一种电动自行车的折叠曲柄的制作方法

本技术涉及一种电动自行车的折叠曲柄。

背景技术：

1、公布号cn107697218a公开了“一种便于折叠的自行车曲柄”，该曲柄处理定位采用的是弹性滑动锁扣，其中用于卡锁的“限位槽7的形状呈圆形凹槽，限位槽7与卡紧顶杆15相适配”，“套管12内壁的一端固定连接有垫块14，垫块14远离卡紧弹簧13的一侧固定连接有卡紧顶杆15，通过卡紧弹簧13顶紧卡紧顶杆15”，该结构的优点是可以通过圆形凹槽和与之相配的顶杆15在曲柄拉直时可通过受力自动滑入卡定，不需要手动操作，然而在骑行中，在一些突发情况下或忘记脚向曲柄左右两边施力会使曲柄折叠起来的情况下，曲柄的连接杆5受力超出顶杆与圆形凹槽形成的卡力时，连接杆5（曲柄）突然折弯造成蹬车的风险，因此，需要对此进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动自行车可折叠曲柄，采用了弹力限位手拉装置，通过将限位结构中的限位圆形凹槽改进为深孔，顶杆采用弹力限位手拉装置，手动拉出限位杆，限位杆弹力插入的方式，使得曲柄打开之后，限位杆插进限位孔就锁死，除非人为拉出限位杆才能被折叠，消除了当曲柄的连接杆受力超出顶杆与圆形凹槽形成的卡力时，连接杆突然折弯造成蹬车的风险和保障了折叠曲柄的折叠功能的可靠性。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动自行车的折叠曲柄，包括上曲柄和下曲柄，其特征是，上曲柄下面有一个第一凹形结构，第一凹形结构的两侧各有一个相互对齐的第一通孔，第一凹形结构下面的左边的底面固接一个弹力限位手拉装置，下曲柄上面的侧面开有一个第二通孔，第二通孔下面开有一个限位孔，限位孔可以是通孔或不是通孔，下曲柄插入上曲柄的第一凹形结构里面，第一杆子从第一凹形结构的一侧的第一通孔插入，穿过下曲柄上面的侧面的第二通孔，再穿过第一凹形结构的另一侧第一通孔，第一杆子两头与第一凹形结构两侧的第一通孔焊死，形成下曲柄可转动折叠的结构；所述弹力限位手拉装置，是一个第一块状结构，第一块状结构的顶面固接在第一凹形结构的下面的左边的底面，第一块状结构的侧面有一个被限位杆穿过去的第三通孔，限位杆串着并固接一个片状结构，在限位杆串着并固接的片状结构后面串着一个弹簧，串着并固接一个片状结构的限位杆的这一头穿过第一块状结构的侧面的第三通孔，并且伸出第三通孔，在第一块状结构的左侧面有一个第二凹形结构，第二凹形结构左侧面有一个被限位杆穿过去的第五通孔，在限位杆串着的弹簧的后面的限位杆的一部分穿过第二凹形结构左侧面的第五通孔，并且限位杆的长度超过第二凹形结构的厚度而从第二凹形结构左侧面的第五通孔凸出来，限位杆的长度超过第二凹形结构的厚度的凸出部分上固接一根能被捏住的第二杆子是手拉部分或者手拉部分是一根横杆，横杆的中间固接在从第二凹形结构的第五通孔凸出来的限位杆上，第二凹形结构的两边固接在第一块状结构的被限位杆穿过去的第三通孔的这一侧。

3、本实用新型:通过将限位结构中的限位圆形凹槽改进为深孔，限位杆采用弹力限位手拉装置:手动把限位杆从限位孔拉出，限位杆弹力插入限位孔的方式，使得下曲柄打开之后，限位杆被弹簧力推进限位孔而限制住下曲柄左右折叠，除非人为拉出限位杆，下曲柄才能被折叠，消除了当曲柄的连接杆受力超出顶杆与圆形凹槽形成的卡力时，连接杆突然折弯造成蹬车的风险和保障了折叠曲柄的折叠功能的可靠性。

4、更进一步，所述下曲柄正面的上面到下曲柄顶面的位置是一个圆角或者下曲柄最上面的顶面是一个圆面。

5、更进一步，所述上曲柄下面的第一凹形结构的正面的顶端开一个凹形斜槽。

6、更进一步，所述下曲柄背面的上面的任意位置固接一个限位块，使下曲柄折叠到某个角度之后能被限位杆限位在某个角度。

7、更进一步，所述上曲柄下面的第一凹形结构的下面的右边的底面固接一个开有第四通孔的第二块状结构，并且第四通孔与第一块状结构上的第三通孔对齐。

8、更进一步，所述下曲柄的下面设置一个连接脚蹬的螺丝孔。

9、更进一步，所述上曲柄上面设置一个连接电动自行车脚蹬中轴的连接通孔。

10、更进一步，所述上曲柄上面的连接电动自行车脚蹬中轴的连接通孔上开一个能容纳螺帽的尺寸和厚度的孔，使螺帽在孔内，并且不突出到孔外。

11、更进一步，所述上曲柄上面的与电动自行车脚蹬中轴连接的连接通孔的位置的朝向电动自行车脚蹬中轴的这一面固接一个有通孔的圆柱体结构，并且通孔的大小与连接通孔相通和相匹配。

12、更进一步，所述圆柱体结构上面设置一个牙盘。

13、本实用新型:在上曲柄下面的第一凹形结构的正面的顶端开了一个凹形斜槽，下曲柄的正面能折叠到上曲柄下面的第一凹形结构的正面的顶端的凹形斜槽里面，从而使下曲柄的折叠角度能超过90度，而使得下曲柄能利用以中轴为圆心的曲柄的另一侧的空间，又在下曲柄背面的上面的任意位置固接一个限位块，使下曲柄折叠超过90度之后又能被限位杆限位在某个角度，而使得折叠曲柄折叠之后电动自行车的宽度更窄，并且本折叠曲柄的下曲柄利用以中轴为圆心的曲柄的另一侧的空间，下曲柄又是转动连接在上曲柄上的，所以上曲柄与普通曲柄相同的长度的情况下，下曲柄利用以中轴为圆心的曲柄的另一侧的空间，下曲柄的长度大概可以是普通曲柄的两倍长，使本折叠曲柄在折叠的情况下，下曲柄与普通曲柄相同长度，打开之后又是上曲柄的长度加下曲柄的长度，使得本折叠曲柄打开之后几乎是普通曲柄的3倍长。在实际生产制造过程中，因为本折叠曲柄的下曲柄打开的时候，本折叠曲柄的总长度大概是电动自行车的短曲柄的3倍长度，从而超过了成年人双脚跨开的合适骑行长度，所以在制造的时候，本折叠曲柄的下曲柄在打开的情况下，长度达到成年人合适的跨度长度即可，然后调整上曲柄和下曲柄的长度比例地制造成更短的上曲柄尾部到中轴的长度的折叠曲柄。

14、本实用新型的有益效果是：通过将限位结构中的限位圆形凹槽改进为深孔，限位杆采用弹力限位手拉装置:手动把限位杆从限位孔拉出，限位杆弹力插入限位孔的方式，使得下曲柄打开之后，限位杆被弹簧力推进限位孔而限制住下曲柄左右折叠，除非人为拉出限位杆，下曲柄才能被折叠，消除了当曲柄的连接杆受力超出顶杆与圆形凹槽形成的卡力时，连接杆突然折弯造成蹬车的风险和保障了折叠曲柄的折叠功能的可靠性，并且在上曲柄下面的第一凹形结构的正面的顶端开了一个凹形斜槽，下曲柄的正面能折叠到上曲柄下面的第一凹形结构的正面的顶端的凹形斜槽里面，在下曲柄背面的上面的任意位置固接一个限位块，使下曲柄折叠到某个角度之后能被限位杆限位在某个角度，而使得折叠曲柄折叠之后电动自行车的宽度更窄。甚至本折叠曲柄利用以中轴为圆心的曲柄的另一侧的空间，在额定曲柄的长度以中轴为圆心的半径长度的情况下，本折叠曲柄折叠之后利用以中轴为圆心的曲柄的另一侧的空间，使本折叠曲柄在折叠的情况下以中轴为圆心的半径长度更短，打开之后又是以中轴为圆心的额定的半径长度。本实用新型适合更换国标电动自行车的短曲柄，既能在曲柄折叠的情况下与国标电动自行车的短曲柄长度相同，又能在打开之后增长曲柄的长度而适合成年人双脚跨开的骑行距离，由于本折叠曲柄打开之后大概是国标电动自行车的短曲柄的3倍长度，从而超过了成年人的双脚合适的跨度长度，所以在制造的时候调整上曲柄和下曲柄的长度比例地制造成更短的上曲柄尾部到电动自行车中轴的长度的折叠曲柄，而使本折叠曲柄在折叠的情况下半径长度比国标电动自行车上的以电动自行车的中轴为半径长度的短曲柄更短，打开之后又适合成年人双脚跨开骑行的合适长度。本实用新型结构简单，承力能力强，经济实用。

15、下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。