专利名称：多功能行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于日常用品，具体是一种外出时拉行李或其它物体用的小型行李车。它由主架、折叠式底架及车轮和折叠式拉架、卡爪等构成。
目前市场上销售的行李车有二种类型，一种是普通型，一种是既可拉行李又可作座椅的两用型。
普通型的行李车的结构如
图1所示，其结构是拉架(1)用横杆(3)连接在主架(4)上，使用时卡爪(2)使之固定在主架上，主架下方横杆(5)连接着底架(11)，其连接处有一限位块(7)，车轮(8)则用轮轴(6)安装在主架下端，底架上有二支承翅(9)(有的小车无支承翅)和支撑脚(10)。它的功能单一，用途只限于拉行李。
两用行李车，既可拉行李，又可当作小椅来坐。它与图2所示的结构相似，其特点是拉架(1)在主架(4)的外侧，拉行李时，用弹簧销(12)固定，即拉动弹簧销，使之缩回主架孔内，拉架就可转至与主架平行位置，放开弹簧销，使之伸出主架孔，并插入拉架孔内。主架与底架的连接使用滑块(13)，拉架的二个杆上各有一个向内伸出的轴式卡销，而底架的二个杆上与之相对应各自一个定位卡板(14)，底架上还有用布、塑料或板条等材料做成的椅面(15)。另外还安装有一个活动式支撑脚(16)，当作座椅时，行李车即处于图2所示使用状态。其主架的两端头和拉架的横杆作为支承的着地点。其不足之处在于(1)作为座椅时，底架处于悬臂状态，滑块的受力大，对滑块的强度要求较高，滑块滑动不太灵活，使用不便；(2)由于底架既用作托行李又作椅面，不能安装支承翅，拉大行李时不方便，且底垫面易脏；(3)拉架作座椅支承时容易弄脏其横杆；(4)功能少；(5)不稳，坐在上面稍往后仰点就容易滑倒，安全可靠性差。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，而提供一种结构简单，安全可靠，使用方便，功能多的行李车。
本实用新型的目的可以通过以下结构来达到a、在拉架与主架之间用活动连杆或滑块连接，拉架可以通过连接件穿过主架，b、将二支承翅的支承杆端头加长伸出，在拉架上与其端头相对应的位置上有孔，以便支承翅的支承杆伸出端头插入。
本实用新型的目的还可以通过以下结构来达到1、拉架与活动连杆用销连接，活动连杆端头有一个限位块，卡爪安装在连杆上。
2、拉架上还装有用塑料、布或板、条等材料做成的椅面支承垫。
3、在主架上及其与底架连接处有一个Z字型固定销。
4、拉架横杆上装有软套。在连杆上装有支承垫，底架上也装有支承垫，主架底端装有座板。
附图的图面说明如下(为了看图方便，在图3、4、5、6、8中都没有画出图7结构中的作为躺椅用的那些另件结构)
图1是现有技术中普通行李车的结构立体图。
图2是现有技术中的两用行李车的结构立体图。
图3是本实用新型采用活动连杆时的一个实施例处于拉行李状态的结构立体图。其中17是拉架上的孔，15是支承垫(椅面)，18是限位块，19是支承垫固定轴(也可不用此轴而将支承垫直接固定于拉架上)，20是转销，21是活动连杆，9是支承翅。
图4是本实用新型采用活动连杆时的一个实施例处于作为座椅时的状态结构立体图。其中Ⅰ是支承翅的支承杆端头插入拉架边杆对应孔内状态的结构放大剖视图，Ⅱ是主架与底架、横管连接处的Z字型固定销的结构视图其中22是既起转轴作用，又起支承横管和限位作用的Z字型固定销。
图5是本实用新型采用活动连杆时实施例在当作桌子时使用状态的主视和俯视图。
图6是本实用新型用活动连杆实施例折叠收起时的状态立体图。
图7是本实用新型采用活动连杆时作为小躺椅使用时的状态结构立体图。其中23是软套，24是横连杆，25是支承垫、26也是支承垫，27是支承垫固定轴，28是长勾，29是定板，30是合页，31是长钉，32是动板。
图8是本实用新型采用滑块代替活动连杆时实施例的结构立体图，其中33是限位销，34是滑块。
本实用新型下面将结合附图对实施例作进一步说明结合图3，用行李车拉行李时，拉架在主架上方，卡爪卡住主架上横杆，使活动连杆固定在主架上。限位块、转销及主架横杆使拉架固定于主架上。拉大行李时，二支承翅张开。主架下方的Z字型固定销的一端(图4中Ⅱ所示的22)穿过主架和底架，插入底架上支持支承翅的横管内，另一端则托住行底架。
结合图3、图4，要使行李车由拉行李状态变为座椅状态时，只要将卡爪松开，拉架与活动连杆分别绕转销和横杆转动，拉架穿过主架放平，将二支承翅的四个伸入端头对正拉架边杆上的孔插入，即成为图4所示状态，此时支承翅在椅面与底架之间起中间支承柱的作用。
结合图5，要使行李车变成小桌子时，从图3拉行李状态开始，松开卡爪，将拉架随活动连杆一起穿绕过主架，拉架反折到主架上，长爪长往主架，使主架前倾，由支承翅的支承杆限位。拉架以转销为转轴，主架横杆为支点，悬空平放，成为一个桌面。
结合图7，从图3位置开始，折合上支承翅，长爪不松开，将拉架与主架一起前倾，倒放到底架上与地面成一定的角度，张开支承翅，脱开长勾，打开动板。动板、定板、底架上和活动连杆上加装的以及拉架上已有的支承垫，拉架拉杆上的软套可象躺椅一样给人们提供小憩的便利。
结合图8，此时行李车的拉架与主架采用滑块连接，当座椅用时，支承力作用在支承翅上面而不在滑块上，使滑块受力减小，同样在加装支承垫和动、定板等零件后，也可以作躺椅，但不能作为小桌使用。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点1、功能多，除拉行李外，还可用作椅、桌、躺椅等。
2、可用一般金属材料制作，采用滑块时，滑块受力较小，对滑块的强度要求不高。
3、坐垫和拉架易保持清洁，使人坐上感觉舒适。
4、安全可靠，稳定性好，不仅外出时可用、家庭也可用，使用方便。
5、本实用新型，结构简单容易制作。在现有的单功能行李车上，通过更换支承翅、拉架、卡爪，加装活动连杆或滑块，以及作躺椅用的支承垫、座板、软套等，就可改装成多功能行李车。本实用新型在原有的设备上即可生产。
权利要求1.一种行李车，它由拉架、卡爪、主架、销杆、限位块、车轮及轮轴、支承翅、支撑脚等构成，其特征是a、拉架与主架之间用活动连杆或滑块连接，拉架可通过连接件穿过主架；b、所用的支承翅的支承杆端头加长伸出，在拉架上与其端头相对应的位置上有孔。
2.如权利要求1所述的行李车，其特征是限位块安装在活动连杆的端头，卡爪装在连杆上。
3.如权利要求1所述的行李车，其特征是拉架上有作为椅面的支承垫。
4.如权利要求1所述的行李车，其特征是主架上及其与底架连接处下，有一个Z字型固定销。
5.如权利要求1、4所述的行李车，其特征是拉架横杆上 装有软套，在连杆上和底架上装有支承垫；主架底端装有座板。
专利摘要本实用新型属于日常用品，具体是一种多功能行李车，它的拉架与主架之间用活动连杆或滑块连接，拉架可随连杆或绕销轴穿过主架放平作为椅面，拉架与底架之间用加长伸出的支承翅支撑。本实用新型结构简单，制造容易，使用方便，安全可靠，它还可作为小桌或小憩用的躺椅使用。
文档编号B62B1/04GK2034932SQ8820501
公开日1989年3月29日 申请日期1988年4月29日 优先权日1988年4月29日
发明者邱军, 袁伟尧 申请人:邱军