专利名称：自行车弹簧助力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车助力装置。
自行车是完全依靠人力作为动力行驶的交通工具，要想节省人力，通常是在车上安装发动机，这样不仅耗费能源、增加成本，而且还造成空气污染。
本实用新型的目的是设计一种节省人力的自行车助力装置，该种助力装置结构简单、使用方便、效果显著、成本低。
弹簧助力自行车是在自行车后轴1上或者车座2上左右各安装一弹簧活动套筒3，套筒另一端安装在脚踏板4和踏板杆5(俗称大腿)的连接处，见附图1。弹簧活动套筒的结构示意图见附图2，它是由外套筒6、内套筒7、压力弹簧8、拉力弹簧9、圆形堵头10、前联接装置11、后联接装置12组成。将后联接装置12安装在自行车后轴或者车座上，前联接装置11安装在脚踏板和踏板杆的连接处，该装置与拉力弹簧9的一端连接，拉簧9的另一端与圆形堵头10连接，压力弹簧8位于内外弹簧套筒之间。内套筒壁7开有三条槽，与此相对应圆形堵头10开有与内套筒上位置相错的三条槽，如附图2所示。当自行车行进时，拉簧9伸长，并带动圆形堵头10运动，堵头10压缩压力弹簧8，于是，自行车左右两面的压簧8和拉簧9就进行压缩、拉伸交替的运动，有如活塞般的伸缩作用，骑车人只须给很少的力就可以驱动车轴转动。
图1表示弹簧助力自行车装配示意图，其中1－后轴，2－车座，3－弹簧活动套筒，4－脚踏板，5－踏板杆。图2表示弹簧活动套筒结构示意图，其中6－外套筒，7－内套筒，8－压力弹簧，9－拉力弹簧，10－圆形堵头，11－前联接装置，12－后联接装置。
本实用新型提供的自行车弹簧助力装置能显著节省人力，特别是对于用自行车载重，长途骑行或道路上坡度多变的情况，效果更显著，另外，该种助力装置结构简单、使用方便、成本低。
实施例，压簧和拉簧可制成如下规格压簧直径24mm，高240mm，圈数25圈，钢丝直径1.8～2mm；拉簧直径14mm，高100mm，圈数60圈，钢丝直径2～2.2mm。用上述规格制成弹簧活动套筒，使其一端安装在自行车后轴上，另一端安装在脚踏板和踏板杆的连接处，骑车前进时感觉很省力，特别是长途骑行或载重骑行时效果更佳。
权利要求1.一种自行车弹簧助力装置，其特征是由外套筒6、内套筒7、压力弹簧8、拉力弹簧9、圆形堵头10，以及联接装置11和12组成弹簧活动套筒3，将其一端安装在自行车后轴1或车座2上，另一端安装在脚踏板4和踏板杆5的联接处。
专利摘要一种自行车弹簧助力装置。它是将弹簧活动套筒的一端安装在自行车后轴或者车座上，另一端安装在脚踏板和踏板杆(俗称大腿儿)的联接处，弹簧活动套筒由外套筒、内套筒、压力弹簧、拉力弹簧、圆形堵头以及连接装置组成。在自行车上安装弹簧助力装置后可显著节省人力，特别是在长途骑行、载重骑行或在道路上坡度多变情况下骑行效果更佳，该装置结构简单、使用方便，成本低。
文档编号B62M1/00GK2042059SQ8821305
公开日1989年8月2日 申请日期1988年9月9日 优先权日1988年9月9日
发明者黎家寅 申请人:黎家寅