一种桥梁施工用物料运输车的制作方法

本实用新型涉及物料运输车，特别涉及一种桥梁施工用物料运输车，属于物料运输技术领域。

背景技术：

桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。桥梁是道路的延伸，用于跨越湖泊、河流、河谷、峡谷或是其他道路，桥梁工程师面对的设计及建筑问题是如何使桥梁结构更加牢固，不会因承受重量而下陷或破裂，随着预应力混凝土和高强度钢材相机出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展。从而,为节约桥梁建筑材料,减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。现有桥梁大都由桥墩(台)、盖梁(台帽)、梁体以及桥面等几大重要部分组成。现有的桥梁施工用物料运输车结构单一且下料较为复杂，同时下料完成后料箱内容易漏下残留，使得下料不完全，同时下料过程中，依赖人力进行下料，这就有可能导致使用人员会受到伤害，较为危险，同时下料效率较低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种桥梁施工用物料运输车，通过设置伺服电机、主动轮和从动轮，解决了现有的桥梁施工用物料运输车下料较为麻烦的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种桥梁施工用物料运输车，包括底座，所述底座的顶部开凿有传动槽，所述底座的一侧固定安装有电机箱，所述电机箱内部的一侧固定安装有伺服电机，所述传动槽内部转动连接有第一转动杆，所述伺服电机的输出端穿过底座并延伸至传动槽内部，所述伺服电机的输出端与第一转动杆固定连接，所述传动槽内部的一侧且远离第一转动杆的一端转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的两端均穿过传动槽并延伸至底座外侧，所述第一转动杆的外侧等距固定安装有两个主动轮，所述第二转动杆的外侧固定安装有与主动轮位置相对应的两个从动轮，所述底座顶部远离传动槽的一端开凿有下料槽，所述下料槽内部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的两端穿过下料槽并延伸至底座外侧，所述支撑杆两端的外侧均转动连接有连接块，两个所述连接块的顶部固定安装有料箱，所述料箱的两侧固定安装有连接柱，两个所述连接柱的外侧固定安装有下料挡板，所述第二转动杆两端的外侧均固定套有连接杆，两根所述连接杆的一端分别与下料挡板的两侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主动轮与从动轮啮合连接，所述底座的一侧且远离下料槽的一端固定安装有两个固定杆，两个所述固定杆之间固定安装有握把，所述握把套有橡胶防滑套。

作为本实用新型的一种优选方案，所述料箱的一侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端穿过底座并延伸至底座内部，所述电动伸缩杆的伸缩端固定安装有推板，所述推板与料箱内壁滑动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一蒸发箱顶部固定安装有真空泵，所述底座到的顶部开凿有减震槽，所述减震槽内部的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有减震板，所述减震板与减震槽内部滑动连接，所述料箱的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的形状大小与减震槽的形状大小相配合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座的底部固定安装有移动轮，所述底座内部固定安装有蓄电池。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座靠近蓄电池的一侧固定安装有控制开关，所述伺服电机、蓄电池、电动伸缩杆均与控制开关电性连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单新颖，实用性强，操作简单快捷，通过设置伺服电机、主动轮和从动轮,使得本装置下料较为方便，同时下料过程中，不依赖人力进行下料，就能避免使用人员在下料过程中受到伤害，保护了使用人员的身体健康，同时本装置下料效率较高，同时下料完成后料箱内不容易漏下残留避免下料不完全导致还需人工再次进行下料，提高了本装置的下料效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的第一工作示意图；

图3是本实用新型的第二工作示意图；

图4是本实用新型的仰视图；

图5是本实用新型的俯视图；

图6是本实用新型的a部放大图；

图7是本实用新型的b部放大图。

图中:1、底座；2、传动槽；3、电机箱；4、伺服电机；5、第一转动杆；6、主动轮；7、第二转动杆；8、从动轮；9、连接杆；10、支撑杆；11、连接块；12、连接柱；13、下料挡板；14、料箱；15、电动伸缩杆；16、下料槽；17、移动轮；18、支撑块；19、减震槽；20、弹簧；21、减震板；22、固定杆；23、握把；24、控制开关；25、蓄电池；26、推板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-7所示，本实用新型提供一种桥梁施工用物料运输车，包括底座1，底座1的顶部开凿有传动槽2，底座1的一侧固定安装有电机箱3，电机箱3内部的一侧固定安装有伺服电机4，使得本装置可以方便的进行下料，传动槽2内部转动连接有第一转动杆5，伺服电机4的输出端穿过底座1并延伸至传动槽2内部，伺服电机4的输出端与第一转动杆5固定连接，传动槽2内部的一侧且远离第一转动杆5的一端转动连接有第二转动杆7，第二转动杆7的两端均穿过传动槽2并延伸至底座1外侧，第一转动杆5的外侧等距固定安装有两个主动轮6，第二转动杆7的外侧固定安装有与主动轮6位置相对应的两个从动轮8，底座1顶部远离传动槽2的一端开凿有下料槽16，下料槽16内部固定安装有支撑杆10，支撑杆10的两端穿过下料槽16并延伸至底座1外侧，支撑杆10两端的外侧均转动连接有连接块11，两个连接块11的顶部固定安装有料箱14，料箱14的两侧固定安装有连接柱12，两个连接柱12的外侧固定安装有下料挡板13，第二转动杆7两端的外侧均固定套有连接杆9，两根连接杆9的一端分别与下料挡板13的两侧固定连接。

主动轮6与从动轮8啮合连接，底座1的一侧且远离下料槽16的一端固定安装有两个固定杆22，两个固定杆22之间固定安装有握把23，握把23套有橡胶防滑套，使得使用人员可以较为省力的移动本装置，同时使得使用人员移动本装置时，不易手滑，造成损害，提高了本装置的实用性，料箱14的一侧固定安装有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的伸缩端穿过底座1并延伸至底座1内部，电动伸缩杆15的伸缩端固定安装有推板26，推板26与料箱14内壁滑动连接，使得本装置可以将料箱14内的物品移出料箱14内，提高了本装置的实用性，底座1到的顶部开凿有减震槽19，减震槽19内部的顶部固定安装有弹簧20，弹簧20的顶部固定安装有减震板21，减震板21与减震槽19内部滑动连接，料箱14的顶部固定安装有支撑块18，支撑块18的形状大小与减震槽19的形状大小相配合，使得本装置均由减震功能，使得料箱14在复位时，不会遭到破损，底座1的底部固定安装有移动轮17，底座1内部固定安装有蓄电池25，使得本装置更方便移动，底座1靠近蓄电池25的一侧固定安装有控制开关24，伺服电机4、蓄电池25、电动伸缩杆15均与控制开关24电性连接，使得本装置下料时较为方便，防止在下料时，对使用人员造成损害。

具体的，将本装置放置在适当的位置，此时使用人员将料箱14内放置好所需运送的物品，此时使用人员用手握住握把23,拉动本装置进行移动，当移动到指定位置时，使用人员通过控制控制开关24使得伺服电机4正转，此时伺服电机4的输出端带动第一转动杆5转动，此时第一转动杆5转动带动主动轮6转动，主动轮6转动带动从动轮8转动，从动轮8转动带动第二转动杆7转动，第二转动杆7转动的同时带动连接杆9移动，连接杆9移动的同时带动料箱14移动，料箱14带动连接块11转动，同时连接杆9移动带动下料挡板13移动，使得下料挡板13不会将料箱14内的物品挡住，同时使用人员启动电动伸缩杆15，此时电动伸缩杆15的伸缩端推动推板26将料箱14内的物品推出，然后使用人员通过控制控制开关24使得伺服电机4反转，此时伺服电机4的输出端带动第一转动杆5转动，此时第一转动杆5转动带动主动轮6转动，主动轮6转动带动从动轮8转动，从动轮8转动带动第二转动杆7转动，第二转动杆7转动的同时带动连接杆9移动，连接杆9移动的同时带动料箱14移动至复位，料箱14带动连接块11转动，同时连接杆9移动带动下料挡板13移动，使得下料挡板13复位，此时使用人员可以继续返回去上料。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。