一种太阳能组件周转车的制作方法

本实用新型涉及周转车技术领域，更具体地说，涉及一种太阳能组件周转车。

背景技术：

目前太阳能主要应用于光伏发电产业，太阳能光伏发电产业经过几年的快速发展已经形成了产业化生产，技术不断创新，产品性能得到不断的改进优化，被广泛应用在各个领域。其中太阳能光伏发电技术在建筑领域的应用，在国内很难推行一体化，主要原因是太阳能光伏发电装置安装的成本高昂和施工的不便。

在电池组件生产过程中，组件裂纹是影响电池组件质量常见的技术问题；比较容易发现的裂纹称之为“显裂”，不易发现的裂纹称为“隐裂”。为了能检测出电池组件裂纹，目前普遍采用太阳能电池组件裂纹测试仪。为了杜绝太阳能电池组件裂纹出现，除了借助电子仪器进行检测外，更重要的是从生产工艺过程中加以控制，从制造源头进行质量控制防患于未然。

太阳能电池组件在层压后待装框的生产过程中，需要依次序将待装框组件放置在周转车的两侧，生产实践中在拉动车子周转运输过程中，容易出现组件外翻的现象，尤其是在有拐弯的地方时，更易造成组件侧翻现象的发生，所以在组件周转过程中员工需要用手一边扶着组件一边拉车，增加工人的劳动强度大，同时降低工作效率，此外，如果周转时发生组件侧滑，将会直接产生不可弥补的损失，同时也大大的增加了工人受伤的风险，安全性低。同时，现有的带有平台的周转车，由于平台为一体式设置，体积较大，运输不便，存放占用较大的空间。所以，制作一款安全合适的太阳能组件周转车就成了太阳能生产和安装过程中急需解决的问题之一。

经检索，目前关于太阳能组件周转车的专利已有大量的专利公开，如中国专利申请号：2015204833762，申请日：2015年7月7日，发明创造名称为：一种光伏组件周转车，该申请案公开了光伏组件周转车，包括水平机架、倒V字形斜架，斜架由端部斜架和中间斜架组成，端部斜架和中间斜架均由两斜杆组成，斜架采用中空结构的方形钢管，各斜架的内侧与水平机架呈80度角设置，端部斜架上固定设置有把手，其中一端部斜架的两斜杆上对称设置安装孔，安装孔内设置有缆绳，缆绳的两端分别设置有圆形阻挡块，圆形阻挡块的直径大于安装孔的外径，另一端部斜架的两斜杆的对应安装孔的位置处设置有连接柱。其不足之处在于：易受周转车高度的限制。

技术实现要素：

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中太阳能组件周转运输过程中易发生侧翻和造成太阳能组件损伤的不足，提供一种太阳能组件周转车，可以有效防止在太阳能组件的周转运输过程中发生侧翻的现象，其结构简单，使用安全方便，适于推广使用。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种太阳能组件周转车，包括底板、支撑斜架和顶架，其中，支撑斜架连接于底板和顶架之间，支撑斜架包括端部斜架，顶架的端部两侧均设有端部斜架，端部斜架沿远离顶架方向向下倾斜设置，端部斜架上均开设有凹槽，凹槽内铰接有阻挡架。

作为本实用新型更进一步的改进，支撑斜架上端设置有伸缩部。

作为本实用新型更进一步的改进，支撑斜架还包括中间斜架，中间斜架对称设置于顶架的两侧，且中间斜架与端部斜架平行设置。

作为本实用新型更进一步的改进，顶架的两侧分别均匀间隔设置有多个中间斜架。

作为本实用新型更进一步的改进，顶架同一端两侧的端部斜架上连接有套筒。

作为本实用新型更进一步的改进，中间斜架的底端外侧设置有限位架，限位架的一端与中间斜架的外侧相连，限位架的另一端与底板的端部相连。

作为本实用新型更进一步的改进，限位架包括竖直部和倾斜部，其中，竖直部垂直设置于底板上，且倾斜部的一端与竖直部相连，倾斜部的另一端与中间斜架的外侧相连，倾斜部沿靠近中间斜架的方向高度逐渐降低。

作为本实用新型更进一步的改进，顶架下方设置有竖直架，竖直架的一端与底板相连，竖直架的另一端与顶架相连。

作为本实用新型更进一步的改进，底板的底部设置有万向轮。

作为本实用新型更进一步的改进，底板上开设有圆弧槽。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种太阳能组件周转车，包括底板、支撑斜架和顶架，其中，支撑斜架连接于底板和顶架之间，支撑斜架包括端部斜架，顶架的端部两侧均设有端部斜架，端部斜架沿远离顶架方向向下倾斜设置，端部斜架上均开设有凹槽，凹槽内铰接有阻挡架。一方面在平时不需要周转运输太阳能组件的时候，阻挡架可以收缩放置于凹槽内，不妨碍太阳能组件的放置；另一方面，在太阳能组件周转运输的时候，将阻挡架拧出凹槽，并从顶架的端部两侧向内阻挡太阳能组件，可以有效防止太阳能组件在周转运输的过程中发生侧翻现象，运输人员不需要用手一边扶着组件一边拉车，降低了工人的劳动强度，同时提高了工作效率和安全性。

(2)本实用新型的一种太阳能组件周转车，支撑斜架上端设置有伸缩部，伸缩部的设置，可以自由调整支撑斜架的高度，以便适用于不同型号的太阳能组件，使用更加广泛灵活，不受周转车高度的限制。

(3)本实用新型的一种太阳能组件周转车，支撑斜架还包括中间斜架，中间斜架对称设置于顶架的两侧，且顶架同一侧的中间斜架与端部斜架平行设置并位于同一平面，能够对太阳能组件进行整体式稳定支撑；中间斜架对称设置与端部斜架均对称设置在顶架的两侧，使得周转车顶架的两侧均可放置太阳能组件，增加了太阳能组件的安放数量，便于集中周转运输；同一侧中间斜架与端部斜架的平行设置，增加了周转车的结构强度，也方便放置太阳能组件。

(4)本实用新型的一种太阳能组件周转车，顶架同一端两侧的端部斜架上连接有套筒，套筒内可以放置钢管，方便多个运输人员在太阳能组件运输过程中同时施力推动钢管，不仅有利于保持周转车的平衡，而且降低了运输人员的劳动强度。

(5)本实用新型的一种太阳能组件周转车，中间斜架的底端外侧设置有限位架，限位架的一端与中间斜架的外侧相连，限位架的另一端与底板的端部相连。限位架的设置可以阻挡太阳能组件滑出周转车的边界，防止发生侧滑事件和造成太阳能组件损坏现象。

(6)本实用新型的一种太阳能组件周转车，限位架包括竖直部和倾斜部，其中，竖直部垂直设置于底板上，且倾斜部的一端与竖直部相连，倾斜部的另一端与中间斜架的外侧相连，倾斜部沿靠近中间斜架的方向高度逐渐降低。限位架向内倾斜的结构设计可以有效地固定太阳能组件，使得太阳能组件呈向内倾斜式倚靠在中间斜上，稳定性较高，进一步防止在运输周转过程中太阳能组件发生外翻现象，保障周转车的安全性。

(7)本实用新型的一种太阳能组件周转车，顶架下方设置有竖直架，竖直架的一端与底板相连，竖直架的另一端与顶架相连；竖直架的设计增强了周转车的结构强度，提高了太阳能组件运输的安全性能。

(8)本实用新型的一种太阳能组件周转车，底板的底部设置有万向轮，万向轮方便滚动，省时省力，提高了工作效率。

(9)本实用新型的一种太阳能组件周转车，底板上开设有圆弧槽，圆弧槽方便安放套筒内的钢管，钢管不易丢失，使用方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的一种太阳能组件周转车的结构示意图；

图2为本实用新型的一种太阳能组件周转车的左视示意图。

示意图中的标号说明：100、底板；110、万向轮；120、圆弧槽；210、竖直架；220、端部斜架；230、阻挡架；240、套筒；250、限位架；251、竖直部；252、倾斜部；260、中间斜架；270、伸缩段；300、顶架。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

如图1-图2所示，本实施例的一种太阳能组件周转车，包括底板100、支撑斜架和顶架300，其中，支撑斜架连接于底板100和顶架300之间，具体地，支撑斜架的一端与顶架300相连，支撑斜架的另一端与底板100的上端面相连。支撑斜架包括端部斜架220，顶架300的端部两侧均设有端部斜架220，端部斜架220沿远离顶架300方向向下倾斜设置，端部斜架220上均开设有凹槽，凹槽内铰接有阻挡架230，阻挡架230嵌于该凹槽内并可向外拉出，拉出时与顶架300同一侧两端的两根端部斜架220所在的平面交叉，如图1中方位所示，即右侧的阻挡架230可以向右侧转动拉出伸出端部斜架220之外，左侧的阻挡架230可以向左侧转动拉出伸出端部斜架220之外，顶架300同一侧两端的两根端部斜架220所在的平面即为放置太阳能组件的支撑平面，阻挡架230设置于该平面两侧有助于提高太阳能组件的放置平稳性。具体地，阻挡架230的顶端铰接在该凹槽内，凹槽内壁上还开设有通孔，该通孔位于铰接点下方，当阻挡架230向外拉出凹槽时，该通孔内可放置支撑杆来支撑上方的阻挡架230，防止其下落，当需要将阻挡架230收回时，将支撑杆取出即可将阻挡架230收回到凹槽内。凹槽与阻挡架230的铰接连接还可采用行业内其他多种常规技术，在此不再一一详述。一方面在平时不需要周转运输太阳能组件的时候，阻挡架230可以收缩放置于凹槽内，不妨碍太阳能组件的放置；另一方面，在太阳能组件周转运输的时候，将阻挡架230拧出凹槽，并从顶架300的端部两侧向内阻挡太阳能组件，可以有效防止太阳能组件在周转运输的过程中发生侧翻现象，运输人员不需要用手一边扶着组件一边拉车，降低了工人的劳动强度，同时提高了工作效率和安全性。

如图2所示，本实施例中支撑斜架还包括中间斜架260，中间斜架260对称设置于顶架300的两侧，且顶架300同一侧的中间斜架260与端部斜架220平行设置并位于同一平面，能够对太阳能组件进行整体式稳定支撑。具体地，中间斜架260与端部斜架220均沿远离顶架300方向向下倾斜设置。中间斜架260与端部斜架220均对称设置在顶架300的两侧，使得周转车顶架300的两侧均可放置太阳能组件，增加了太阳能组件的安放数量，便于集中周转运输；同一侧中间斜架260与端部斜架220的平行设置，增加了周转车的结构强度，也方便放置太阳能组件。

如图2所示，顶架300的两侧分别均匀间隔设置有多个中间斜架260。多个中间斜架260的设置不仅可以增强周转车的结构强度，提高周转车的承载能力，还可以适应不同型号的太阳能组件的宽度的要求，使用更加广泛，灵活性更好。具体地，本实施例中，中间斜架260为三个。

实施例2

本实施例的一种太阳能组件周转车，基本结构同实施例1，更进一步地，本实施例中，支撑斜架上端设置有伸缩部270，即中间斜架260与端部斜架220的上端均设置有伸缩部270。伸缩部270的设置，可以自由调整支撑斜架的高度，以便适用于不同型号的太阳能组件，使用更加灵活广泛，不受周转车高度的限制。

本实施例中，中间斜架260的底端外侧设置有限位架250，限位架250的一端与中间斜架260的外侧相连，限位架250的另一端与底板100的端部相连。限位架250的设置可以阻挡太阳能组件滑出周转车的边界，防止发生侧滑事件和造成太阳能组件损坏现象。如图1所示，限位架250包括竖直部251和倾斜部252，其中，竖直部251垂直设置于底板100上，且倾斜部252的一端与竖直部251相连，倾斜部252的另一端与中间斜架260的外侧相连，倾斜部252沿靠近中间斜架260的方向高度逐渐降低。限位架250向内倾斜的结构设计可以有效地固定太阳能组件，使得太阳能组件呈向内倾斜式倚靠在中间斜架260上，稳定性较高，进一步防止在运输周转过程中太阳能组件发生外翻现象，保障周转车的安全性。

实施例3

本实施例的一种太阳能组件周转车，基本结构同实施例2，更进一步地，本实施例中，顶架300下方设置有竖直架210，竖直架210的一端与底板100相连，竖直架210的另一端与顶架300相连。具体地，如图1所示，每个竖直架210均设置于顶架300两侧对称分布的两个中间斜架260的中心，竖直架210的设计增强了周转车的结构强度，提高了太阳能组件运输的安全性能。

本实施例中，顶架300同一端两侧的端部斜架220上连接有套筒240。套筒240内可以放置钢管，方便多个运输人员在太阳能组件运输过程中同时施力推拉钢管，不仅有利于保持周转车的平衡，而且降低了运输人员的劳动强度。底板100上对应开设有与使用的钢管相配合的圆弧槽120。圆弧槽120方便安放套筒240内的钢管，钢管不易丢失，使用方便快捷。

如图1所示，本实施例中，底板100的底部设置有万向轮110。万向轮110方便滚动，从而使得周转车在周转运输过程中省时省力，提高了工作效率。中间斜架260和限位架250的外侧面上均设有弹性保护层，可降低运输周转过程中对太阳能组件的磨损，保护太阳能组件的表面完整和光滑。

本实施例具体使用时，依照需要周转运输的太阳能组件的高度，适当调整伸缩部270的高度，用以适应太阳能组件的高度，将需要周转运输的太阳能组件倾斜放置在顶架300两侧的支撑斜架上，然后拧出端部斜架220凹槽内的阻挡架230，用以从顶架300的两侧阻挡太阳能组件，最后将钢管伸入套筒240内，运输人员握住钢管的两侧，可以合力一起推动周转车进行太阳能组件的周转运输。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。