一种带控制器保护结构的平衡车的制作方法

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体为一种带控制器保护结构的平衡车。

背景技术：

现有的平衡车大多通过脚踏来控制平衡车的行驶以及行驶方向，现有的脚踏的结构一般包括底座，以及相对于底座可运动的脚踏板盖体，脚踏板盖体上设置有控制板，使用时，通过踩踏控制脚踏板盖体运动，从而触发在控制板上的感应组件，继而控制平衡车运行。

现有的平衡车的结构存在下述缺陷：控制器一般安装于脚踏板的底部，其距离地面较低，因此，防水或是防尘等功能不佳，使用长时间后，很容易损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带控制器保护结构的平衡车，以解决上述背景技术中现有的平衡车结构存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带控制器保护结构的平衡车，包括支撑骨架，该支撑骨架内形成用于收纳电源的收容腔，该支撑骨架上设置两个脚踏装置，该支撑骨架的左右两端与车轮转动连接，该支撑骨架为一整体结构；

所述脚踏装置包括有脚踏板，所述脚踏板上一体成型有挡泥板，挡泥板上设置有用于放置控制器的安装槽；安装槽内设置有控制器；

支撑骨架包括上盖板和下盖板，所述脚踏板与上盖板通过一转轴连接，脚踏板以转轴为旋转轴相对于所述上盖板的顶面前后摆动，所述所述脚踏板与上盖板的顶面之间设置有弹性件；

上盖板的侧面设置有插接孔，所述转轴置于所述插接孔内，其在纵向轴线方向上可上下运动；踩踏脚踏板，脚踏板相对于上盖板的顶面上下运动；

优选的，上盖板的顶面上下凹形成槽体，位于槽体两相对侧壁上设置有弧形第一卡槽，两弧形第一卡槽位于槽体的横向中轴线上，脚踏板底壁上设置有第二卡槽，转轴穿过第二卡槽其两端卡接于所述第一卡槽内，将脚踏板与上盖板连接。

优选的，所述槽体内设置有连接柱，所述连接柱上套接有所述弹性件，所述弹性件的顶部抵至所述脚踏板的底部上。

优选的，连接柱包括四个，分别位于槽体内的四个端角上。

优选的，所述脚踏板的底壁上设置有与弹性件对应的限位槽，弹性件的端部置于所述限位槽内。

优选的，还包括固定板，所述固定板与上盖板连接，车轮的转轴通过连接片连接与所述固定板上。

其中，转轴位于固定板与上盖板内顶壁之间，转轴在固定板与上盖板内顶壁之间可上下运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本技术：
的脚踏板上一体成型有挡泥板，控制器安装于挡泥板上，脚踏板相对于支撑骨架运动，控制器感应脚踏板运动状态，继而驱动平衡车，控制器的防水防尘性能增加；脚踏板和支撑骨架之间设置有弹性件，使得脚踏板与支撑骨架之间做相对运动时具有缓冲作用，增强使用者的舒适感，以及延长产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的拆分结构示意图；

图3为本实用新型的脚踏板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带控制器保护结构的平衡车，包括支撑骨架1，该支撑骨架内形成用于收纳电源的收容腔，该支撑骨架上设置两个脚踏装置3，该支撑骨架的左右两端与车轮转动连接，该支撑骨架为一整体结构；所述脚踏装置包括有脚踏板4，所述脚踏板上一体成型有挡泥板5，挡泥板上设置有用于放置控制器的安装槽6；安装槽内设置有控制器7；安装槽上连接有盖体，脚踏板上设置有缓冲垫；

支撑骨架包括上盖板8和下盖板9，所述脚踏板与上盖板通过一转轴10连接，脚踏板以转轴为旋转轴相对于所述上盖板的顶面前后摆动，控制器感应脚踏板的前后动作信号，继而驱动平衡车运动；

所述脚踏板与上盖板的顶面之间设置有弹性件11；上盖板的侧面设置有插接孔12，所述转轴置于所述插接孔内，其在纵向轴线方向上可上下运动；踩踏脚踏板，脚踏板相对于上盖板的顶面上下运动；具体的，上盖板的顶面上下凹形成槽体13，位于槽体两相对侧壁上设置有弧形第一卡槽14，两弧形第一卡槽位于槽体的横向中轴线上，脚踏板底壁上设置有第二卡槽15，转轴穿过第二卡槽其两端卡接于所述第一卡槽内，将脚踏板与上盖板连接，所述槽体内设置有连接柱16，所述连接柱上套接有所述弹性件，所述弹性件的顶部抵至所述脚踏板的底部上，连接柱包括四个，分别位于槽体内的四个端角上，所述脚踏板的底壁上设置有与弹性件对应的限位槽，弹性件的端部置于所述限位槽内。在弹性件的作用下，脚踏板被抵至在上盖板的上方，且转轴的底部还有运动空间，脚踩脚踏板时，具有上下缓冲的作用；

还包括固定板17，所述固定板与上盖板连接，车轮的转轴通过连接片18连接与所述固定板上，其中，转轴位于固定板与上盖板内顶壁之间，转轴在固定板与上盖板内顶壁之间可上下运动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种带控制器保护结构的平衡车,其特征在于：包括支撑骨架，该支撑骨架内形成用于收纳电源的收容腔，该支撑骨架上设置两个脚踏装置，该支撑骨架的左右两端与车轮转动连接，该支撑骨架为一整体结构；所述脚踏装置包括有脚踏板，所述脚踏板上一体成型有挡泥板，挡泥板上设置有用于放置控制器的安装槽；安装槽内设置有控制器；支撑骨架包括上盖板和下盖板，所述脚踏板与上盖板通过一转轴连接，脚踏板以转轴为旋转轴相对于所述上盖板的顶面前后摆动，所述脚踏板与上盖板的顶面之间设置有弹性件；上盖板的侧面设置有插接孔，所述转轴置于所述插接孔内，其在纵向轴线方向上可上下运动；踩踏脚踏板，脚踏板相对于上盖板的顶面上下运动。

2.根据权利要求1所述的一种带控制器保护结构的平衡车,其特征在于：上盖板的顶面上下凹形成槽体，位于槽体两相对侧壁上设置有弧形第一卡槽，两弧形第一卡槽位于槽体的横向中轴线上，脚踏板底壁上设置有第二卡槽，转轴穿过第二卡槽其两端卡接于所述第一卡槽内，将脚踏板与上盖板连接。

3.根据权利要求2所述的一种带控制器保护结构的平衡车,其特征在于：所述槽体内设置有连接柱，所述连接柱上套接有所述弹性件，所述弹性件的顶部抵至所述脚踏板的底部上。

4.根据权利要求3所述的一种带控制器保护结构的平衡车,其特征在于：连接柱包括四个，分别位于槽体内的四个端角上。

5.根据权利要求1所述的一种带控制器保护结构的平衡车,其特征在于：所述脚踏板的底壁上设置有与弹性件对应的限位槽，弹性件的端部置于所述限位槽内。

6.根据权利要求2所述的一种带控制器保护结构的平衡车,其特征在于：还包括固定板，所述固定板与上盖板连接，车轮的转轴通过连接片连接与所述固定板上。

技术总结
本实用新型公开了一种带控制器保护结构的平衡车,包括支撑骨架，该支撑骨架上设置两个脚踏装置；脚踏装置包括有脚踏板，脚踏板上一体成型有挡泥板，挡泥板上设置有用于放置控制器的安装槽；支撑骨架包括上盖板和下盖板，脚踏板与上盖板通过一转轴连接，脚踏板以转轴为旋转轴相对于上盖板的顶面前后摆动，脚踏板与上盖板的顶面之间设置有弹性件；上盖板的侧面设置有插接孔，转轴置于所述插接孔内，其在纵向轴线方向上可上下运动；本申请的脚踏板上一体成型有挡泥板，控制器安装于挡泥板上，控制器的防水防尘性能增加；脚踏板和支撑骨架之间设置有弹性件，使得脚踏板与支撑骨架之间做相对运动时具有缓冲作用，增强舒适感延长产品的使用寿命。

技术研发人员：胡承志
受保护的技术使用者：永康市百步工贸有限公司
技术研发日：2019.11.26
技术公布日：2020.10.02