专利名称：组合式手扶运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了手扶拖拉机运输机组的一种新方案。
手扶拖拉机对农田作业具有很好的适应性，但配挂拖车进行运输作业时，其操纵性能较差。主要问题存在于以下两方面一是单侧驱动轮突然受到冲击力时，反映在操纵手把上的力很大，驾驶员往往反应不及或控制不住，机组就会突然转向。二是操纵手把到挂结肖的距离远，转向时手把偏离驾驶员。以上问题常常导致手扶拖拉机发生交通事故。
为解决上述问题，在我国出现了不少改进方案，如中国专利局公告的85202482号专利申请中，发明人提出的改进方案是在拖车上装上运输车操纵系统，并安装液力缓冲安全装置。这一方案确实能解决手扶拖拉机运输作业的操纵问题，但缺点是要拆下手扶拖拉机上的部分另部件，而在农田作业时又要重新装上。实际上农田作业和运输(包括田间运输)是经常变换的，频繁地拆装手扶拖拉机是用户难以接受的。
本实用新型的目的是要提供一种新方案，既能提高手扶拖拉机运输作业的操纵性能，又不需要拆卸手扶拖拉机上的零部件，有利于迅速更换作业机具。
本实用新型的结构方案是将通常的拖车纵梁分成前梁和后梁，中间以转向轴相绞结；在前梁上安装转向器、方向盘等转向机构，以方向盘控制机组的转向。前梁与手扶拖拉机在运输时紧固联结，更换机具时又可迅速分离。
图1为本实用新型的结构原理图。
图2为转向轴处的平面示意图。
以下结合附图将本实用新型的结构及工作原理作以说明。
机组是由手扶拖拉机和操向拖车两部分组合而成的。
所说的操向拖车与传统拖车的区别在于将传统拖车所具有的纵向牵引梁分成为前梁〔2〕和后梁〔9〕，中间以转向轴〔6〕相绞结。在前梁〔2〕上安装转向器〔3〕、方向盘〔8〕、转向摇臂〔4〕；在后梁〔9〕上(或拖车的前端)有转向节臂〔7〕；以杆〔5〕连接摇臂〔4〕和节臂〔7〕。
将前梁〔2〕与手扶拖拉机〔1〕紧固连接，即组合而成新型手扶运输车。当向不同方向转动方向盘〔8〕时，经转向器〔3〕使转向摇臂〔4〕的末端向前(或后)移动，经杆〔5〕带动转向节臂〔7〕，使手扶拖拉机〔1〕与拖车〔10〕绕转向轴〔6〕产生相对转角，实现了扭腰转向。
我国现在生产的手扶拖拉机，转向时需人工操纵转向离合器，这种手扶拖拉机与操向拖车组成的运输车，转向时应以方向盘和转向离合器配合作用。最好将手扶拖拉机改用自动差速器，具有自动差速器的手扶拖拉机与操向拖车组成的运输车，仅以方向盘操向，转向也更为灵活自如。
在操向拖车上可增设油门、离合器、转向离合器(当手扶拖拉机是分离转向式时)的脚踏操纵机构，使主机的操纵可手动脚动两用。
组合式手扶运输车以方向盘操纵转向，可随意控制转向角度。单侧驱动轮所受到的冲击力被转向器所缓解，机组不会突然转向，运行安全可靠。由于转向轴后移，使手扶拖拉机的手把和方向盘不会偏离驾驶员，进一步改善了操纵性能。转向轴的后移还使得前后轮的转弯半径趋于接近，有利于机组通过狭窄而弯曲的道路。本实用新型既能与以手扶拖拉机改装的运输车一样达到安全运输的目的，又避免了拆卸手扶拖拉机的另部件，可迅速更换作业机具，这对需要农用和运输兼顾的广大用户是极为有利的。
本实用新型只要在传统手扶拖拉机和拖车的基础上稍加改进就可形成，改进后的产品将大大提高其使用性能和市场竞争力。
权利要求1.一种组合式手扶运输车，是由手扶拖拉机和拖车所组成，其特征是在拖车[10]上有前梁[2]、转向轴[6]、后梁[9]、转向器[3]、方向盘[8]、转向摇臂[4]、连接杆[5]、转向节臂[7]。
专利摘要手扶拖拉机和操向拖车组合而成的运输车，转向器、方向盘、转向轴等零部件均设在操向拖车上。运输时以方向盘操纵转向，安全可靠。转向时手扶拖拉机的扶手把不会偏离驾驶员。无论是运输还是农田作业，均不需要拆卸手扶拖拉机上的零部件。可迅速卸下操向拖车换上其它作业机具，对农田作业和运输兼顾的用户极为有利。
文档编号B62D53/00GK2037335SQ8821302
公开日1989年5月10日 申请日期1988年9月3日 优先权日1988年9月3日
发明者高中明 申请人:高中明