专利名称：充气式摩托车篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的配备品，特别是涉及一种可提供摩托车骑士舒适骑乘空间的充气式摩托车蓬。
就交通工具而言，较经济、方便、使用量最大且最被喜爱的交通工具，是以摩托车居冠。
摩托车的确是带给人们相当的方便，但因为某些地区，在夏季有绵延数月的梅雨，以及冬季冷冽的东北季风，对每天靠摩托车通勤的骑士而言，雨天穿雨衣骑车，不仅视线不良，且黏湿的不适感，相当难以忍受，而冬季则需顶着刺骨的寒风，极不舒服。
目前摩托车的设计皆为暴露状态，即骑士在车上是完全暴露在外界，并无任何遮蔽处，最多在前方加装一块挡风板，但此种挡风板虽能挡风，却不具有遮雨的效果，仍有缺陷。
为了解决上述的缺陷，有人设计一种蓬架，请参阅
图1所示，其主要是由支架1、横梁2、活动蓬架3及蓬布4等构件所组成，且支架1的底端供固接在摩托车龙头上，使蓬布4恰可遮蔽在乘座空间的上方；藉此构造可达到遮阳、蔽雨的功效，然而由
图1可看出，其构件繁多，在制造组配上相当耗时且不便，更重要的是，其占据相当大的体积，当不用而欲收折、收藏时，相当不便；因此，仍然无法达到较佳的实用性。
本实用新型的主要目的，是在提供一种充气式摩托车蓬，其在不变更摩托车原有装置的原则下，制造一经济且可自行安装的摩托车蓬，可随时充气而形成一结构坚实且可提供骑士遮风蔽雨的舒适骑乘空间。
本实用新型的另一目的，是在提供一种充气式摩托车蓬，其中摩托车蓬上设有气嘴及泄气阀，可利用导管将摩托车本身所排放的气体引导而由气嘴充入摩托车蓬内部，不使用时可按压泄气阀而将摩托车蓬内部的气体泄出，在使用及收藏相当方便。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种充气式摩托车蓬，其中包括有透明状挡风板，其安装在摩托车前端；充气管，其架设在所述摩托车乘座空间顶端且与挡风板联结成一体；顶蓬，其设在所述充气管的上端；气嘴，其装置在所述充气管上；二扣钩，其装置在所述充气管的末端且钩设在摩托车后端的置物架上；本实用新型的目的还可以由以下技术方案进一步实现。所述挡风板与所述充气管之间，是藉由公母扣件互相嵌扣而结合成一体。所述的充气式摩托车蓬，其特征是所述充气管有一长形的环体，其装置在摩托车上方且其前端向下延伸有二侧管，且二侧管侧边又各设有一辅助管，而在环体后端又设有二支架，环体、侧管、辅助管、支架呈相贯通的中空管体而构成充气管。所述的充气式摩托车蓬，其特征是所述充气管设有一泄气阀，其被开启后，充气管内部的气体会泄漏至外界。所述充气管的充气是藉由一导管，其一端套接在气嘴上，而其另一端套合在摩托车排气管上。
本实用新型与现有技术相比优点是十分明显的。
由于其是以高周波压合方式，在顶蓬周边以及由顶蓬四周边向下延伸而形成有相互贯通的充气管，且位在前端的二个充气管间可装设挡风板，其挡风板并与摩托车龙头结合，而挡风板二侧边充气管之间又固设有一透明状的视窗，而其后端也设有二个向下延伸的充气管，其可藉由扣钩而装设在摩托车置物架上；当摩托车所排出的气体以导管引接在充气管的气嘴上时，可使摩托车蓬膨胀而具有预定的支撑强度，且可形成一具有挡风、遮雨的机车蓬；不使用时可按压泄气阀，将摩托车蓬内部气体泄出，因此其使用及收藏都相当方便。其构造简单，成本低廉，且在不变更摩托车原有的装置下，人人均可自行安装，且充气也不用另外增设打气的设备，而直接使用摩托车本身所排放的气体，相当实用且经济；值得一提的是，本实用新型的挡风板及视窗皆为透明的，因此在骑乘摩托车时可获得较佳的视线，而可获致较高的行车安全。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的充气式摩托车蓬进行详细说明，附图中
图1是以往的摩托车蓬架示意图。
图2是本实用新型较佳实施例的立体示意图。
图3是本实用新型较佳实施例的立体装设示意图。
图4是本实用新型较佳实施例其中气嘴及泄气阀的剖面示意图。
图5是本实用新型较佳实施例其中气嘴的底视图。
图6是本实用新型较佳实施例其中用来充气的导管的示意图。
图7是本实用新型较佳实施例的充气示意图。
请参阅图2、图7所示，本实用新型的充气式摩托车蓬，主要包括有挡风板10、顶蓬20、充气管30、气嘴50、泄气阀60及导管70等构件，其中请参阅图2、图3所示，挡风板10，是以硬质且具有高透明度的材料制成，藉由二支撑架40固定后安装在摩托车100前端的预定位置处(其安装方式如以往，在此不多加斜述)，为减低风阻，前挡风板10制成倾斜预定角度，另外，在挡风板10的左右两侧及顶端各装设有预定数目的公扣件11。
顶蓬20，其是以质量轻、不透明的防水胶布制成，呈矩形状，装置在摩托车骑乘空间上方，其形状恰可涵盖摩托车骑士及被载的人。
充气管30，其是以高周波热压而环绕固设在顶蓬20的周边及下方，在顶蓬20周边形成环体31，而在前端设有二侧管32，侧管32内侧及环体31下端向内延伸有固结片35，固结片35上相对于挡风板10的公扣件11设有相同数目的母扣件351，藉公、母扣件11、351的嵌扣，即可将挡风板10与顶蓬20、充气管30结合成一体；且二侧管32的两侧边又各设有辅助管33，在侧管32与辅助管33之间又热压结合有一透明视窗36，且在环体31的后端又设有二个支架34，二个支架34的末端均固设有扣钩341，藉扣钩341可钩设在摩托车100末端置物架101上，且上述的环体31、侧管32、辅助管33、支架34是互相贯通的中空管体。
气嘴50，请配合参阅图4、图5所示，其装设在其中一支架34的末端，在内部设有一可单向充气的阀片51，而外周边则形成有二缺口52。
泄气阀60，请再配合参阅图4所示，其装在气嘴50内侧边的气孔61中，促使气孔61可贯通至充气管30的支架34内部，且在底端设有一圆锥形的阻塞部62，其上套设有一压缩弹簧63，在正常状态时，泄气阀60受压缩弹簧63的弹性回释力作用，使阻塞部62堵塞在气孔61上，而无泄气的可能，且当按压泄气阀60时，可使充气管30内部的气体由气孔61中泄出。
导管70，请配合参阅图6所示，其是以具有挠性的中空管体制成，其中一端内部设有一套接口71，套接口71内部设有二凸齿711，可利用二凸齿711套设在气嘴50的缺口52中，再旋转适当角度，即可使导管70结合在气嘴50上；而导管70的另一端设有一推拔状的接口72。
本实用新型充气式摩托车蓬所能预期达成的功效陈述如下，请配合参照图式首先，在使用时，请配合参阅图3所示，先将挡风板10固设在摩托车100的龙头上，且将充气管30固结片35上的母扣件351与挡风板10周边所设的公扣件11扣接；接着，再将二支架34末端所设的扣钩341钩设在置物架101上，即可使本实用新型的摩托车蓬设在摩托车100上；接着，如图7所示，将导管70的套接口71结合在气嘴50上，再将另一端的接口72牵引至摩托车排气管102上，然后启动摩托车100，则气体即由排气管102中排出，而利用导管70的引导，可使气体进入气嘴50内部，且将阀片51顶推，以使气体进入充气管30内部，且当气体已将充气管30充灌而具有一定压力时，由环体31、侧管32、辅助管33、支架34所形成的充气管30可形成一个具有相当结构强度的车蓬，当骑乘者坐在摩托车100上时，即可获得挡风、遮雨(阳)的效果。
相反地，当摩托车蓬不用而欲收藏时，可按压泄气阀60，使气体经由气孔61向外界泄出，而达到收折的效果。
权利要求1.一种充气式摩托车蓬，其特征是，其包括有透明状挡风板，其安装在摩托车前端；充气管，其架设在所述摩托车乘座空间顶端且与挡风板联结成一体；顶蓬，其设在所述充气管的上端；气嘴，其装置在所述充气管上；二扣钩，其装置在所述充气管的末端且钩设在摩托车后端的置物架上；
2.根据权利要求1所述的充气式摩托车蓬，其特征是所述挡风板与所述充气管之间，是藉由公母扣件互相嵌扣而结合成一体。
3.根据权利要求1所述的充气式摩托车蓬，其特征是所述充气管有一长形的环体，其装置在摩托车上方且其前端向下延伸有二侧管，且二侧管侧边又各设有一辅助管，而在环体后端又设有二支架，环体、侧管、辅助管、支架呈相贯通的中空管体而构成充气管。
4.根据权利要求1所述的充气式摩托车蓬，其特征是所述充气管设有一泄气阀，其被开启后，充气管内部的气体会泄漏至外界。
5.根据权利要求1所述的充气式摩托车蓬，其特征是所述充气管的充气是藉由一导管，其一端套接在气嘴上，而其另一端套合在摩托车排气管上。
专利摘要一种充气式摩托车篷其包括设有摩托车前端的挡风板、装在骑乘空间上方的顶篷、固设在挡风板两侧的透明视窗，及相互贯通且衔接挡风板、顶篷及视窗的充气管，其中充气管环绕整个顶篷，并在顶篷末端两侧向下延伸而形成二支架，其分别设有可扣合在摩托车末端置物架上的扣钩；并藉由导管将摩托车排放的气体引导且充填至充气管内部，即可使相互贯通的充气管膨胀，而形成具有相当结构强度的摩托车篷。
文档编号B62J17/00GK2159925SQ9321423
公开日1994年3月30日 申请日期1993年5月31日 优先权日1993年5月31日
发明者周登桂 申请人:周登桂