专利名称：非机动车磁性助力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及非机动车助力装置。
非机动车(主要包括脚踏自行车、脚踏三轮车、残疾人手摇车等)是完全依靠人力作为动力行驶的交通工具，要想节省人力，通常是在这些交通工具上安装发动机，这样不仅耗费能源、增加成本，而且还造成空气污染。
本实用新型的目的是提供一种节省人力的非机动车助力器，这种助力器不耗费能源，结构简单，不造成空气污染，成本低。
非机动车磁性助力器由磁铁A(8)、磁铁B(9)和磁铁装置(5)组成，见附图2。磁铁装置(5)由一个圆形板(11)和若干块永久磁铁(10)构成，在圆形板(11)的内圆上，用高强度粘合剂均匀地粘贴上数块永久磁铁(10)，其厚度为1～3cm，磁铁的极性如附图2所示，磁铁(10)的数目可根据磁铁尺寸大小变动，一般以1～3cm长为宜，也就是说，用1～3cm的正方形磁铁为宜。例如，当使用3cm正方形磁铁，磁铁之间间隔2cm时，磁铁(10)的数目为23块。磁铁装置(5)安装在非机动车踏板杆(或手柄杆，俗称大腿)(2)的平面内，左右两侧各一个，圆形板(11)的圆心在车轴上，粘贴在圆形板(11)上的永久磁铁(10)与踏板杆(2)之间的间隙为0.1～1cm，磁铁装置(5)用卡紧装置(6)卡在斜梁(7)上，如附图1所示。对于脚踏自行车或脚踏三轮车，该装置应制成如附图3所示的扇形，圆心角∮为240°～300°之间，在靠近地面的60°～120°范围内若安装磁铁，容易吸附地面上的铁质杂物，所以接近地面部位不应安装磁铁。磁铁A(8)和磁铁B(9)安装在脚踏板(或手柄)(1)与踏板杆(2)的联接处，左右各一对。磁铁A(8)应该这样安装与磁铁装置(5)中最靠近的一块永久磁铁C(10C)的一端极性相同，如附图2中磁铁A(8)靠近的永久磁铁(10C)的一端为S极，则磁铁A(8)的这一端为S极，距离较远的一端为N极。磁铁B(9)应该这样安装，与磁铁装置(5)中最靠近的一块永久磁铁D(10d)的一端极性相异，如附图2中磁铁B(9)靠近的永久磁铁D(10d)的一端为S极，则磁铁B(9)中的这一端为N极，距离较远的一端为S极。
众所周知，磁性材料具有同性相斥、异性相吸的性质，当磁铁A(8)在永久磁铁C(10C)的排斥下，将顺时针旋转，而磁铁B(9)在永久磁铁D(10d)的吸引下，也将顺时针旋转，于是，骑车人只需给予很小的力，车子就可向前运动。残疾人手摇车的助力装置也具有上述的构造，只是磁铁装置(5)可制成圆形，如附图2所示。
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附图1为自行车磁性助力器装配示意图。其中1－脚踏板，2－踏板杆，3－飞轮，4－轴，5－磁性装置，6－卡紧装置，7－斜梁。
附图2为非机动车磁性助力器结构示意图。其中2－踏板杆，4－轴，5－磁性装置，8－磁铁A，9－磁铁B，10－永久磁铁，10C－永久磁铁C，10D－永久磁铁D，11－圆形板。
附图3为自行车或脚踏三轮车磁性助力器结构示意图。图中标号与附图2相同，只是11为扇形板。
本实用新型提供的非机动车磁性助力器可显著节省人力，尤其对于用自行车或脚踏三轮车载重、长途骑行或道路上坡度多变的骑车人来说，效果更显著，价格也较低，对于保护环境起到了有益的作用，另外，由于磁场的作用，对于骑车人还有磁疗效果，可促进身体健康。
权利要求1.一种非机动车磁性助力器，其特征是由磁铁A(8)、磁铁B(9)和磁铁装置(5)组成，磁铁装置(5)是将若干块永久磁铁(10)用高强度粘合剂均匀地粘贴在圆形(或扇形)板(11)内圆上，磁铁(10)数目可根据磁铁尺寸大小变动，其厚度为1～3cm，长度亦以1～3cm为宜，当使用3cm正方形磁铁(10)，且磁铁之间间隔为2cm时，磁铁(10)的数目为23块，磁铁装置固定在非机动车的斜梁(7)上，其圆面与踏板(或手柄)杆(2)位于同一平面内，左右各一个，圆心位于轴(4)，磁铁(10)与踏板杆(2)之间的间隙为0.1～1cm，磁铁A(8)和磁铁B(9)安装在脚踏板(或手柄)(1)和踏板杆(2)的联接处，左右各一对。
专利摘要一种非机动车磁性助力器，由磁铁A(8)、磁铁B(9)和磁铁装置(5)组成。磁铁装置(5)是将若干对永久磁铁(10)粘贴在圆形(或扇形)板(11)的内圆上，该装置固定在非机动车的斜梁(7)上，其圆面与踏板杆(俗称大腿)(2)位于同一平面内。磁铁A(8)和磁铁B(9)安装在脚踏板(或手柄)(1)和踏板杆(2)的联接处。根据磁性材料具有同性相斥，异性相吸的性质，使之作为驱动力，达到使骑车人省力的目的，尤其对用自行车或脚踏三轮车载重、长途骑车或道路上坡度多变的骑车人效果更佳，由于磁场作用，还可促进骑车人身体健康。
文档编号B62M23/00GK2042062SQ8821305
公开日1989年8月2日 申请日期1988年9月9日 优先权日1988年9月9日
发明者黎家寅 申请人:黎家寅