自行车站立辅助装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车停车时防止歪倒的装置，具体涉及一种防止自行车在大风天气下歪倒的装置。
【背景技术】
[0002]在自行车停车时，需要车撑子支撑，但是遇大风时车撑子无法抵御，容易造成自行车的损坏。当自行车遭遇较强风时向没有车撑子的一侧倒的可能性大，且倒之前前轮一般会以车撑子为轴转动，从而带动车子倒下。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中自行车在大风天气时，自行车以车撑子为轴转动后倒下的问题，本实用新型提供一种结构简单、成本低，能够防止自行车倒下的装置。
[0004]自行车站立辅助装置，包括底板和支撑杆组件，所述支撑杆组件包括第一支撑杆、第二支撑杆、及第三支撑杆；所述第一支撑杆的一端固定在底板的后侧，所述第二支撑杆和第三支撑杆的底端均固定在底板的前侧，三个支撑杆的顶端固定在一起。所述三个支撑杆形成三棱锥状，自行车的前轮可以卡在第二支撑杆和第三支撑杆之间，防止前轮移动。
[0005]优选的，所述第二支撑杆和第三支撑杆之间安装有横杆，所述横杆起到限制前轮位置的作用。
[0006]优选的，所述横杆的中部有呈圆弧状的凹槽，自行车的前轮可以卡合在凹槽内，起到进一步限制前轮运动的作用。
[0007]优选的，所述横杆呈圆弧状，自行车的前轮可以置于圆弧状的横杆内，起到进一步限制前轮运动的作用。
[0008]优选的，所述底板固定在地面上，所述横杆上带有固定锁，固定锁包括呈圆弧状的中空管，所述中空管内设置有能滑入且能滑出中空管内部的锁杆。所述锁杆可以滑入横杆内，也可以滑出横杆，固定锁可以锁住自行车，同时可以防止前轮脱离第二支撑杆和第三支撑杆之间的位置。
[0009]优选的，所述底板的前侧面与地面的夹角在20至60度之间，底板的前侧带有防脱凸起。所述前侧面方便使用人员停车时，将前轮置于底板上，所述防脱凸起的最高端高于底板平面，当自行车的前轮位于地板上时，防脱凸起起到防止前轮从底板上滚下来的作用。
[0010]优选的，所述第二支撑杆和第三支撑杆之间的平面为夹持面，所述夹持面与底板的夹角在30度至70度之间。
[0011]本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0012]所述自行车站立辅助装置结构简单、成本低。使用人员可以将自行车前轮的后部放在第二支撑杆和第三支撑杆之间，当自行车因大风有以车撑子为轴转动的趋势时，防止自行车转动，间接地防止自行车因风大歪倒。所述第二支撑杆和第三支撑杆之间有横杆，所述横杆防止前轮卡在第二支撑杆和第三支撑杆之间，防止前轮难以从第二支撑杆和第三支撑杆之间抽离。所述横杆的中部设置有圆弧状的凹槽，前轮可以卡合在凹槽内，所述凹槽起到进一步限制前轮运动的作用。所述横杆还可以呈圆弧状，方便前轮的停放。横杆可以带有固定锁，固定锁包括中空管和能够滑入且能滑出中空管的锁杆，起到限制前轮运动的作用。所述底板的前侧面与地面的夹角在20至60度之间，方便将前轮滚动到底板上；所述底板的前侧带有防脱凸起，起到防止车轮从底板脱离的作用。
【附图说明】
[0013]图1是实施例1或实施例2中自行车站立辅助装置的结构示意图。
[0014]图2是实施例1或实施例2中自行车站立辅助装置的俯视图。
[0015]图3是实施例3中自行车站立辅助装置的俯视图。
[0016]图4是实施例4中自行车站立辅助装置的结构示意图。
[0017]图5是实施例5中横杆的结构示意图。
[0018]图6是实施例6中自行车站立辅助装置的结构示意图。。
[0019]图7是实施例6中底板的前侧的剖面示意图。
[0020]A前侧；B后侧；1底板；11前侧面；12防脱凸起；2第一支撑杆；3第二支撑杆；4第三支撑杆；5横杆；51凹槽；52中空管；53锁杆。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图1至附图7对本实用新型进行详细说明。
[0022]实施例1
[0023]如图1或图2所示，自行车站立辅助装置，包括底板I和支撑杆组件，所述支撑杆组件包括第一支撑杆2、第二支撑杆3、及第三支撑杆4 ;所述第一支撑杆2的一端固定在底板I的后侧B，所述第二支撑杆3和第三支撑杆4的一端均固定在底板I的前侧A，三个支撑杆的另一端固定在一起。
[0024]当使用人员停车时，需要将所述自行车站立辅助装置放置在前轮的后部，并使前轮部分位于第二支撑杆和第三支撑杆之间，防止前轮向后运动。当处于大风天气时，自行车有以车撑子为轴转动的趋势，由于第二支撑杆和第三支撑杆的阻碍作用，自行车无法转动，起到防止自行车歪倒的作用。
[0025]实施例2
[0026]在实施例1的基础上，可以做进一步改进，如图1或图2所示，所述第二支撑杆3和第三支撑杆4之间安装有横杆5，所述第二支撑杆3、第三支撑杆4、及横杆5整体呈A形。所述横杆5起到限制前轮位置的作用，防止前轮向横杆方向转动。
[0027]实施例3
[0028]在实施例2基础上，可以做如图3所示的进一步改进，所述横杆5的中部有呈圆弧状的凹槽51，使用人员可以将前轮置于凹槽51内，凹槽51进一步限定前轮的运动，所述凹槽51的设置，使前轮无法左右摆动。
[0029]实施例4
[0030]在实施例2基础上，可以做如图4所示的进一步改进，所述横杆5呈圆弧状，所述横杆5为圆弧状，使用人员可以将前轮置于横杆5内。
[0031]实施例5
[0032]在实施例2基础上，可以做如图5所示的进一步改进，所述横杆上带有固定锁，固定锁包括呈圆弧状的中空管，所述中空管内设置有能滑入且能滑出中空管内部的锁杆。所述锁杆可以滑入横杆内，也可以滑出横杆，固定锁可以锁住自行车，同时可以防止前轮脱离第二支撑杆和第三支撑杆之间的位置。
[0033]实施例6
[0034]在实施例1至实施例4任意一项或任意几项的基础上，还可以有以下改进，如图6和图7所示，所述底板I的前侧面11与地面的夹角在20至60度之间，前侧A带有防脱凸起12。使用人员可以通过前侧面11，可以方便的将前轮放置在底板I上，所述防脱凸起12起到防止前轮从底板I脱离的作用。
[0035]其中，所述第二支撑杆3和第三支撑杆4之间的平面为夹持面，所述夹持面与底板I的夹角在30度至70度之间。
[0036]当使用人员停车时，需要将所述自行车站立辅助装置放置在前轮的后部，并使前轮部分位于第二支撑杆和第三支撑杆之间。当第二支撑杆和第三支撑杆之间有横杆5时，所述横杆5可以起到限制前轮位置的作用。所述横杆5上可以有圆弧状的凹槽51，前轮可以置于凹槽51内；所述横杆5也可以整体呈圆弧状，横杆5向内弯折，前轮可以置于横杆5弯折而成的横杆5内。所述横杆5可以包括固定锁，固定锁的中空管52内设置有可以滑出且能滑入中空管52内部的锁杆53，使用人员可以通过锁杆53，将自行车前轮固定在横杆5内。
[0037]当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。
【主权项】
1.自行车站立辅助装置，其特征在于，包括底板和支撑杆组件，所述支撑杆组件包括第一支撑杆、第二支撑杆、及第三支撑杆；所述第一支撑杆的底端固定在底板的后侧，所述第二支撑杆和第三支撑杆的顶端均固定在底板的前侧，三个支撑杆的顶端固定在一起。
2.如权利要求1所述的自行车站立辅助装置，其特征在于，所述第二支撑杆和第三支撑杆之间安装有横杆。
3.如权利要求2所述的自行车站立辅助装置，其特征在于，所述横杆的中部设置有呈圆弧状的凹槽。
4.如权利要求2所述的自行车站立辅助装置，其特征在于，所述横杆呈圆弧状。
5.如权利要求2至4任一项所述的自行车站立辅助装置，其特征在于，所述横杆上带有固定锁，固定锁包括呈圆弧状的中空管，所述中空管内设置有能滑入且能滑出中空管内部的锁杆。
6.如权利要求1所述的自行车抗风抗倒装置，其特征在于，所述底板的前侧面与地面的夹角在20至60度之间，底板的前侧带有防脱凸起。
7.如权利要求1所述的自行车站立辅助装置，其特征在于，所述第二支撑杆和第三支撑杆之间的平面为夹持面，所述夹持面与底板的夹角在30度至70度之间。
【专利摘要】自行车站立辅助装置，包括底板、第一支撑杆、第二支撑杆、及第三支撑杆，第一支撑杆的底端固定在底板的后侧，第二支撑杆和第三支撑杆的底端均固定在底板的前侧，三个支撑杆的顶端固定在一起。所述第二支撑杆和第三支撑杆之间安装有横杆，横杆起到限制前轮位置的作用。自行车站立辅助装置结构简单、成本低，使用人员可以将自行车前轮的后部放在第二支撑杆和第三支撑杆之间，防止自行车转动，间接地防止自行车因风大歪倒。横杆上设置有凹槽，前轮可以置于凹槽内，凹槽进一步限制前轮的运动。横杆还可以包括呈圆弧状中空管，中空管内设置有能够滑出且能滑入中空管内部的锁杆，起到限制前轮运动的作用。
【IPC分类】B62H3-04
【公开号】CN204489015
【申请号】CN201520172224
【发明人】王思敏, 武基锋
【申请人】中国石油大学(华东)
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月25日