滑板车折叠结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滑板车折叠结构，主要应用于滑板车技术领域。
【背景技术】
[0002]一般滑板车结构主要设有一横设的踏板、一枢接立设于踏板前端的把手组、一设于把手组底端的前轮组、以及一设于踏板后端的后轮组，且现有滑板车就操作方式而言，有由使用者以单脚抵推地面，使滑板车得到动能而向前滑移的人力式，也有使用电能来驱动的电动式。
[0003]由于滑板车可用于运动健身也能供做代步工具，且滑板车轻巧、且易于学习而日渐流行，而为了方便于收纳及携行，通常会透过一折收结构使直立的把手组可以选择性相对踏板折收，供使用者于收纳或携行滑板车时，可将把手组向下折叠于踏板上方，以缩小滑板车的体积。
[0004]而现有滑板车的折收结构是通过快拆组、螺栓或插销来实现的，因此在折叠把手组时，需要手动启闭，而存在有耗时费力的问题，且折收的结构稳固性较差，容易造成车身构件的损坏。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种滑板车折叠结构，其能有效解决现有技术中操作不便、耗时费力的问题，实现省时省力、操作简便性，同时提高结构稳固性和安全性。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种滑板车折叠结构，该滑板车具有一底板、一设于底板前端的把手组、一设于把手组底端的前轮组、以及一设于底板后端的后轮组；其中该底板与该把手组间设有一踩踏释放组；所述踩踏释放组由一设于底板前端的固定座、一枢设于固定座的踏板件及一枢设于固定座的折叠支架所组成，其中踏板件与固定座间设有一弹性件，且踏板件两侧中至少一侧设有一挡块，该挡块具有一对应前方的直立状止挡面及一向后向下斜倾的导引面；所述折叠支架由两枢设于固定座且与把手组锁设的相对连板所构成，该两连板中段锁设有一对应踏板件挡块的导块。
[0007]所述固定座后端形成有一供踏板件枢设的枢部，固定座前端斜向凸伸有一承体，该承体两侧分别形成有一凸块，供利用一轴杆枢设于折叠支架上，而踏板件具有一设于承体上方的锁块及一锁掣于锁块上的踩踏板，该锁块后端具有一对应固定座枢部的枢部，供利用一枢杆将锁块枢设于固定座上，该折叠支架导块设置于踏板件的锁块两侧。
[0008]所述固定座的承体具有一对应踏板件的导部，该踩踏板前端具有一对应固定座承体导部的导部，两导部呈凹凸配合。
[0009]所述折叠支架的两连板底端间固设有一轮架，该轮架具有一供锁掣于折叠支架底端的锁固端，轮架另一端具有一滚轮组。
[0010]所述折叠支架的两连板底端两侧分别枢设有一曲柄，该曲柄的另一端枢设于底板的两端，固定座与底板前端间两侧分设有一自动伸缩件。
[0011 ] 所述自动伸缩件可设为气压棒或弹性伸缩棒。
[0012]所述底板后端具有一覆设于后轮组上方的挡泥板，且挡泥板上形成有一扣孔，而把手组上具有一收折后对应该扣孔的扣件。
[0013]本实用新型的有益效果是:透过上述技术手段的具体实现，本创作滑板车折叠结构中的把手组利用踩踏释放组来相对底板产生选择性收折的动作，且踩踏释放组是以踩踏该踩踏板来进行释放，避免使用者弯腰进行操作，具有省时省力效果，增进了操作的简便性，同时其整体结构及动作极为稳固及平顺，可大幅减少构件损坏的机率，能有效增进操作的安全性，使本创作在操作性、稳固性及安全性等方面实现大幅提升。
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施滑板车的外观示意图。
[0016]图2是本实用新型滑板车折叠结构的立体外观示意图。
[0017]图3是本实用新型滑板车折叠结构的立体分解示意图。
[0018]图4是本实用新型滑板车折叠结构的侧视示意图。
[0019]图5是本实用新型滑板车折叠结构的第一动作示意图。
[0020]图6是本实用新型滑板车折叠结构的第二动作示意图。
[0021]图7是本实用新型滑板车折叠结构的第三动作示意图。
[0022]图8是本实用新型滑板车折叠结构的第四动作示意图。
【具体实施方式】
[0023]本创作滑板车折叠结构，如图1和图2所示，该滑板车具有一底板10、一设于底板10前端的把手组20、一设于把手组20底端的前轮组30、以及一设于底板10后端的后轮组40，供使用者透过把手组20与前轮组30操控方向，并利用前、后轮组(30、40)驱动，而本新型的特色在于该底板10与该把手组20间设有一踩踏释放组50，供透过其释放与否的作动使把手组20可选择性相对底板10收折。
[0024]而本创作踩踏释放组50的详细构成，则如图2、图3和图4所示，该踩踏释放组50是由一固定座51、一踏板件55及一折叠支架60所组成，其中固定座51设于底板10前端，固定座51后端形成有一供踏板件55枢设的枢部510，固定座51前端斜向凸伸有一承体52，且承体52两侧分别形成有一凸块53，供利用一轴杆530枢设于折叠支架60上，且固定座51的承体52具有一对应踏板件55的导部531，其可供导引踏板件55的上、下位移动作，而踏板件55具有一设于承体52上方的锁块56及一锁掣于锁块56上的踩踏板560，其中踩踏板560前端具有一对应固定座51承体52导部531的导部565，两导部(531、565)呈凹凸配合，以导引踏板件55上下位移，减少踏板件55踩踏时不必要的晃动，且锁块56后端具有一对应固定座51枢部510的枢部561，供利用一枢杆562将锁块56枢设于固定座51上，再者承体52与踏板件55锁块56异于枢接的自由端间撑设有一具向上回复预力的弹性件563，使踏板件55的自由端可相对固定座51承体52选择性向下踩踏及向上自动复位再者踏板件55的锁块56两侧于对应折叠支架60内面处分别具有一相对的挡块57，该挡块57具有一对应前方的直立状止挡面571及一向后向下斜倾的导引面572，其中止挡面571可产生止挡限制，而导引面572用于引导把手组20的向下折收动作，另固定座51与底板10前端间两侧分设有一自动伸缩件58，该等自动伸缩件58可以选自气压棒或弹性伸缩棒，供产生一自动向外伸出的预力，以减轻把手组20立起展开时的作用力。
[0025]上述折叠支架60是由两枢设于固定座51承体52两侧凸块53的相对连板61所构成，该两连板61中段分别形成有一锁孔610，供分别锁设有一相对的导块62，且两连板61的导块62可同步对应前述踏板件55锁块56两侧的挡块57，且折