一种行李车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种行李车。
【背景技术】
[0002]行李车是在车站进行运送行李的手拖车，为长途旅行提供方便，很多拖车上只有拖车架，需要将行李打包好之后再将其捆绑在手拖车上进行行李的托运，这种托运虽然简单方便，但需要自己备行李袋，而且行李袋与拖车架之间还需要其他绳索进行捆绑，十分麻烦。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便托运行李的行李车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种行李车，包括行李袋以及车体，所述车体上设有放置行李袋的第一支撑管，所述行李袋分别与车体以及支持架可拆卸连接，所述车体上设有坐凳板，所述坐凳板与车体铰接。
[0005]本实用新型进一步设置为:所述的车体包括手拉杆，所述第一支撑管与手拉杆铰接，所述行李袋与手拉杆可拆卸连接，所述手拉杆上设有第二支撑管，所述第二支撑管与手拉杆铰接，所述坐凳板设置在第二支撑管上。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述的第二支撑管上设有支架管，所述支架管与第二支撑管铰接，所述第二支撑管上设有限制结构。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述的限制结构包括设置在第二支撑管上的限制片以及设置在支架管上的限位柱，所述限制片上开设有限制槽，所述限位柱与限制槽配合。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述的手拉杆与支架管之间设有第一连接杆，所述第一连接杆分别与手拉杆以及支架管转动连接。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述的手拉杆包括手拉端，所述手拉端与手拉杆呈夹角设置。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述的手拉杆与手拉端相对的一端设有底架，所述底架与手拉杆铰接设置。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述的手拉杆上设有用于支撑底架的托架，所述托架与手拉杆铰接设置。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述的底架与第一支撑管之间设有第二连接杆，所述第二连接杆分别与第一支撑管以及底架转动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，车体和行李袋可拆卸连接的方式使得行李袋可以先拆卸下来，进行装行李，这样，不需要为行李准备行李袋，而且在行李车运输一般货物的时候，可以将行李袋取下，这样，这种行李车使用简单方便，适合多种场合，在其车体上设置坐凳板，这种设置可以让其能够在累的时候进行休息，提供一个休息的坐凳。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的结构图；
[0015]图2为图1中A处放大图；
[0016]图3为图2中B处放大图。
[0017]附图标记:1、行李袋；11、魔术贴；2、手拉杆；21、横杆；22、手拉端；3、第一支撑管；4、第二支撑管；41、坐凳板；42、支架管；421、防滑件；43、第一连接杆；5、底架；51、第二限制杆；6、托架；61、第一限制杆；7、第二连接杆；8、限制片；81、限制槽；9、滚轮。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图3对本实用新型一种行李车实施例做进一步说明。
[0019]如图1至图3所示，一种行李车，包括行李袋1以及车体，车体上设有放置行李袋1的第一支撑管3，通过第一支撑管3对行李袋1的底端进行支撑，行李袋1分别与车体以及支持架可拆卸连接，使得行李袋1可以先拆卸下来，进行装行李，这样，不需要为行李准备行李袋1，而且在行李车运输一般货物的时候，可以将行李袋1取下，这样，这种行李车使用简单方便，适合多种场合，车体上设有坐凳板41，坐凳板41与车体铰接，这种设置可以让其能够在累的时候进行休息，提供一个休息的坐凳，铰接的方式可以方便坐凳板41收拢。
[0020]车体包括手拉杆2，第一支撑管3与手拉杆2铰接，行李袋1与手拉杆2可拆卸连接，防止行李袋1在运送的过程中行李袋1晃动，甚至掉落，手拉杆2上设有第二支撑管4，第二支撑管4与手拉杆2铰接，坐凳板41设置在第二支撑管4上，第二支撑管4上设有支架管42，通过第二支撑管4和支架管42将坐凳板41支撑起来，防止坐凳板41在使用的时候承受的力度过大而造成损坏，支架管42与第二支撑管4铰接，第二支撑管4上设有限制结构，限制结构的设置用来固定支架管42的位置，限制结构包括设置在第二支撑管4上的限制片8以及设置在支架管42上的限位柱，限制片8上开设有限制槽81，限位柱与限制槽81配合，通过限制槽81和限位柱的配合，能够简单方便的做一个简单的限定，手拉杆2与支架管42之间设有第一连接杆43，第一连接杆43分别与手拉杆2以及支架管42转动连接，第一连接杆43的设置可以支架管42转动到一定位置的时候，不能继续转动，从而限制其转动的范围，能够有效的将支架管42的位置进行限定防止其转动角度过大而不能达到支撑的效果。
[0021]优选的，在支架杆上设有防滑件421，防滑件421可以由塑料或者海绵等材料构成的防滑圈，并且设置一个缺口容易安装，防滑圈的作用就是增大阻力。
[0022]行李袋1与手拉杆2的可拆卸连接采用魔术贴11进行，通过在手拉杆2上设置一个横杆21，再将魔术贴11饶过横杆21，将行李袋1固定，这样简单方便，而行李袋1与第一支撑管3的可拆卸连接与行李袋1与手拉杆2的可拆卸连接相通，其中魔术贴11可以换成采用扣子进行扣合的连接带。
[0023]手拉杆2包括手拉端22，手拉端22与手拉杆2呈夹角设置(将手拉端22与手拉杆2其余部位设置在不同的水平面上，形成一个夹角)，这种设置能够方便手进行拉动行李车，优选的，在手拉端22上设置一个防滑层，采用海绵或者塑料材料构成。
[0024]手拉杆2与手拉端22相对的一端设有底架5，底架5与手拉杆2铰接设置，底架5与第一支撑管3的结构相同，这种设置能够使得在行李袋1下方还可以放置一些需要运输的大物件，从而不需要分开运输，这种设置更加的方便，手拉杆2上设有用于支撑底架5的托架6，托架6与手拉杆2铰接设置，这种设置可以给底架5 —个支撑，使其能够承受的力量更加大，从而能够提尚其使用寿命。
[0025]底架5与第一支撑管3之间设有第二连接杆7，第二连接杆7分别与第一支撑管3以及底架5转动连接，并且在托架6上设置一个第一限制杆61，用于连接底架5，使得底架5和托架6之间抵触连接，在托架6上设置一个第二限制杆51，并且将第一限制杆61和第二限制杆51之间通过连接件将其连接，使其相对距离进行限制，但是能够相对转动，这种设置还能够使得底架5、托架6以及第一支撑管3之间形成一个联动机构，在将托架6拉开之时，能够将第一支撑管3以及底架5同时打开，使得其在使用的时候操作更加简单方便。滚轮9设置在托架6以及手拉杆2上。
[0026]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种行李车，包括行李袋以及车体，其特征是:所述车体上设有放置行李袋的第一支撑管，所述行李袋分别与车体以及支持架可拆卸连接，所述车体上设有坐凳板，所述坐凳板与车体铰接。2.根据权利要求1所述的一种行李车，其特征是:所述车体包括手拉杆，所述第一支撑管与手拉杆铰接，所述行李袋与手拉杆可拆卸连接，所述手拉杆上设有第二支撑管，所述第二支撑管与手拉杆铰接，所述坐凳板设置在第二支撑管上。3.根据权利要求2所述的一种行李车，其特征是:所述第二支撑管上设有支架管，所述支架管与第二支撑管铰接，所述第二支撑管上设有限制结构。4.根据权利要求3所述的一种行李车，其特征是:所述限制结构包括设置在第二支撑管上的限制片以及设置在支架管上的限位柱，所述限制片上开设有限制槽，所述限位柱与限制槽配合。5.根据权利要求3所述的一种行李车，其特征是:所述手拉杆与支架管之间设有第一连接杆，所述第一连接杆分别与手拉杆以及支架管转动连接。6.根据权利要求2所述的一种行李车，其特征是:所述手拉杆包括手拉端，所述手拉端与手拉杆呈夹角设置。7.根据权利要求6所述的一种行李车，其特征是:所述手拉杆与手拉端相对的一端设有底架，所述底架与手拉杆铰接设置。8.根据权利要求7所述的一种行李车，其特征是:所述手拉杆上设有用于支撑底架的托架，所述托架与手拉杆铰接设置。9.根据权利要求8所述的一种行李车，其特征是:所述底架与第一支撑管之间设有第二连接杆，所述第二连接杆分别与第一支撑管以及底架转动连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种行李车，包括行李袋以及车体，所述车体上设有放置行李袋的第一支撑管，所述行李袋分别与车体以及支持架可拆卸连接，所述车体上设有坐凳板，所述坐凳板与车体铰接，车体和行李袋可拆卸连接的方式使得行李袋可以先拆卸下来，进行装行李，这样，不需要为行李准备行李袋，而且在行李车运输一般货物的时候，可以将行李袋取下，这样，这种行李车使用简单方便，适合多种场合，在其车体上设置坐凳板，这种设置可以让其能够在累的时候进行休息，提供一个休息的坐凳。
【IPC分类】B62B3/02
【公开号】CN205010272
【申请号】CN201520690040
【发明人】陆琦
【申请人】嘉兴允德进出口有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月8日