一种汽车前地板结构及汽车的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地，涉及一种汽车前地板结构及汽车，主要用于新能源汽车。

背景技术：

汽车中通道是传统燃油车地板上的一个重要结构，为汽车传动轴留出布置空间，并在汽车受到正碰时，起到一个碰撞载荷传导的作用，整个的传力引导过程对乘员的保护起到极其重要的影响。

纯电动汽车地板上安装电池作为动力来源，取消了纵向的传动轴。目前，纯电动汽车电池包主要分为两种，分别是异形电池包和方形电池包。其中：异形电池包，即电池包截面为凸型的一种电池包结构，电池包凸起部分可置于中通道中；方形电池包，即电池包截面为矩形的一种电池包结构。异形电池包的地板可以采用与传统燃油车类似的中通道结构，以适应异形电池板的凸起部分，而对于方形电池包的新能源汽车来说，传统的带有中通道结构的地板结构复杂，增加了冲压难度、模具费用及整车的重量，并且中通道结构占用汽车内部空间，不利于提升汽车品质。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种汽车前地板结构及汽车，取消传统前地板上的中通道结构，在前地板上设置前地板前纵梁和前地板后纵梁，使得前地板结构简单、易于加工，并且依然满足碰撞安全要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车前地板结构，包括：

前地板；

前地板前横梁，设置于所述前地板的上侧；

前地板后横梁，设置于所述前地板的下侧；

前地板前纵梁和前地板后纵梁，分别设置于所述前地板前横梁的前后两侧，与所述前地板的上表面相连接。

可选地，所述前地板包括前部和后部，所述前部和后部之间通过第一立面部相连接，所述后部高于前部。

可选地，所述前地板前横梁的截面呈z字形，包括第一平面部、第二平面部和第二立面部，所述第一平面部与所述前部相连接，所述第二平面部与所述后部相连接。

可选地，所述前地板后横梁设置在所述前地板前横梁的后侧。

可选地，所述前地板前纵梁的一端与所述前地板前横梁相连接。

可选地，所述前地板前纵梁设置有两个，两个所述前地板前纵梁相对于所述前地板的中心线对称布置。

可选地，所述前地板后纵梁的一端与所述前地板前横梁相连接。

可选地，所述前地板后纵梁设置有两个，两个所述前地板后纵梁相对于所述前地板的中心线对称布置。

可选地，所述前地板前横梁、前地板前纵梁和前地板后纵梁的材质为hc340/590dp钢，所述前地板后横梁的材质为hc420/780dp钢。

本实用新型还提供一种汽车，包括：

上述的汽车前地板结构；

所述前地板的前端与前围板相连接；

所述前地板前纵梁的另一端与所述前围板相连接；

所述前部的两侧分别与两个门槛相连接，所述后部的两侧分别与两个后地板纵梁相连接；

所述前地板的后端与后地板前横梁相连接。

本实用新型提供一种汽车前地板结构及汽车，其有益效果在于：

1、该汽车前地板结构取消了传统前地板上的中通道结构，在前地板上设置前地板前纵梁和前地板后纵梁，使得前地板结构简单、易于加工，并且依然满足碰撞安全要求；

2、该汽车前地板结构的零部件具有良好的工艺性，减少零部件摸具费用，焊点少，并且有利于整车的轻量化。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种汽车前地板结构的俯视结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种汽车前地板结构的分解结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种汽车前地板结构的前地板前横梁的截面示意图。

附图标记说明：

1、前地板；2、前地板前横梁；3、前地板后横梁；4、前地板前纵梁；5、前地板后纵梁；6、前部；7、后部；8、第一立面部；9、第一平面部；10、第二平面部；11、第二立面部。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种汽车前地板结构，包括：

前地板1；

前地板前横梁2，设置于前地板1的上侧；

前地板后横梁3，设置于前地板1的下侧；

前地板前纵梁4和前地板后纵梁5，分别设置于前地板前横梁2的前后两侧，与前地板1的上表面相连接。

具体的，该汽车前地板结构与传统的带有中通道结构的前地板比对的优势在于更适用于纯电动汽车方形电池包的安装，利用前地板前纵梁3和前地板后纵梁4传导碰撞载荷，前地板前纵梁3与前地板后纵梁4之间用前地板前横梁2进行过渡连接，取消中通道结构，简化前地板结构，减少零件模具开发费用，具有更好的冲压工艺性，减少焊点，并且有利于整车的轻量化。

在本实施例中，前地板1包括前部6和后部7，前部6和后部7之间通过第一立面部8相连接，后部7高于前部6。

在本实施例中，前地板前横梁2的截面呈z字形，包括第一平面部9、第二平面部10和第二立面部11，第一平面部9与前部6相连接，第二平面部10与后部7相连接。

具体的，前地板前横梁2对前地板1起到加强作用，同时在前地板前纵梁3与前地板后纵梁4之间起到连接过渡作用，提高前地板1的横向和纵向抗碰撞能力。

在本实施例中，前地板后横梁3设置在前地板前横梁2的后侧。

在本实施例中，前地板前纵梁4的一端与前地板前横梁2相连接。

具体的，前地板前纵梁4与前地板1和前地板前横梁2焊接。

在本实施例中，前地板前纵梁4设置有两个，两个前地板前纵梁4相对于前地板1的中心线对称布置。

在本实施例中，前地板后纵梁5的一端与前地板前横梁2相连接。

具体的，前地板后纵梁5与前地板1和前地板前横梁2焊接。

在本实施例中，前地板后纵梁5设置有两个，两个前地板后纵梁5相对于前地板1的中心线对称布置。

在本实施例中，前地板前横梁2、前地板前纵梁4和前地板后纵梁5的材质为hc340/590dp钢，前地板后横梁3的材质为hc420/780dp钢。

具体的，hc340/590dp钢和hc420/780dp钢为高强度钢，提高强度。

本实用新型还提供一种汽车，包括：

上述的汽车前地板结构；

前地板1的前端与前围板相连接；

前地板前纵梁4的另一端与前围板相连接；

前部6的两侧分别与两个门槛相连接，后部7的两侧分别与两个后地板纵梁相连接；

前地板1的后端与后地板前横梁相连接。

综上，本实用新型提供的汽车前地板结构适用于纯电动汽车方形电池包结构，该汽车前地板结构取消了传统前地板上的中通道结构，在前地板1上设置前地板前纵梁4和前地板后纵梁5，利用前地板前纵梁4和前地板后纵梁5传导碰撞载荷，使得该汽车前地板结构满足碰撞安全要求。该汽车前地板结构减少了零件模具开发费用，具有更好的冲压工艺性，减少焊点，并且有利于整车的轻量化。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。