可调式手摇、脚踏双驱动自行车的制作方法

文档序号:4113358阅读:521来源:国知局
专利名称:可调式手摇、脚踏双驱动自行车的制作方法
技术领域
本实用新型属于自行车制造技术领域。
目前,双轮自行车都是脚踏式,只能靠下肢驱动。
本实用新型的目的是,提供一种既可手摇,又可脚踏,还可同时使用的双驱动自行车。
本实用新型的结构如图1所示,由十八种部件组成。
它的结构与普通自行车结构相比,除后部装有脚踏脚闸外,还增加了手摇前驱动部分。该部分是由以下几个部件组成,其结构和原理如下一、转向中心管部分,结构如图2。
单向变速箱6通过螺钉23和26固定在转向中心管4上。当传动链较松需拉紧时,先松开螺钉25和挡箍上的螺钉21,将挡箍22落到最低点,接触螺母20。然后紧定螺钉21,使挡箍紧固在转向中心管4上。向上调整螺母20,带动挡箍和转向中心管一起向上,单向变速箱的上飞轮7也同时上移,链条松紧调至适当后,紧固螺钉25,使转向中心管固定在前叉9上。向下紧固螺母20、松开螺钉21,使挡箍22下移接触螺母20,接着将螺钉21紧固。
二、单向变速箱部分,结构如图3。
右侧沿顺时针转动曲柄5,带动轴40和齿轮39旋转,齿轮39带动齿轮30、轴34、齿轮32、制动轮35转动;齿轮32带动齿轮31、轴33、上飞轮7一起旋转,上飞轮7通过链条带动前飞轮驱动前车轮。当曲柄5反向转动时,在轴40上偏心轮36的单向作用下,偏心轮夹紧制动轮35,使上曲柄5、轴40、轴34都不能旋转,以便使人骑车保持平衡,控制转向。单向变速箱的轴和轴承可用普通自行车中轴及轴承代用。
三、可调曲柄部分,结构如图4。
当使用前驱动部分时,先松动螺钉29,调整上曲柄5与轴向垂直(见图4甲),使上曲柄5与下曲柄28的斜面重合,然后紧固螺钉29。这时,可以手摇,也可以脚踏,还可以手摇、脚踏同时进行。如果这时只是脚踏驱动,只要把曲柄向逆时针方向(指右侧)旋转,由于单向变速箱的单向性,轴40不旋转,握住滚动手柄41,就可以用双手或单手掌握平衡,正常行驶。
当不需要手摇驱动、只用脚踏驱动时,只要将上曲柄5上的螺钉29松开,将上曲柄5拉成与轴向平行的位置(见图4乙),这时楔块27位于下曲柄的凹处,使轴和曲柄不能旋转,然后紧固螺钉29,该车这时性能和普通自行车一样。
本实用新型还可以制成三轮车。
本实用新型的优点是,既可手摇,又可脚踏,还可两者并用,速度快。一个驱动出了故障,可用另一驱动行驶。上坡顶风骑用优越性更大。


图1本实用新型结构示意图1-货架2-鞍座3-车架4-转向中心管5-上调曲柄6-单向变速箱7-上飞轮8-前链条9-前叉10-前飞轮11-车轮12-前后泥板13-脚登14-中轴15-后链条16-链罩17-后飞轮18-脚踏脚闸图3本实用新型中转向中心管结构示意图4-转向中心管5-上曲柄6-单向变速箱7-上飞轮9-前叉20-螺母21-螺钉22-挡箍23-螺钉24-夹箍25-把芯螺钉26-螺钉27-楔块28-下曲柄29-螺钉图3本实用新型中单向变速箱示意图5-上曲柄7-上飞轮28-下曲柄30-齿轮31-齿轮32-齿轮33-轴34-轴35-制动轮36-偏心轮37-弹簧片38-变速箱体39-齿轮40-轴41-滚动手柄42-球轴承图4本实用新型中可调曲柄结构图5-上曲柄6-单向变速箱27-楔块28-下曲柄29-螺钉40-轴41-滚动手柄43-螺母44-楔销45-销钉实施方案本实用新型所用的部、零件,绝大部分是自行车标准通用部、零件,极少数部件、零件需要加工,其加工工艺属于常规。将这些部、零件,参照附图和本说明书的第五部分,用自行车制造行业的公知技术、常规组装既可。
权利要求1.可调式手摇、脚踏双驱动自行车,由车架、前叉、车把、脚驱动部分、前后车轮和鞍座等组装构成,其特征在于具有手摇前驱动部分,其中的转向中心管4的下部用螺钉25紧固连接在前叉9上、单向变速箱6用螺钉23、26紧固在转向中心管4的上部。
2.根据要求1所叙述的双驱动自行车,其特征在于轴33、轴34、轴40通过球轴承42装在单向变速箱箱体38上,齿轮39和偏心轮36分别固定和装在轴40上,齿轮30、齿轮32和制动轮35固定在轴34上,齿轮31固定在轴33上,齿轮39和齿轮30、齿轮32和齿轮31分别啮合。
3.根据权利要求1所叙述的双驱动自行车,其特征在于可调曲柄由上曲柄5、下曲柄28和滚动手柄41构成,下曲柄28由楔销44固定在单向变速箱6的轴40上,上曲柄5由销钉45连接在下曲柄28上,滚动手柄41连接在上曲柄5上,楔块27连接在单线变速箱6上,调整螺钉29连接在曲柄5上。
专利摘要可调式手摇、脚踏双驱动自行车,与普通自行车相比,主要是增加了手摇前驱动部分。该部分由转向中心管,单向变速箱和可调曲柄构成。这种自行车既可手摇、又可脚踏,还可二者兼用。如一个驱动出了故障,可用另一驱动行驶。这种车顶风骑用优越性明显。其制造技术属于自行车制造行业公知技术,所有之部件、零件绝大部分是自行车行业使用的通用标准件。
文档编号B62M1/12GK2032173SQ8820516
公开日1989年2月8日 申请日期1988年5月5日 优先权日1988年5月5日
发明者张作鹏 申请人:张作鹏
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