一种电动自行车前泥板支撑结构的制作方法

本实用新型涉及电动自行车挡泥板，尤其涉及一种电动自行车前泥板支撑结构。

背景技术：

挡泥板是电动自行车重要的配件，挡泥板一般采用弧形的板式结构固定在轮胎得上方，能够起到保护电动自行车车轮的作用。同时挡泥板能够遮挡泥沙，防止驾驶过程中轮胎上得泥沙，因离心力甩向驾驶者。电动自行车前泥板通常采用与前叉连接的方式固定，上述两者之间连接方式过于单一，稳定性较差，并且该固定方式下挡泥板与前叉直接固定在一起，伴随电动自行车行驶产生共振，导致两者易松脱，因此需要提出改进。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的电动自行车前泥板通常采用与前叉连接的方式过于单一，稳定性较差，并且伴随电动自行车行驶产生共振，导致两者易松脱等缺陷，提供了新的一种电动自行车前泥板支撑结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电动自行车前泥板支撑结构，包括挡泥板、前叉，所述挡泥板连接所述前叉，还包括泥板支架，所述挡泥板上设有前叉连接部，所述前叉连接部连接所述前叉，所述泥板支架第一端连接所述前叉下端，所述泥板支架第二端连接所述挡泥板，所述泥板支架第一端、泥板支架第二端、前叉连接部间构成为三角形结构。

设置泥板支架用于支撑挡泥板；通过泥板支架在前叉与挡泥板之间构成为三角形结构，利用三角形所具有的稳定性，使挡泥板与前叉的连接更稳定，从而有效避免挡泥板松脱的问题。

作为优选，上述所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，所述挡泥板上设有插槽，所述泥板支架第二端与所述插槽插接。

插槽与泥板支架配合，提升泥板支架与挡泥板的契合度，使两者之间的配合关系更紧密，从而确保两者稳定连接。

作为优选，上述所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，所述插槽侧壁上设有滑道，所述泥板支架第二端上设有滑块，所述滑块与所述滑道内壁滑动连接。

滑块与滑道相互配合对泥板支架在插槽内运动时进行限位，一方面使泥板支架在插槽内运动时更顺畅，另一方面能够进一步提升泥板支架与挡泥板的契合度，进一步确保两者稳定连接。

作为优选，上述所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，所述泥板支架包括第一支架、第二支架，所述第一支架采用半包围式结构，所述第二支架与所述第一支架连接并嵌入所述第一支架内，所述第一支架为塑料支架，所述第二支架为金属支架。

采用在塑料材质的第一支架中加入金属结构的第二支架作为支撑，通过金属支架自身所具有的强度高、抗弯折性好的特点配合塑料支架，既保留塑料材质支架所具有的美感，又使得其强度得到较大的提升，提升本实用新型自身的支撑强度。

作为优选，上述所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，所述第一支架上设有第一卡扣、第二卡扣，所述第二支架上设有第一卡口、第二卡口，所述第一卡扣与所述第一卡口连接，所述第二卡扣与所述第二卡口连接。

第一卡扣与第一卡口连接，第二卡扣与第二卡口连接，上述结构相互配合能够起到更好的固定作用，从而使第一支架与第二支架连接更加紧密。

作为优选，上述所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，所述泥板支架第二端设有挡泥板连接部，所述挡泥板连接部位于所述第二支架上，所述挡泥板连接部上设有挡泥板固定孔，所述挡泥板内壁设有凸台，所述挡泥板固定孔与所述凸台采用螺丝连接。

挡泥板连接部与凸台配合能够起到更好的支撑挡泥板，同时挡泥板固定孔与凸台采用螺丝连接进一步加强两者连接紧密性。

作为优选，上述所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，所述滑块位于所述第一支架上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中挡泥板与泥板支架的连接示意图；

图3为图2中a部的局部放大图；

图4为本实用新型中泥板支架的结构示意图；

图5为本实用新型中第一支架的结构示意图；

图6为本实用新型中第二支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-6和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

一种电动自行车前泥板支撑结构，包括挡泥板2、前叉3，所述挡泥板2连接所述前叉3，还包括泥板支架1，所述挡泥板2上设有前叉连接部21，所述前叉连接部21连接所述前叉3，所述泥板支架1第一端连接所述前叉3下端，所述泥板支架1第二端连接所述挡泥板2，所述泥板支架1第一端、泥板支架1第二端、前叉连接部21间构成为三角形结构。

作为优选，所述挡泥板2上设有插槽24，所述泥板支架1第二端与所述插槽24插接。

作为优选，所述插槽24侧壁上设有滑道23，所述泥板支架1第二端上设有滑块113，所述滑块113与所述滑道23内壁滑动连接。

作为优选，所述泥板支架1包括第一支架11、第二支架12，所述第一支架11采用半包围式结构，所述第二支架12与所述第一支架11连接并嵌入所述第一支架11内，所述第一支架11为塑料支架，所述第二支架12为金属支架。

作为优选，所述第一支架11上设有第一卡扣111、第二卡扣112，所述第二支架12上设有第一卡口121、第二卡口122，所述第一卡扣111与所述第一卡口121连接，所述第二卡扣112与所述第二卡口122连接。

作为优选，所述泥板支架1第二端设有挡泥板连接部123，所述挡泥板连接部123位于所述第二支架12上，所述挡泥板连接部123上设有挡泥板固定孔124，所述挡泥板2内壁设有凸台22，所述挡泥板固定孔124与所述凸台22采用螺丝连接。

作为优选，所述滑块113位于所述第一支架11上。

本实用新型安装步骤：首先取第一支架11、第二支架12用力按压使第一卡扣111与第一卡口121扣合，第二卡扣112与第二卡口122扣合。然后将第二支架12上的滑块113对准滑道23并沿滑道23滑动，当泥板支架1第二端完全进入插槽24内后，取螺丝穿过挡泥板固定孔124将挡泥板连接部123固定在凸台22上。最后将挡泥板2通过前叉连接部21与前叉上端连接，泥板支架1第一端与与前叉下端连接，完成其全部的组装过程。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

技术特征：

1.一种电动自行车前泥板支撑结构，包括挡泥板(2)、前叉(3)，所述挡泥板(2)连接所述前叉(3)，其特征在于：还包括泥板支架(1)，所述挡泥板(2)上设有前叉连接部(21)，所述前叉连接部(21)连接所述前叉(3)，所述泥板支架(1)第一端连接所述前叉(3)下端，所述泥板支架(1)第二端连接所述挡泥板(2)，所述泥板支架(1)第一端、泥板支架(1)第二端、前叉连接部(21)间构成为三角形结构。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，其特征在于：所述挡泥板(2)上设有插槽(24)，所述泥板支架(1)第二端与所述插槽(24)插接。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，其特征在于：所述插槽(24)侧壁上设有滑道(23)，所述泥板支架(1)第二端上设有滑块(113)，所述滑块(113)与所述滑道(23)内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，其特征在于：所述泥板支架(1)包括第一支架(11)、第二支架(12)，所述第一支架(11)采用半包围式结构，所述第二支架(12)与所述第一支架(11)连接并嵌入所述第一支架(11)内，所述第一支架(11)为塑料支架，所述第二支架(12)为金属支架。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，其特征在于：所述第一支架(11)上设有第一卡扣(111)、第二卡扣(112)，所述第二支架(12)上设有第一卡口(121)、第二卡口(122)，所述第一卡扣(111)与所述第一卡口(121)连接，所述第二卡扣(112)与所述第二卡口(122)连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，其特征在于：所述泥板支架(1)第二端设有挡泥板连接部(123)，所述挡泥板连接部(123)位于所述第二支架(12)上，所述挡泥板连接部(123)上设有挡泥板固定孔(124)，所述挡泥板(2)内壁设有凸台(22)，所述挡泥板固定孔(124)与所述凸台(22)采用螺丝连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车前泥板支撑结构，其特征在于：所述滑块(113)位于所述第一支架(11)上。

技术总结
本实用新型公开了一种电动自行车前泥板支撑结构，包括挡泥板、前叉，挡泥板连接前叉，还包括泥板支架，挡泥板上设有前叉连接部，前叉连接部连接前叉，泥板支架第一端连接前叉下端，泥板支架第二端连接挡泥板，泥板支架第一端、泥板支架第二端、前叉连接部间构成为三角形结构。设置泥板支架用于支撑挡泥板；通过泥板支架在前叉与挡泥板之间构成为三角形结构，利用三角形所具有的稳定性，使挡泥板与前叉的连接更稳定，从而有效避免挡泥板松脱的问题。

技术研发人员：倪捷;范军;唐勇超;陈磊;胡国良
受保护的技术使用者：浙江绿源电动车有限公司
技术研发日：2020.10.23
技术公布日：2021.06.11