一种碗组结构及滑板车的制作方法

本实用新型涉及滑板车制造领域，具体涉及一种碗组结构和使用该碗组结构的滑板车。

背景技术：

滑板车的转向主要使车架仍呈朝向前方状态，只需转动把手即可达成，即指前管不动，而把手、把手立管以及其下方的前叉管与前车轮会同步旋转，能使前叉管及前管两者可达到相对位置旋转动作依靠设于前又管及前管两者的车头碗组。

滑板车的车头碗组结构主要包括轴承件、迫紧件、盖体等，轴承件利用叠置的上、下抵座，配合若干钢珠容设于上、下抵座间的实施态样；利用轴承件内径套设于前叉管，外配合迫紧件以迫紧定位于其上，以及轴承件外径追紧定位于前管内径缘，再通过轴承或钢珠等使两迫紧状态的前管及前叉管产生相对位置旋转作动。车头碗组可进一步设置珠碗座，以其外径固设于前管端缘上，再将轴承件容设其内的结构方式，此一珠碗座设计多使用于复合材前管，此类材质因无法达到高精度内径加工，因而必需通过珠碗座以配合于前管与轴承件之间。

传统的碗组结构装配比较复杂，维修拆装困难，间隙大，稳定性差，转动不够顺畅稳定，容易损坏。碗组结构对于滑板车是至关重要的，通过细节上的改进提高碗组结构的顺畅度和稳定性能够为滑板车的整体性能带来相当大的效应。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型的碗组结构，降低结构复杂程度，提高转向的顺畅度和稳定性。本发明的另一目的是提供一种采用该碗组结构的滑板车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种碗组结构，包括前管、下束、隐藏式碗组迫紧块、车头管、前叉；该前管的下端部含有一空腔，通过该空腔套设在该前叉的上端部上；该下束通过所含有的通孔套设在该前管的下端部上，并将该前管的下端部和该前叉的上端部相互锁紧；该隐藏式碗组迫紧块通过所含有的通孔套设在该前叉的上端部，并通过该下束的下端口嵌套于该下束内并进行卡紧；该车头管位于该下束的下方，并通过所含有的通孔套设在该前叉上。

进一步地，该下束的侧壁含有一沿通孔径向的开口，在该开口的两侧含有相对且平行的两个外延的壁面，该两个壁面含有多个串通的螺孔，通过穿过所述螺孔的螺栓与其螺母的配合来调节该两个壁面的相对距离，以调节通孔的大小，实现锁紧或松放。

进一步地，该下束的通孔壁上含有攻内牙纹，该隐藏式碗组迫紧块的外壁上含有与该攻内牙纹配合的攻外牙纹，通过该攻内牙纹和攻外牙纹的相互配合实现该隐藏式碗组迫紧块与该下束的限位。

进一步地，该隐藏式碗组迫紧块上设有多个圆孔，用于调节隐藏式碗组迫紧块的迫紧程度。

进一步地，在该车头管的上下端口各设有一轴承，通过该两个轴承实现该车头管与该前叉的转动连接。

进一步地，通过一碗组上盖盖在该车头管上端口的轴承上，用于对该轴承进行限位。

进一步地，在该碗组上盖与该车头管上端口的轴承之间设有一铝上塞，用于传递该碗组上盖与该轴承之间的相互作用。

一种采用上述碗组结构的滑板车。

本实用新型提出的碗组结构通过调节隐藏式碗组迫紧块以实现迫紧，从而消除碗组间隙，通过下束与隐藏式碗组迫紧块联合作用，提高碗组结构转动时的顺畅度和稳定性。本碗组结构无需压花片可直接用下束和隐藏式迫紧块将前叉和碗组部分固定住，在传统隐藏式碗组基础上可降低工艺复杂度，使组装更简单、方便。

附图说明

图1是实施例中的一种碗组结构的爆炸图。

图2是实施例中的一种碗组结构的爆炸剖面图。

图3是实施例中的一种碗组结构的组装图。

图4是实施例中的一种碗组结构的组装剖面图。--

图中：1-前管，2-下束，3-隐藏式碗组迫紧块，4-碗组上盖，5-铝上塞，6、8-轴承，7-车头管，9-前叉。

具体实施方式

为使本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图作详细说明如下。

本实施例提供一种碗组结构，如图1、图2所示为该碗组结构的爆炸图，图3、图4所示为该碗组结构的组装图。本碗组结构包括前管1、下束2、隐藏式碗组迫紧块3、车头管7、前叉9；该前管1的下端部含有一空腔，通过该空腔套设在该前叉9的上端部上；该下束2通过所含有的通孔套设在该前管1的下端部上，并将该前管1的下端部和该前叉9的上端部相互锁紧；该隐藏式碗组迫紧块3通过所含有的通孔套设在该前叉9的上端部，并通过该下束2的下端口嵌套于该下束2内并进行卡紧；该车头管7位于该下束2的下方，并通过所含有的通孔套设在该前叉9上。

该下束2的侧壁含有一沿通孔径向的开口，在该开口的两侧含有相对且平行的两个外延的壁面，该两个壁面含有多个串通的螺孔，通过穿过所述螺孔的螺栓与其螺母的配合来调节该两个壁面的相对距离，以调节通孔的大小，实现锁紧或松放。该下束2的通孔壁上含有攻内牙纹，该隐藏式碗组迫紧块3的外壁上含有与该攻内牙纹配合的攻外牙纹，通过该攻内牙纹和攻外牙纹的相互配合实现该隐藏式碗组迫紧块3与该下束2的限位。该隐藏式碗组迫紧块3上设有多个圆孔，用于调节隐藏式碗组迫紧块3的迫紧程度。在该车头管7的上下端口分别设有轴承6、8，通过该两个轴承6、8实现该车头管7与该前叉9的转动连接。通过一碗组上盖4盖在该车头管7上端口的轴承6上，用于对该轴承6进行限位。在该碗组上盖4与该车头管7上端口的轴承6之间设有一铝上塞5，用于传递该碗组上盖4与该轴承6之间的相互作用。

本碗组结构的操作步骤及原理如下：将轴承6、8装入车头管7的两端，将碗组上盖4和铝上塞5盖在轴承6上方，将前叉9的转轴从车头管7底部插入，再将隐藏式碗组迫紧块3拧入下束2，再将前管1插入下束2，套在漏出来的前叉9转轴上压紧，然后将下束2的螺丝锁紧，再通过隐藏式碗组迫紧块3上的圆孔调节隐藏式碗组迫紧块3与碗组之间间隙，例如用圆棒插入孔内以旋转隐藏式碗组迫紧块3，逼紧碗组的上下碗，消除前叉9的晃动，最后将下束2锁死。

本碗组结构无需压花片可直接用下束和隐藏式迫紧块将前叉和碗组部分固定住，可通过调节隐藏式碗组迫紧块消除碗组间隙，在传统隐藏式碗组基础上可降低工艺复杂度，使组装更简单、方便。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，本领域的普通技术人员可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围，本实用新型的保护范围应以权利要求书所述为准。