一种冷藏车厢密封结构的制作方法

[0001]
本实用新型属于车厢密封结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种冷藏车厢密封结构。


背景技术：

[0002]
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
[0003]
由于车厢的密封性，冷藏车的货柜保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度，在使用本设备的时候，工作人员长期的开关门与用力关闭门会导致密封门与车厢之间产生空隙，最终导致冷藏车厢的密封不严，内部存放所需冷藏的物件出现损坏。
[0004]
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种冷藏车厢密封结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

[0005]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种冷藏车厢密封结构，以解决现有的冷藏车厢长期的开关门与用力关闭门会导致密封门与车厢之间产生空隙，最终导致冷藏车厢的密封不严的问题。
[0006]
本实用新型冷藏车厢密封结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]
一种冷藏车厢密封结构，包括第一箱门机构、第二箱门机构、复位机构，所述第一箱门机构左侧转动连接在箱体机构前端左侧位置；所述第二箱门机构右侧转动连接在箱体机构前端右侧位置；所述复位机构滑动连接在箱体机构内部前端位置；复位机构包括有复位壳、安放槽，复位壳底端面中心位置开设有安放槽。
[0008]
进一步的，所述箱体机构包括有冷藏车厢、左侧插轴、右侧插轴、限位板，冷藏车厢前端左侧设有左侧插轴，冷藏车厢前端右侧设有右侧插轴，左侧插轴与右侧插轴相齐平，限位板固定连接在冷藏车厢前端内部，限位板前端面设有弹簧。
[0009]
进一步的，所述第一箱门机构包括有第一箱板、左侧夹轴、左侧固定杆、延伸板，第一箱板前端面左侧设有左侧夹轴，第一箱板前端面与左侧固定杆后端面固定连接，第一箱板右端面与延伸板左端面固定连接。
[0010]
进一步的，所述延伸板后端面设有橡胶条，所述第一箱门机构安装状态下，左侧插轴位于左侧夹轴中间位置且通过转轴转动连接。
[0011]
进一步的，所述第二箱门机构包括有第二箱板、右侧夹轴、右侧固定杆、延伸槽，第二箱板前端面右侧位置设有右侧夹轴，第二箱板前端面中间位置固定连接有右侧固定杆，第二箱板前端面左侧开设有延伸槽，所述第二箱门机构安装状态下，右侧夹轴位于右侧插轴中间位置转动连接，延伸槽前端面与延伸板后端面相贴合，第二箱板位于第一箱板右方
位置。
[0012]
进一步的，所述复位壳前端面上方设有橡胶条，所述复位机构安装状态下，限位板位于安放槽内，复位壳与限位板滑动连接。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0014]
使用时，首先通过左侧插轴与左侧夹轴的转动配合将第一箱板打开，再通过右侧夹轴与右侧插轴的配合将第二箱板打开，将货物放置到冷藏车厢内部，之后先通过右侧夹轴与右侧插轴的配合将第二箱板关闭，再通过侧插轴与左侧夹轴的转动配合将第一箱板关闭，这时延伸板后端面将会贴合延伸槽前端面，且通过延伸板后端面设有的橡胶条对缝隙进行填充，增加冷藏车厢内部空间的密闭性，当第一箱板与第二箱板 处于关闭状态下，第一箱板与第二箱板后端面底部将会与复位壳前端面相贴合，复位壳将会向后方移动，通过限位板前端面设有的弹簧对复位壳进行复位，使得复位壳紧贴在一箱板与第二箱板后端面下方位置。
[0015]
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0016]
图1是本实用新型的打开状态侧视结构示意图。
[0017]
图2是本实用新型的关闭状态侧视结构示意图。
[0018]
图3是本实用新型的分解状态侧视结构示意图。
[0019]
图4是本实用新型的箱体机构侧视结构示意图。
[0020]
图5是本实用新型的第一箱门机构侧视结构示意图。
[0021]
图6是本实用新型的第二箱门机构侧视结构示意图。
[0022]
图7是本实用新型的复位机构侧视结构示意图。
[0023]
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]
1、箱体机构；101、冷藏车厢；102、左侧插轴；103、右侧插轴；104、限位板；2、第一箱门机构；201、第一箱板；202、左侧夹轴；203、左侧固定杆；204、延伸板；3、第二箱门机构；301、第二箱板；302、右侧夹轴；303、右侧固定杆；304、延伸槽；4、复位机构；401、复位壳；402、安放槽。
具体实施方式
[0025]
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0026]
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0028]
实施例：
[0029]
如附图1至附图7所示：
[0030]
本实用新型提供一种冷藏车厢密封结构，包括第一箱门机构2、第二箱门机构3、复位机构4，第一箱门机构2左侧转动连接在箱体机构1前端左侧位置；第二箱门机构3右侧转动连接在箱体机构1前端右侧位置；复位机构4滑动连接在箱体机构1内部前端位置；复位机构4包括有复位壳401、安放槽402，复位壳401底端面中心位置开设有安放槽402。
[0031]
其中，箱体机构1包括有冷藏车厢101、左侧插轴102、右侧插轴103、限位板104，冷藏车厢101前端左侧设有左侧插轴102，冷藏车厢101前端右侧设有右侧插轴103，左侧插轴102与右侧插轴103相齐平，限位板104固定连接在冷藏车厢101前端内部，限位板104前端面设有弹簧。
[0032]
其中，第一箱门机构2包括有第一箱板201、左侧夹轴202、左侧固定杆203、延伸板204，第一箱板201前端面左侧设有左侧夹轴202，第一箱板201前端面与左侧固定杆203后端面固定连接，第一箱板201右端面与延伸板204左端面固定连接。
[0033]
其中，延伸板204后端面设有橡胶条，第一箱门机构2安装状态下，左侧插轴102位于左侧夹轴202中间位置且通过转轴转动连接。
[0034]
其中，第二箱门机构3包括有第二箱板301、右侧夹轴302、右侧固定杆303、延伸槽304，第二箱板301前端面右侧位置设有右侧夹轴302，第二箱板301前端面中间位置固定连接有右侧固定杆303，第二箱板301前端面左侧开设有延伸槽304，第二箱门机构3安装状态下，右侧夹轴302位于右侧插轴103中间位置转动连接，延伸槽304前端面与延伸板204后端面相贴合，第二箱板301位于第一箱板201右方位置。
[0035]
其中，复位壳401前端面上方设有橡胶条，复位机构4安装状态下，限位板104位于安放槽402内，复位壳401与限位板104滑动连接。
[0036]
本实施例的具体使用方式与作用：
[0037]
首先将设备进行组装，第一步先将左侧插轴102位于左侧夹轴202中间位置且通过转轴转动连接，完成第一箱门机构2的加装过程，下一步将右侧夹轴302位于右侧插轴103中间位置转动连接，延伸槽304前端面与延伸板204后端面相贴合，第二箱板301位于第一箱板201右方位置，完成第二箱门机构3的加装过程，最后将限位板104位于安放槽402内，复位壳401与限位板104滑动连接，完成复位机构4的安装过程。
[0038]
使用时，首先通过左侧插轴102与左侧夹轴202的转动配合将第一箱板201打开，再通过右侧夹轴302与右侧插轴103的配合将第二箱板301打开，将货物放置到冷藏车厢101内部，之后先通过右侧夹轴302与右侧插轴103的配合将第二箱板301关闭，再通过左侧插轴102与左侧夹轴202的转动配合将第一箱板201关闭，这时延伸板204后端面将会贴合延伸槽304前端面，且通过延伸板204后端面设有的橡胶条对缝隙进行填充，增加冷藏车厢101内部空间的密闭性，当第一箱板201与第二箱板301 处于关闭状态下，第一箱板201与第二箱板301后端面底部将会与复位壳401前端面相贴合，复位壳401将会向后方移动，通过限位板104前端面设有的弹簧对复位壳401进行复位，使得复位壳401紧贴在第一箱板201与第二箱
板301后端面下方位置。
[0039]
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。