一种摩托车/电动车用挡雨遮阳装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及遮阳装置技术领域，特别涉及一种摩托车/电动车用遮阳挡雨装置。


背景技术：

[0002]
摩托车或者电瓶车停在室外时，为了防止车身风吹日晒而需要使用遮挡装置对车身进行遮盖。
[0003]
现有技术中授权公告号为cn110091696a的中国专利文件公开了车窗遮阳帘平移装置，包括遮阳帘架及帘布卷筒，遮阳帘架的a、b两端各设置有帘架封盖，a端的帘架封盖中固定设置有平移螺杆，b端的帘架封盖中固定设置有定位轴；帘布卷筒的a端固定设置有螺母平移件；帘布卷筒的b端固定设置有卷筒端面套轴件，帘布卷筒中设置有多条加强限位条，帘布卷筒内活动设置有弹簧受力限位件；帘布卷筒内活动设置有扭力弹簧，扭力弹簧的b端与定位轴连接，扭力弹簧的a端与弹簧受力限位件连接。
[0004]
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述装置用在摩托车或者电瓶车上时容易发生安装不便的情况。


技术实现要素：

[0005]
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种摩托车/电动车用挡雨遮阳装置，具有便于安装在摩托车或者电瓶车上的效果。
[0006]
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]
一种摩托车/电动车用挡雨遮阳装置，包括固定架，所述固定架上转动连接有收卷装置，所述收卷装置上收卷有盖膜；所述固定架上设置有用于和车头连接的连接装置，所述盖膜远离与收卷装置连接的一端设置有用于和车尾固定的固定装置。
[0008]
通过采用上述技术方案，盖膜通过收卷装置能够进行伸展和收卷动作，而连接装置与固定装置使得固定架与车头连接、盖膜与车尾固定，最终本装置固定在车身上并将车身覆盖，具有安装便捷，同时对摩托车或者电动车进行车身遮挡的作用。
[0009]
本实用新型进一步设置为：所述连接装置包括与所述固定架连接的第一弹性夹扣与用于与车头连接的第二弹性夹扣，所述第一弹性夹扣与第二弹性夹扣通过一转动销转动连接。
[0010]
通过采用上述技术方案， 第一弹性夹扣与第二弹性夹扣转动连接的方式使得连接装置安装在车头的过程更加灵活，适用性更高。
[0011]
本实用新型进一步设置为：所述第一弹性夹扣为设置有第一开口的第一夹持腔，在所述第一弹性夹扣于第一开口的两端均设置有第一延伸板，且两所述第一延伸板朝第一开口的外侧倾斜设置；所述第二弹性夹扣为设置有第二开口的第二夹持腔，在所述第二弹性夹扣于第二开口的两端均设置有第二延伸板，两所述第二延伸板通过一螺栓连接。
[0012]
通过采用上述技术方案，由于固定架的轮廓固定，第一弹性夹扣形变量较小并仅
供固定架卡入，利用倾斜的第一延伸板作为导向，使固定架方便地被卡入到第一夹持腔内实现单向连接；而第二弹性夹扣用于和车头上的后视镜镜脚连接，由于后视镜镜脚的规格不一，第二弹性夹扣的第二开口较大，并能够通过螺栓进行缩口和限位，使得第二弹性夹扣的适配性更广。
[0013]
本实用新型进一步设置为：所述固定装置包括设置于盖膜上的挂钩，所述挂钩延伸至盖膜外。
[0014]
通过采用上述技术方案，挂钩用于将盖膜固定在车体的尾部，使整个装置固定在车身上。
[0015]
本实用新型进一步设置为：所述盖膜上开设有挂孔，所述固定装置还包括设置于挂孔处的固定环，所述固定环与挂钩固定连接。
[0016]
通过采用上述技术方案，固定环与挂孔的配合使用使得盖膜具有多种方式与车尾固定。
[0017]
本实用新型进一步设置为：所述收卷装置包括与固定架转动连接的收卷管，所述盖膜的一端固定连接于收卷管上；所述收卷管内设置有扭簧，所述扭簧的两端分别与收卷管和固定架固定连接。
[0018]
通过采用上述技术方案，收卷装置使得盖膜能够伸展并自动收回。
[0019]
本实用新型进一步设置为：所述盖膜的另一端沿盖膜宽度方向设置有若干根共线且间隔布置的限位杆；两侧的所述限位杆外端分别与固定架抵接。
[0020]
通过采用上述技术方案，限位杆提高盖膜末端的结构强度，便于拉扯盖膜，同时限位杆与固定架抵接起限转作用。
[0021]
本实用新型进一步设置为：所述盖膜朝固定装置的一端沿其宽度方向上的两侧均设置有磁铁。
[0022]
通过采用上述技术方案，磁铁便于将盖膜固定在车身上。
[0023]
本实用新型进一步设置为：所述盖膜为遮光膜或者防水膜或者遮光防水膜。
[0024]
通过采用上述技术方案，盖膜具有良好的遮光防水能力，对车体起到更好的保护作用。
[0025]
综上所述，本实用新型的有益效果为：
[0026]
盖膜通过收卷装置能够进行伸展和收卷动作，而连接装置与固定装置使得固定架与车头连接、盖膜与车尾固定，最终本装置固定在车身上并将车身覆盖，具有安装便捷，同时对摩托车或者电动车进行车身遮挡的作用。
附图说明
[0027]
图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0028]
图2是本实用新型的固定架与收卷装置的爆炸示意图；
[0029]
图3是本实用新型的固定架与收卷装置的剖视示意图；
[0030]
图4是本实用新型的局部爆炸示意图；
[0031]
图5是本实用新型的连接装置的爆炸示意图。
[0032]
附图标记：1、固定架；11、第一连接端；12、第二连接端；21、收卷管；22、端盖；23、扭簧；3、盖膜；31、限位杆；32、磁铁；33、挂孔；4、第一弹性夹扣；41、第一开口；42、第一夹持腔；
43、第一延伸板；5、第二弹性夹扣；51、第二开口；52、第二夹持腔；53、第二延伸板；54、螺栓；61、固定环；62、挂钩；7、转动销。
具体实施方式
[0033]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0034]
本实施例公开了一种摩托车/电动车用挡雨遮阳装置，如图1所示，包括固定架1。
[0035]
如图2、图3所示，固定架1的两端朝同一方向弯折形成第一连接端11与第二连接端12。固定架1上设置有收卷装置，收卷装置包括收卷管21，收卷管21的两端均过盈插接有端盖22，第一连接端11与第二连接端12分别穿过相应端盖22并进入到收卷管21内，收卷管21通过第一连接端11与第二连接端12与固定架1转动连接。收卷管21内设置有扭簧23，扭簧23的两端分别与第一连接端11和相邻端盖22固定连接。
[0036]
如图3、图4所示，收卷装置上收卷有盖膜3，盖膜3为遮光膜或者防水膜或者遮光防水膜，盖膜3的一端固定连接于收卷管21上，盖膜3的另一端沿盖膜3宽度方向固定连接有两根共线且间隔布置的限位杆31，两限位杆31的外端分别与固定架1抵接。盖膜3朝限位杆31的一端沿其宽度方向上的两侧均固定连接有磁铁32。
[0037]
如图4、图5所示，固定架1上设置有两组用于和车头连接的连接装置，盖膜3远离与收卷装置连接的一端设置有两组用于和车尾固定的固定装置。连接装置包括与固定架1连接的第一弹性夹扣4与用于与车头连接的第二弹性夹扣5，第一弹性夹扣4与第二弹性夹扣5通过一转动销7转动连接。
[0038]
如图4、图5所示，第一弹性夹扣4为设置有第一开口41的第一夹持腔42，在第一弹性夹扣4于第一开口41的两端均固定连接有第一延伸板43，且两第一延伸板43朝第一开口41的外侧倾斜设置；第二弹性夹扣5为设置有第二开口51的第二夹持腔52，在第二弹性夹扣5于第二开口51的两端均固定连接有第二延伸板53，两第二延伸板53通过一螺栓54连接。固定装置包括固定环61与固定连接于固定环61上的挂钩62，挂钩62延伸至盖膜3外，盖膜3上开设有两个挂孔33，固定环61固定连接于相应挂孔33处。
[0039]
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。