一种电磁感应加热把手的制作方法

本实用新型涉及一种机车把手，具体为一种电磁感应加热把手。

背景技术：

我国农村地区的三轮摩托车、两轮摩托车、电动车保有量非常大，而城市中的电瓶车也是人们主要的中、短途代步工具。在冬季骑车时把手冰冷，带手套会使操控车子不灵活，且保暖效果差，可加热的把手应运而生。目前可加热把手大多采用电阻丝进行加热，其加热速度较慢，且电阻丝自身发热较大，能耗较高，使用寿命较短。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种加热速度快，能耗低，使用寿命长的电磁感应加热把手。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种电磁感应加热把手，主要包括支架、隔热层、加热铜管、温度传感器、把手外套、电磁线圈和逆变控制器等，其特征在于：电磁线圈固定缠绕于支架上，支架的密封槽内装有密封圈，隔热层通过支撑环进行轴向固定；加热铜管一端套装在支架外侧，另一端套装在支撑环外侧，并通过端面螺母压紧端盖，进而对加热铜管进行轴向固定；温度传感器对称固定在加热铜管外侧，并位于加热铜管中间部位；把手外套覆盖在加热铜管外表面；触发开关固定在端盖外壁；电磁线圈、温度传感器和触发开关均与逆变控制器电气连接。

本实用新型所述的支架为绝缘材质，其特征在于：支架一端加工有沉孔，其端面加工有线槽，沉孔的位置与机车龙头上的螺纹孔重合；支架两端台阶轴上加工有密封槽，用于安装密封圈；支架另一端的两台阶端头加工有端头螺纹a和端头螺纹b，支撑环与端头螺纹a通过螺纹副连接，端面螺母与端头螺纹b通过螺纹副连接；支架有线槽的端面沿中心轴线加工有盲孔，支架缠绕电磁线圈部分的两端加工有孔a和孔b，且孔a和孔b贯通，电磁线圈两端的导线分别从孔a和孔b穿过，并通过盲孔和线槽引至外部与逆变控制器电气连接。

本实用新型所述的隔热层为绝缘隔热材料，与支架两端台阶轴间隙配合连接，可对密封圈进行径向压紧。同时，支撑环与支架的端头螺纹a连接时，支撑环的端面可压紧隔热层，对隔热层进行轴向固定。隔热层和密封圈可有效阻止加热铜管的温度向电磁线圈传递，减小电磁线圈温升，防止电磁线圈过热，以提高电磁线圈的使用寿命。

本实用新型所述的把手外套为高比热容的柔性材质，能够避免皮肤和加热铜管直接接触，高比热容材质可降低热量散失的速度，柔性材质能够增加舒适性。

本实用新型所述的电磁感应加热把手采用机车自身的电源提供电能，所述逆变控制器独立于机车电路系统，逆变控制器主要包括逆变器、变频器、温控器和微处理器四大部分。逆变器能够将机车的直流电转化为交流电，且通过变频器能够对电磁线圈和加热铜管进行功率匹配，提高电能的转化效率；温度传感器能够检测加热铜管外侧的实际温度并将信号传至温控器，当温度值到达设定值时（一般设定值为40℃-48℃）温控器可向微处理器发出停止加热信号。

本实用新型所述的一种电磁感应加热把手通过螺钉与机车龙头固定连接。

实施本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的电磁感应加热把手，使用电磁感应加热技术，其加热速度快；通过逆变控制器对电磁线圈和加热铜管进行功率匹配，提高能量的转化效率，能耗低；通过隔热层和密封圈有效阻止加热铜管的热量向电磁线圈传递，有效防止电磁线圈过热现象，增加其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种电磁感应加热把手的剖视图；

图2为本实用新型所述的一种电磁感应加热把手的外部结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种电磁感应加热把手的使用状态结构示意图；

图4为本实用新型所述的一种电磁感应加热把手的支架剖视图。

图中，1.支架；1-1.盲孔；1-2.沉孔；1-3.密封槽；1-4.端头螺纹a；1-5.端头螺纹b；1-6.孔a；1-7.孔b；1-8.线槽；2.密封圈；3.隔热层；4.加热铜管；5.温度传感器；6.把手外套；7.电磁线圈；8.支撑环；9.端盖；10.触发开关；11.端面螺母；12.螺钉；13.逆变控制器；A.电磁感应加热把手；B.机车龙头。

具体实施方式

应注意到：在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“内侧”“外侧”“外壁”“一端”“另一端”“端面”“端头”“两端”“中间部位”“外部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

本实用新型所述的一种电磁感应加热把手，如图1所示，主要包括支架（1）、隔热层（3）、加热铜管（4）、温度传感器（5）、把手外套（6）、电磁线圈（7）和逆变控制器（13）等，其特征在于：电磁线圈（7）固定缠绕于支架（1）上，支架（1）的密封槽（1-3）内装有密封圈（2），隔热层（3）通过支撑环（8）进行轴向固定；加热铜管（4）一端套装在支架（1）外侧，另一端套装在支撑环（8）外侧，并通过端面螺母（11）压紧端盖（9），进而对加热铜管（4）进行轴向固定；温度传感器（5）对称固定在加热铜管（4）外侧，并位于加热铜管（4）中间部位；电磁线圈（7）、温度传感器（5）和触发开关（10）均与逆变控制器（13）电气连接。

本实用新型所述的隔热层（3）为绝缘隔热材料，与支架（1）两端台阶轴间隙配合连接，可对密封圈（2）进行径向压紧。同时，支撑环（8）与支架（1）的端头螺纹a（1-4）连接时，支撑环（8）的端面可压紧隔热层（3），对隔热层（3）进行轴向固定。隔热层（3）和密封圈（2）可有效阻止加热铜管（4）的温度向电磁线圈（7）传递，防止电磁线圈（7）过热，防止电磁线圈（7）过热，以提高电磁线圈（7）的使用寿命。

本实用新型所述的支架（1）为绝缘材质，如图4所示，支架（1）一端加工有沉孔（1-2），其端面加工有线槽（1-8），沉孔（1-2）的位置与机车龙头（B）上的螺纹孔重合；支架（1）两端台阶轴上加工有密封槽（1-3），用于安装密封圈（2）；支架（1）另一端的两台阶端头加工有端头螺纹a（1-4）和端头螺纹b（1-5），支撑环（8）与端头螺纹a（1-4）通过螺纹副连接，端面螺母（11）与端头螺纹b（1-5）通过螺纹副连接；支架（1）有线槽（1-8）的端面沿中心轴线加工有盲孔（1-1），支架（1）缠绕电磁线圈（7）部分的两端加工有孔a（1-6）和孔b（1-7），且孔a（1-6）和孔b（1-7）贯通，电磁线圈（7）两端的导线分别从孔a（1-6）和孔b（1-7）穿过，并通过盲孔（1-1）和线槽（1-8）引至外部与逆变控制器（13）电气连接。

本实用新型所述的把手外套（6）为高比热容的柔性材质，能够避免皮肤和加热铜管（4）直接接触，高比热容材质可降低热量散失的速度，柔性材质能够增加舒适性。如图2所示，把手外套（6）覆盖在加热铜管（4）外表面，触发开关（10）固定在端盖（9）外壁，触发开关（10）可以向逆变控制器（13）发出开始加热的触发信号。

如图3所示，本实用新型所述的电磁感应加热把手（A）通过螺钉（12）与机车龙头（B）固定连接。电磁感应加热把手（A）采用机车自身的电源提供电能，所述逆变控制器（13）独立于机车电路系统，逆变控制器（13）主要包括逆变器、变频器、温控器和微处理器四大部分。逆变器能够将机车的直流电转化为交流电，且通过变频器能够对电磁线圈（7）和加热铜管（4）进行功率匹配，提高电能的转化效率；温度传感器（5）能够检测加热铜管（4）外侧的实际温度并将信号传至温控器，当温度值到达设定值时（一般设定值为40℃-48℃）温控器可向微处理器发出停止加热信号。

本实用新型所述的电磁感应加热把手，使用电磁感应加热技术，其加热速度快；通过逆变控制器（13）对电磁线圈（7）和加热铜管（4）进行功率匹配，提高能量的转化效率，能耗低；通过隔热层（3）和密封圈（2）有效阻止加热铜管（4）的热量向电磁线圈（7）传递，有效防止电磁线圈（7）过热现象，增加其使用寿命。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。