一种可隐藏锁钩的后门的制作方法

本实用新型涉及一种自卸类专用汽车部件，特别是指一种可隐藏锁钩的后门。

背景技术：

在运载货物的工程自卸车，经常会出现货箱洒落的货物对锁钩造成伤害，缩短锁钩的使用寿命，若汽车行驶过程中，较重的货物在掉落至锁钩上，则可能出现锁钩损伤直接打开后车门的情况；同时，整车的长宽高是有国家相应的规定限制的，现有的锁钩通常为凸出抵靠在后车门外面板上，而在部分地区，车辆长度的测量时，通常会把凸出的锁钩长度也计算在内，因此车厢的实际长度就会减短，从而使车辆的拉载量减少。

cn207902242u公开了一种气囊式启闭机构及具有该气囊式启闭机构的自卸车辆，该启闭机构的锁钩直接凸出抵靠在后车门下端的外表面，容易出现掉落的货物损伤锁钩。

技术实现要素：

本实用新型提出一种可隐藏锁钩的后门，对锁钩起到隐藏保护作用，同时可以增加车辆运输承载量；堵板和u型垫槽，增加收纳槽处承载强度，避免收纳槽处受力变形。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种可隐藏锁钩的后门，包括门本体，门本体的下端设置有用于隐藏锁钩的收纳槽，收纳槽为开口朝下的u型槽，收纳槽内与锁钩相抵的门本体上设置有竖向的堵板，堵板外侧的收纳槽内壁上设置有开口朝下的u型垫槽。

进一步地，门本体包括内层面板和外层面板，内层面板和外层面板之间设置有支撑框架，收纳槽水平贯穿外层面板，且延伸至支撑框架内，堵板与支撑框架的下端相连，u型垫槽远离堵板的一侧与支撑框架的外侧壁齐平，堵板和u型垫槽的下端与外层面板的下端齐平。

进一步地，收纳槽包括2个，分别设置于门本体下端的两侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型后门结构可以保证运输过程中，防止货物掉落砸坏锁钩；对于将后门凸出的锁钩长度计算在内的部分区域，相同型号的车辆，本实用新型货箱长度方向的计算不受锁钩的影响，可以加大车辆的运输承载量。

本实用新型采用堵板和u型垫槽，增加收纳槽处承载强度，避免收纳槽处受力变形；u型垫槽远离垫板的一侧与支撑框架的外侧壁齐平，对u型垫槽起到保护作用，避免u型垫槽受外力损伤；堵板和u型垫槽的下端与外层面板的下端齐平，一方面用于保护堵板和u型垫槽，避免受外力损坏，另一方面避免堵板和u型垫槽影响锁钩的开闭。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2中a的局部放大图；

图4为本实用新型使用状态的结构示意图。

收纳槽1，堵板2，u型垫槽3，内层面板4，外层面板5，下边框6，侧边框7，竖梁8，横梁9，锁钩10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种可隐藏锁钩的后门，包括门本体，门本体的下端设置有用于隐藏锁钩10的收纳槽1，收纳槽1为开口朝下的u型槽，收纳槽1内与锁钩10相抵的门本体上设置有竖向的堵板2，堵板2外侧的收纳槽1内壁上设置有开口朝下的u型垫槽3。收纳槽1包括2个，分别设置于门本体下端的两侧。

门本体包括内层面板4和外层面板5，内层面板4和外层面板5之间焊接固定有支撑框架，支撑框架包括下边框6，下边框6两端的上侧均焊接有侧边框7，两侧边框7之间设置有多根竖梁8和横梁9，横梁9焊接于相邻竖梁8之间以及竖梁8与侧边框7之间，竖梁8的上端焊接有上边框，下边框6、侧边框7、竖梁8、横梁9和上边框均为开口朝向内层面板4的c型槽钢，

收纳槽1水平贯穿外层面板5，且延伸至下边框6内，堵板2与下边框6焊接相连，u型垫槽3的外侧壁与下边框6焊接相连，u型垫槽3的一侧与堵板2焊接相连，另一侧与下边框6的外侧壁齐平，堵板2和u型垫槽3的下端与外层面板5的下端齐平。焊接时，先将堵板2放置于收纳槽1内与下边框6进行焊接，然后将u型垫槽3放置于收纳槽1内进行焊接。

本实施的使用方法：当后门关闭时，锁钩10收纳至u型垫槽3内，且与堵板2的外侧壁相抵，避免掉落的货物损坏锁钩10；后门打开时，锁钩10离开收纳槽1。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。