横板b20固定在框架2上，横板b20两端分别通过合页连接有横板c15，其中一个横板c15的形状为L 型，另一个横板c15的形状为倒L型，相邻两个停车装置的本体的横板c15 相配合，并通过螺钉固定，合页的设置能防止两个并排放置的自行车把手之间相互碰撞。

如图8所示，框架2上还固定有固定装置，固定装置与组合连接件16 位于框架2的同一侧，固定装置包括横板a17，横板a17上垂直固定有横向组合连接套18，横向组合连接套18内嵌套有横向组合连接心19，横向组合连接套18和横向组合连接心19之间存在空隙，使横向组合连接心19能沿横向组合连接套18伸缩，以防止并排放置的自行车之间干扰，横向组合连接心19固定在墙上或者其他地方，进一步加固停车装置的稳定性。

本实用新型一种组合式自行车停车装置的工作过程如下：

停车时，首先将自行车推入立架5中，自行车前轮胎卡入夹片11中，自行车前轮放入通孔13内，在拉簧11-4弹力的作用下，夹片11与自行车前轮接触一端的开口度变大，由杠杆原理，夹片另一端的开口度随着夹片前端的开口度增大而增大；当夹片11另一端不与夹板8-2接触后，自行车在卷簧 3-4的拉力作用下沿两个轨道向上运动，到达最高点后，自行车后轮放置在底座1上，以实现自行车的立式停放；

需要取用自行车时，将自行车后座向下拉动，使自行车在重力作用下，沿轨道向下运动。由于在下降过程中，自行车在竖直方向上收到向上的卷簧的拉力，向下受到自行车的重力与使用者的拉力，整体受力接近平衡。从而实现自行车取用下降过程中的平稳与轻便。

通过以上方式，本实用新型的组合式自行车停车装置，在框架上设置组合连接件，将多个停车装置的组合放置，不仅能节省空间，而且能防止相邻自行车把手之间的碰撞；本实用新型的组合式自行车停车装置，通过夹片、夹板及卷簧的配合，实现自行车的自由运动，无需借助外在力量；本实用新型的组合式自行车停车装置，立式停车，提高空间利用率；本实用新型的组合式自行车停车装置，结构简单，操作方便。