一种大型铁芯的搬运装置的制作方法

本实用新型涉及铁芯生产技术领域，更具体地说，它涉及一种大型铁芯的搬运装置。

背景技术：

铁芯，又称变压器铁芯，一般由硅钢片制做而成。硅钢是一种含硅量在0.8～4.8％的钢材，硅钢本身是一种导磁能力很强的磁性物质，在通电线圈中，它可以产生较大的磁感应强度，从而可以使变压器的体积缩小。

铁芯在搬运过程中需要防止振动和碰撞，应尽量保持平衡，公路运输中一般需要对放置铁芯的载具提前冲入氮气。

但在铁芯装车过程中，一般将铁芯放置在带格间的运输盒内，借助推车、叉车或吊车进行运输，铁芯的固定效果不好，同时还要考虑到铁芯的放取要尽可能得简单方便。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种大型铁芯的搬运装置，解决上述的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种大型铁芯的搬运装置，包括推车，

所述推车的载物台上设有存放机构，

所述存放机构内设有固定机构，

所述载物台底部设有加固机构，所述加固机构上端穿过所述载物台，

所述加固机构上端与所述固定机构围合成封闭的结构，

所述推车的后走轮上设有急停机构。

进一步地，所述存放机构为可翻盖的箱体。

进一步地，所述固定机构为去顶壳体。

进一步地，所述固定机构的内壁上均设有皮垫。

进一步地，所述加固机构包括底座，

所述底座上开设有调整弧槽，

所述调整弧槽内的一端设有调整杆，

所述调整杆穿设在l型夹件一端，

所述载物台上开设有活动槽，

所述l型夹件顶部穿过所述活动槽。

进一步地，所述调整弧槽内设有另一根所述调整杆，

该所述调整杆穿设在l型对夹件的一端，

所述l型对夹件顶部穿过所述活动槽，

所述l型对夹件与所述l型夹件关于所述固定机构对称设置。

进一步地，所述载物台与两根所述调整杆分别通过单独的弹性件连接。

进一步地，所述l型夹件与所述l型对夹件上都开设有齿槽，

所述l型夹件与所述l型对夹件互相卡夹，

所述l型夹件上端的内侧面和所述l型对夹件上端的内侧面均设有皮垫。

进一步地，所述急停机构包括t型件，

所述t型件位于所述后走轮上靠近所述推车扶持端的一侧，

所述t型件一端铰接在所述后走轮支架上，

所述t型件与所述载物台之间通过所述弹性件连接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过l型对夹件与l型夹件的咬合结构以及固定机构重新组成一个封闭的锁定结构，可以有效固定大型铁芯，同时在这些部件上设置皮垫，极大减少了铁芯的振动和碰撞；

2、通过调整杆的滑动来控制咬合结构的开合，操作简单，通过锁扣将两根调整杆固定，保持张开状态，更加省力，借助弹性件自动复位，更加方便，设有存放机构，可以避免粉尘接触，进一步防止铁芯脱落；

3、带有急停设计，防止装置无法及时刹停，造成损失。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种大型铁芯的搬运装置的示意图；

图2为本实用新型提供的固定机构和加固机构的配合示意图；

图3为本实用新型提供的加固机构的结构示意图；

图中：1、推车；11、载物台；12、后走轮；13、扶持端；2、存放机构；3、固定机构；4、加固机构；41、底座；42、调整弧槽；43、调整杆；44、l型夹件；45、l型对夹件；5、急停机构；51、t型件；6、弹性件。

具体实施方式

实施例：

以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。

有关于方位的描述均基于图1的视角进行理解，

一种大型铁芯的搬运装置，如图1和图2所示，包括推车1，推车1的扶持端13设于其左侧，载物台11的中心位置处设有存放机构2，存放机构2为可翻盖的箱体，存放机构2的大小足以保证加固机构4的活动要求，存放机构2内的中心位置处设有固定机构3，固定机构3为去顶壳体，固定机构3的内侧壁以及内底面上均设有皮垫，载物台11底部，对应固定机构3正下方的位置设有加固机构4，加固机构4上端穿过载物台11，加固机构4为活动件，可以远离和靠近固定机构3，加固机构4上端与固定机构3可围合成封闭的结构，推车1的后走轮12上设有急停机构5。

如图2和图3所示，加固机构4包括底座41，底座41上开设有调整弧槽42，调整弧槽42内的一端设有调整杆43，调整杆43穿设在l型夹件44一端，载物台11上开设有活动槽，l型夹件44顶部穿过活动槽，调整弧槽42内设有另一根调整杆43，该调整杆43两端的尾部设有可沿水平面旋转的扣环，该调整杆43穿设在l型对夹件45的一端，l型对夹件45顶部穿过活动槽，l型对夹件45与l型夹件44关于固定机构3对称设置，载物台11与两根调整杆43分别通过单独的弹性件6连接，l型夹件44与l型对夹件45上都开设有齿槽，两者的齿槽互相交错，保证l型夹件44与l型对夹件45可以互相卡夹，l型夹件44上端的内侧面和l型对夹件45上端的内侧面，即两者与大型铁芯接触的部位均设有皮垫。

如图1和图2所示，急停机构5包括t型件51，t型件51位于后走轮12上靠近推车1扶持端13的一侧，t型件51平端一侧铰接在后走轮12支架上，t型件51可以通过旋转卡定在后走轮12上，t型件51与载物台11之间通过弹性件6连接。

工作原理：l型对夹件45与l型夹件44组成一个咬合结构，弹性件6在正常状态下，带有一定伸长量，对l型对夹件45与l型夹件44施加促使其进一步闭合的力，但l型对夹件45与l型夹件44分别抵触在固定机构3的两侧壁上，阻止了两者的进一步闭合，通过脚踝或弯身用手臂将两根调整杆43沿着调整弧槽42互相靠近，这个过程中，l型对夹件45与l型夹件44的咬合结构的张开角度不断变大，直至两根调整杆43贴合，将l型对夹件45的调整杆43末端的扣环扣到另一根调整杆43的末端，实现固定，此时l型对夹件45与l型夹件44的咬合结构张开至可到达的最大角度，打开存放机构2的翻盖，将大型铁芯放到固定机构3内，铁芯的下半部分借由四壁和底面的皮垫缓冲，然后松开扣环，用脚踝抵住两根杆的外侧，调整杆43在弹性件6的拉扯下会自动复位，借助人的外力实现两根调整杆43的平缓复位，l型对夹件45与l型夹件44的咬合结构重新闭合，l型对夹件45与l型夹件44的皮垫抵在铁芯上半部分，这种咬合结构与固定机构3重新组成一个完整的锁定结构，将铁芯完全地固定住，有效减少振动，同时皮垫可以避免铁芯与装置的碰撞，在需要急停时，踩在t型件51上，t型件51迅速旋转卡住后走轮12，实现制动，松开后，t型件51在弹性件6带动下自动离开后走轮12，避免大幅度的晃动，更加安全，整个装置相较于普通装车前的运输方式更加可靠，相较于充氮气的装运方式更加简便。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。