专利名称：多功能新型自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可代步，可小额运输又可作为学习用具、食宿用具及商业服务网点用具(如桌、凳、帆布躺椅、床、摊床、帐蓬等)的新型多功能自行车。
单车本体的零部件不同形式的组合就可产生十二种用途。
可与单车配套使用的零部件种类很多，可根据需要选用有关附件，组合成多种功能多种形式的交通运输工具，学习用具，食宿用具及小型商业服务业用具。即可供单人使用又可人共多人共同。
自行车发明到商品化的现在，其主要任务只是供单人骑行的代步工具。其车体包括车轮、车叉、车架、鞍座、车把、链轮链条等零部件组合而成——都是固定结构，车体及零部件亦都是单一用途。整车亦是单一用途、结构笨重量，占地面积大，安全性能差，综合经济效益极低，根本不可能有什么灵活性，及多用性。不适合于现在“车多人多、独生子女多、楼房多、居住面积小的现时的时代需要”。
本人于90年申办过一项专利——组合式多功能自行车<专利号90217808.3，证书号56265>虽然在车体结构上进行了较大的改进，使整车体积大为缩小，重量大为减轻并可选用有关零部件进行组合方可成为多种用途，但在组合方面比较困难，烦锁、特别是零部件运未能这关现多用途，安全、多用及综合经济效益等方面还需要进一步改进提高。
本实用新型的目的是在于向社会提供一种结构更为轻巧小，安全多用舒适更好，折叠改装携带更为方便，综合经济效益更好的一种新型自行车。多功能新型自行车(A)式称小方舟自行车(因为它即是交通工具又可成为食宿用具)。对婴儿、幼儿、小学生、中学生、大学生各界职工、退休人员都给予适当的考虑和照顾——它是一种应用较广的新型多功能自行车。
本实用新型单车是由三大部分组成1、多功能前叉系统；2、多功能车架系统；3、多功能后叉系统。
其技术核心一、是改进现有零部件的单一功能为多功能，还保留了原有零部件的基本功能改变了零部件的形状和尺寸。
如多功能车把及把上衣物架、多功能前立管、多功能中轴座(原称中接头)、多功能大链轮飞轮，多功能鞍座及鞍管、多功能中立管、多功能上接头、多功能前后叉咀、多功能后衣物架、多功能车梯等。
其技术核心二是研制出新型管件联接技术——凹凸型联接点等在车体上，在有关零部件上及有关可供配套使用的零部件上的广泛应用，实现了灵活多用。
其技术核心三，可直接选用各种牌号、小功率的辅助动力系统(“电动”、“机动”等)通过传动链条(或传动带)直接用大链轮飞轮即可传动前进。
其技术核心四是单车零部件的不同位置的组合就可有十多种新的用途(列举了十二种)。
其技术核心五可供配套使用的零部件种类很多，可根据需要选用有关零部件(或称为附件)组合成多种结构形式，多种用途的交通运输工具，学习用具，食宿用具及商业服务业小摊床用具等。
附图目录
图1多功能新型自行车(A)，(示意总图)图2多功能车把及把上衣物架示意图图3多功能中轴座及打气唧筒示意图图4多功能大链轮飞轮及其外离合装置示意图图5多功能后衣物架示意图图6多功能车梯示意图
以下结合附图所示，进而详细说明本实用新型的特征及多功能的实施方式。
图1是该专利的多功能新型自行车的示意总图。
总图所示单车是由三大部分组成即多功能前叉系统(100)，多功能车架系统(200)，多功能后叉系统(300)及有及关零部件组合而成。
一、多功能前叉系统(100)，包括独具特征的多功能前叉(130)，多功能车把(110)及把上卡卡式多功以有衣物架(120)(简称为把上衣物架)。
1、多功能前叉(130)其特征是改变了前叉咀的形状加大了面积增加了专用凹型联接点及普通联接点。凹型联接付如图(130)及凸型联接付(如图3，(218)。凹型联接付内侧有径向定位功能(如十二边玫瑰管形孔等定位后可防止转动)其外有轴向定位功能(如快速紧固螺纹及防松动装置)；凸型联接付如图3(213)，有径向定位装置六边形凸台等)及其轴向定位装置。(如，代有逆止阀的快速紧固螺帽等)。普通联接点即孔，螺纹孔等各种形状联接点简单的统一称为联接点。这种车叉印保留了按装前车轮的功能、又可按装其它有关零部件的动能故称为多功能车前叉。
2、多功能车把(110)如
图1，图2所示它是现有[U]字型活把改进的新成果。把翅宽度如宽(即120-600m/m)，把手部位端部管孔内增加了螺母(111)，把翅上部有小横(112)其两端扁宽位(113)上有联接孔(114)，小横梁两端固定在把翅(110)上部。(115)是该活把的紧固件称为把卡子(115)在其两侧，把翅子底部管下部固定有防止向前倾动的支承及卡托定位架(116)，把立管(123)上有尺寸标志，便于随时可较为迅度准确调节、固定其把的高度及倾角度。该车把可作多方面应用的支承架，如托放婴儿的卧架，幼儿的坐架，书包职工提包、衣物、小桌、书板、谱架、摊床、帆布椅、躺椅床等等支架的一部份。
现在市场上的车 把只是有操纵前轮转向的单一功能，而本车把功能甚多，固称多功能车把。
3、多功能车把上卡卡或衣物架(122)如图2所示，其定位端(121)是压在把翅子底部管壁上，其两末端卡在支承及卡托定位架(116)的中间部位。该衣物架的承物端可卡放在把翅前面，亦可卡放在把翅子后面。弹簧夹子(123)上的孔(124)及弹簧蒸板上的孔(125)都是附件联接点。
二、多功能车架系统如
图1、图4所示。包括多功能前立管(210)多功能中轴座(220)，多功能大链轮飞轮(230)及其外离合装置(210)，多功能鞍座及鞍管(250)。
1、多功能前立管(210)在其前面有凹型联接点(211)，其后面上有联接点(212)，其下有固定弯(213)及其未端水平铰链付(214)，另一对应铰链付(215)在多功能中轴座(220)上前端。
2、多功能中轴座(220)，其前上端有水平铰链付(215)其后有凹型联接点(222)。中立管(223)固定配合用的通孔(224)，中立管下端内壁有螺纹，可接打气唧筒的底座(225)，中立管上端有多功能后接头，其后有紧固鞍管的螺栓(227)多功能后接头，上有普通联接点及凹型联接点(224)。
凹型联接点(222)可作帆布躺椅，帆布床的下支承点等用途。
3、多功能大链轮飞轮及与中轴的外离合装置。
如图4所示，现有自行车大链轮是固定在右曲柄上再用销钉式拨肖方套固定在中轴上，代动链条驱动后，车轮转动，再就没有任何其它功能了，而多功能大链轮飞轮是用大链轮片、(单片或多片)(230)通过飞轮机构(213)及外离合装置(240)同中轴(245)联接，平时飞轮机构与中轴离开时逆时针蹬曲柄中轴空转，顺时针蹬时驱动车前进(即飞轮外离合装置的棘轮圈(内齿圈)棘爪分离时，即可采用辅助动力(如双人骑行时谁蹬的快，谁就起作用，互不干扰。也可用各种牌号的电动驱动系统，也可用各种牌号小型内燃机驱动系统通过链条及大链轮等代动后轮前进，飞轮机构中轴中平档(241)外侧有内棘齿圈与中轴(245)上棘爪啮合时(千斤)(240)是通过手控把手系统(233)控制圈套(233)实现的，逆时针蹬时后轴脚闸(或其它类型闸)即实现脚刹车(制动)作用。如放开手时即离开装置。就是普通的大链轮飞轮不带离合机构的大链轮飞轮亦实用于各种后轮轴用飞轮驱动车体上。也可用现有的大链轮，在本车上使用。
4、多功能鞍座及鞍管(250)如
图1，图6所示，鞍管加长加粗设有尺度标志，鞍管壁上有进气管位位小孔(251)，便于固定在选定的高度上。鞍管下边端部有凸型联接点(如六方形)其中心有螺纹孔(252)可直接按装打气唧筒用的皮碗(253)平垫(254)用螺栓紧固。中立管(233)及其下端嵌有打气唧筒底座(224)配合即成为打气唧筒鞍座当把手。鞍管(250)当打气柱，立管(223)及其气管底座(224)软管(225)气咀子(226)再与要充气的气门咀相联即组成整的打气唧筒。
在鞍管上安有十字型管件支承架(260)其上有三紧固螺栓，可作多功能后衣物架(230)上支承点，可作帆布椅、躺椅、床、摊床的一个支承点(不同位置上安装、在多功能实施中再具体的介绍)
5、多功能辅助加固支承杆(270)如
图1所示，在前立管(210)后侧有联接点(212)有两个有二个孔)与后接头(224)前侧联接点(2个孔)相对应中间可接装多功能辅助加固杆(270)(可简称辅杆2根)可作外挂件联接点，辅杆可由套管组组成(即多根依次管径细的管套装一起)其中最外面的管(272)一端有凸型联接点，另一端管壁径向上有一小通孔便于简单用小螺栓(或小铁杆)简单联接其它联零件。这里还有一根管(247)有多个对应小孔，在管(272)及(274)上各有一单平面管卡子(273)(275)，在(273)管夹子单侧有2个孔(275)两侧各有一个孔，孔相同，便于作互相垂直联接。这套辅杆(一套或多套)可在车体多处的联接点点应用——用途很多，以后在这实施中分别介绍。
三、多功能后叉系统
图1所示，包括多功能后叉(310)，多功能后衣物架(320)，多功能车梯(330)。
1、多功能后叉(
图1所示，其平叉(311)前端部有凸型联接点与多功能中轴座后下部凹型联接点，紧固配合，其立叉(312)上端与多功能后接头上螺栓(222)紧固相联。后叉咀加大、增加了凹型联接点(313)及多个普通联接点即除了固定后轮轴外，还可与其它有关附件相联接，(如鞍管、辅助支承加固杆、三轮车，四轮车联杆等)。
2、多功能后衣物架如图5及
图1所示(320)联接点(321)上端可与后立叉上支承架相联，亦可与后接头螺栓(224)联，亦可与鞍管上十型管夹子(260)相联(宽度相同)，亦可与前叉肩上支承架相联(附件)。后衣物架后端还设有十字型管件联接座(330)。其上有五个凹型凸台内有12边形孔外有螺纹的联接点(332)及一个不具有内联接(330)(331)作用的凹型联接点(333)。用于联接支承杆件(如帆布椅、帆布躺椅，偏三轮车，四轮车等)。多功能弹黄夹子(322)与多功能把上衣物架弹簧夹子(123)相似。有多个附件联接点。
3、多功能后车梯(340)如图6所示，单梯支承座(344)其上有凸型联接点(341)与后叉咀上凹型联接点下侧水平相联紧固，即成单车梯，其上还有单梯腿六方定位点(345)弹簧、传动的轴套，其前端有凹型联接套(如十二边形，梯杆上有六方(345)定位点与弹簧配合使用)支腿(348)上有多处联接点(346)(347)。
梯腿上端型六方联接点(341)及(345)在凹型套内均可作360°转动与每隔30°定位，这就大大增加了其灵活性、多用性 如图6除了作车单梯支承外，还可做后衣物座的托货吊架，大型物品支架。如图6所示，是幼儿车，都在车梯腿(348)下端(347)安上支小车承轮(349)。再接在后叉咀凹型联接点上即可。
如图6所示，是拆掉前车轮，在前叉咀凹型联接点上再安上车梯及支承轮。两叉咀间用一小支承套轴加固即成前叉双小轮的三轮自行车。
以下是结合示意
图1介绍单生零部件不同组合的十二种应用实例1、幼儿车如
图1所示；将车把车鞍座下放到最低处，在将左右两个车梯(单梯分别安装在后叉咀的凹型联接点上，再安装上支承小车轮(349)这就是普通的幼儿车。
2、学习用小桌小凳如
图1、及图2所示把车座放到最低处，把把翅子固定在水平位置其上固定一个支承薄板，坐在后衣物架上，用蹲着的双腿及车梯支承保持平衡。供临时阅读，写写算算或就餐都很方便。
3、画板支承架如
图1及图2所示一般到外边画写生画带画板画架实在笨重不方便。如用本车则是极为方便舒适。画板可直接卡放在调好倾角用把卡子(115)紧固的把翅子(110)上及把上卡卡衣物(122)的架上，因本车多功能还能提供遮阳伞(或篷布)支架、帆布椅等(以后有较详细介绍)。
4、把前放书包提包是最佳位置，如
图1及图2示所示现在学生的大书包，职工的提包都较大，改有自行车挂在车把上—碰腿。放在后衣物架上—易丢。想放在车筐里—横着放不下。本车最佳解决办法，是用多功能把上衣物架(122)托物端放在把翅子前面，有弹簧夹子(125)卡住，又可用其上小横梁(112)二个小孔(114)装的弹性带卡紧，极为安全方便。随时取物亦很方便。大小不限。
5、小摊床及小凳，如
图1所示本车最大特点之一就是备用的联接点多，在确定小摊床面积大小之后，就可灵活的选用联接点及联接方式。最小摊床车将车把调平来支承摊床面即可，可坐在后衣物架上。当然也可根据从业人员需要布置作业的各种需要提供些方便。
6、谱架及小凳，如图7⑥及图2所示将车把转180°再用把芯罗栓固定，松开活把夹子(115)调倾角紧固，这时把上衣物架(122)与把翅子(110)互为垂直状态托承谱夹子，小横梁(112)及用2个小孔装的弹性带支承及固定谱夹子，把车座放到最低位置，坐在后衣物架上有足够的空间距离弹拉乐器。
7、把翅子中间坐托幼儿，如
图1及图2所示身高80-140厘米的幼儿均可坐在把翅子(110)中间的把上衣物架(123)上。其胸前有把上小横梁(112)保护，两侧有骑车人双臂保护，也不必再担心车辅条划破脚或颠掉小孩，其身后是骑车人，很安全、舒适对骑车人毫无影响。
8、婴儿可躺卧在把翅子中间，如图7及图2所示把多功能车把上衣物架(120)弹簧夹子(125)拉起，襁褓放在其上用小绳将两端与把上小横梁上小孔(114)对应相联接后，婴儿则可安然睡在其中。
9、帆布躺椅及餐桌如图7⑨及图3所示首先把车把(110)转180°，放平，其上放小平板式具有类似平面的箱包等物体固定在其上(如弹性带或螺栓等)即成为餐桌帆布躺椅将一辅杆(270)凸型联接点与多功能中轴座(220)上凹型联接点(222)相联，另一端用平面管夹子(273)(275)垂直用小螺栓相联(紧固)即为帆布躺椅下梁
10、帆布床如
图1所示首先把鞍管鞍座(250)卸下，安在后叉咀(夹板)凹附联接点上，再把车把(120)卸下，安在十字型管件支承架(260)上，放到水平夹角30°紧固，再把辅杆(270)一组(二根包括内都各种较细直径管等)联接在前叉咀的凹型联接点上，再把后衣物架上，十字型管件联接座(330)卸下安在前叉咀上[J]型辅杆中间，与另一根(一组)辅杆[]字型组件相联，(可再用车上剩下的前后衣物架(120)(320)等件加固后)套上帆布床面(绳网等也可)即是单人床，如需要还可根据当时条件作小型防蚊罩、罩等。
11、打气唧筒如图3所示在多功能鞍座，鞍管(250)下端凸型联接点(253)上的内螺孔安装上平垫(253)皮碗(254)平垫(255)及螺栓，在中立管下端即多功能中轴座下端(225)内螺纹处安装上打气唧筒底座(其中间嵌上橡胶脱垫圈密封)。再接导气软管、气咀子，这时让鞍座作上下往复运动即可完成充气任务。
12、前叉双支承轮的三轮车。如图6所示拆去前车轮，在前叉咀的凹咀联接点上垂直于地面装上多功能车梯(340)，在车梯腿下端(347)处安装上小车轮(349)再安装些加固用的杆件(图中虚线部份)即可供在康复中的人使用、老人健身用。
选用配套附件的三种应用实例1、纵向双人前后骑行的双轮自行车
如图3及
图1所示用两根两端分别有凸型联接点的联杆(410)(412)，分别于前车架后接头上凹型联接点，后车架前立管前端凹型联接点相联紧固；前车架多功能中轴座后凹型联接点(216)，与后车架多功能中轴座前端凹型联接点(212)相联紧固；再用前后车把联动件(413)前车前叉及后车车叉肩相联并同步转动，再挂上链条(411)相联即成为纵向双人前后骑行的双轮自行车。应由四支手把住车把手时，现在只要一支手即可控制该车正常前进运行，安全性可大大提高。
2、单人骑行的三轮车，现介绍四种前双轮车的三轮车，由两根[一]字型两端有凸型联接点的联杆分别与高把，手推双轮车上对应点，(凹型联接点)二处，再同车架前立管
图1(211)凹型联接点，多功能中轴座下侧前端凹型联接点相联紧固即可。
如
图1所示，把高把手推车车把拆掉(不拆亦可)用适当的二根[一]定型有凸型联接点的联杆，分别将双轮手推车上对应联接点同自行车的中接头(313)后侧凹型联接点，中轴座下端后联接点图3(216)相联紧固，再用链条把双轮车轴上飞轮相联，再接上刹车装置即成为普通后双轮车的三轮车。
如
图1所示偏三轮车，主要是用该车体上三个(或三个以上联接点前立管前凹型联接点(211)，后接头后侧凹型联接点，后叉咀上凹型联接点或增加后衣物架后侧十字型管座(330)起加固为主，分别与偏单轮车上对应点相联即可。
3、可组合成双人并列骑行的四轮车，如
图1所示，用完整的两辆单车并列，用3-4根短或长带有凸型联接点的联杆对应相联即可(51O)(512)(511)，中间可托放小板，网板，或帐蓬(长联杆四轮车)等。
权利要求1.多功能新型自行车，其特征在于由多功能前叉系统，多动能车架系统，多功能后叉系统有凸型联接点的[一]字型联杆构成。
2.根据权利要求1所述，多功能新型自行车，其特征在于多功能前叉系统是由多功能车把及其把上多功能衣物架，多功能前叉等组成，多功能车把，是由现有单一用途的[U]定型活把加宽(12Cm-60cm)增加了多个联接点，实现了多功能化；在把翅子上部固定有小横梁，其上还增设了联接点；在把翅子底部管下侧增加了防止向前顷动及卡放其它物体的支承卡架；在车把上增加了备用的固定联接点多个；把上多功能衣物架可以卡放在把翅子前边；也可卡放在把翅子后面使用；在把上衣物架中增设了备用附件联接点；多功能车前叉，改进了叉咀面积及形状，增加了新的联接点。
3.根据权利要求1所述多功能新型自行车，其特征在于多功能车架系统，由多功能前立管，多功能中轴座，多功能大链轮飞轮及其离合装置，多功能鞍座及鞍管，多功能中立管等构成；多功能前立管，即在前立管前面后面都有备用联接点，在前立管后面联接点下有固定的弯梁；多功能中轴座是将现有的单一功能的中接头(五通)改进为多功能中轴座；多功能中轴座上有多个联接点；多功能中轴座上有一铰链付，可用双重紧固；多功能中轴座上有一贯通孔与中立管作静配合(即可组成打气唧筒外管)；在中立管下端，有内螺纹。可镶打气唧筒底座(即可组成打气唧筒外管)；多功能鞍管，即在鞍管加长，加粗；多功能鞍管壁上增加尺度标志；多功能大链轮飞轮，现有大链轮都是固定在曲柄上单一功能；而多功能大链轮飞轮是通过飞轮芯子与中轴联接，顺时针蹬时驱动后车轮前进，逆时针蹬时，空转；大链轮片如是二片以上可直接用辅助动力通过链条驱动；多功能大链轮飞轮及其与中轴的外棘轮离合机构；(飞轮外离合装置)是通过飞轮芯子上的平档外侧有一内齿圈(棘齿圈)可与中轴上千斤簧、千斤、棘爪，离合；外棘轮的离合装置是由中轴上，离合圈在中轴上轴向移动控制离合(由手柄联杆或软轴控制)。
4.根据权利要求1所述多功能新型自行车，其特征在于多功能新型自行车后叉系统，包括多功能后叉，多功能后衣物架，多功能车梯；多功能的后叉——在后叉咀上改变了形状增大了面积，增加了多种联接点；多功能后衣物架在衣物架后端有十字型管件连接件即托放衣物又可作多种支撑的组成部分；多功能后衣物架可在多处安装，其前端联接点宽度与前叉上支撑架宽度，鞍管十字型管件联接架宽度，后接头安管锁紧螺栓宽度相等即可多处联接；多功能后车梯与车体联接处为凸型(如六方)联接点，与车叉上凹型联接点(如12边梅花筒型)可作多种(如12种)位置固定；多功能车梯支腿座上有径向离合定位的轴套，可保证支腿的随时定位(在轴上弹簧配合下)——如可在12点中任选定位；支腿上有多处联接点——安装附件用；叉咀两侧分别安装单梯，可作双梯——可作为定位健身车支架。
5.根据权利要求1所述多功能新型自行车，其特征在于用二根代有凸型联接点[一]字型杆件，及一前后车把同步转动的联杆可组成纵向双人骑行双轮自行车。
6.根据权利要求1所述多功能新型自行车，其特征在于用二根代有凸型联接点的[一]字型联杆，联接前高把手推车及拆掉前叉系统的自行车体上对应凹型联接点(前立管前端，中轴座下端前侧，及双轮车对应二点相联，组合成三轮车)；在前叉咀上凹型联接点直接安装童车用的两支承轮组成的前双小轮的三轮车；利用前立管，后接头，后叉夹板或后衣物架上的十字型客件联接座，凹型联接点直接于偏三轮车(一轮专用车)对应点相联，即可组成偏三轮车。
7.根据权利1所述多功能新型自行车其特征在于用两根[一]形两端有凸型联接点联杆及一根[一]型两端有凸型联接点杆件对应点相联，再用一套双车前把联动件联接；即可组合成供双人骑行的由两辆单车并列组合的四轮车。
专利摘要本实用新型涉及一种多功能新型自行车，由多功能前叉系统，多功能车架系统，多功能后叉系统组成。本实用新型结构轻巧，使用安全、舒适，折叠改装携带方便，功能齐全。
文档编号B62K17/00GK2220418SQ9422273
公开日1996年2月21日 申请日期1994年10月10日 优先权日1994年10月10日
发明者鲍绍滨 申请人:鲍绍滨