专利名称：防盗报警摩托车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有防盗和报警功能的摩托车。
现有的摩托车锁一般是通过增加锁的机械强度，例如将锁杆(锁条)加粗、锁壳加厚等，来提高其防盗功能，而没有报警功能；有些摩托车锁虽然具有报警功能，但其采用的是电子报警装置，必须加有电源，而且容易出现故障而失灵；所以，现有的摩托车锁的防盗作用都不尽理想，摩托车装了防盗锁照样被盗的情况时有发生。
本实用新型的目的是针对已有摩托车锁所存在的缺陷，提供一种具有防盗和报警功能的摩托车锁，该锁采用机械报警装置，不需电源，不易出现故障，而且该锁具有当车锁被破坏时，摩托车也不能骑驶的功能，从而能起到较好的防盗作用。
本实用新型的摩托车锁由锁体、锁条、锁销和气门嘴连接装置构成。锁体上有锁芯和锁孔，锁体和锁销的结构与已有通用锁的结构相同。气门嘴连接装置连在锁体上或与锁体一体成型，该装置为一类似筒状结构，其中间有一纵向内腔使两端相通；该内腔下部与车胎气门嘴相匹配，并有可连接在气门嘴上的内螺纹；内腔上部与锁条一端固连；锁条另一端与锁销固连。锁条由软管外包钢丝和护套构成；其中间的软管下端伸至气门嘴连接装置内腔下部的内螺纹上端；当锁装到车胎气门嘴上时，该软管下端可顶到气门芯上，使气门嘴呈松开状态，让车胎内的气体进入软管中；软管下端套有密封垫圈，以防气体外泄；在软管近下端内部装有一小气笛。
本实用新型的摩托车锁使用时，通过气门嘴连接装置将锁旋紧在车胎气门嘴上，再将锁销插入锁孔，锁即锁上，这时锁销和锁体与气门嘴连接装置构成“”形，阻碍车轮转动，使车不能骑驶；同时，由于车轮辐条的阻挡，锁上的锁不能在气门嘴上转动，所以除非将锁打开，拔出锁销，否则无法将锁从气门嘴上卸下来。若车锁遭到破坏(例如锁条被剪断)时，车胎内气体即经软管逸出，气体经过软管内的小气笛时，即发出鸣响报警；同时由于车胎气体漏出，车也不能骑驶。所以，本车锁具有阻碍车轮转动以及锁被破坏时使车胎漏气和鸣响报警等多种功能，能起到较好的防盗作用。
本摩托车锁可适用于摩托车以及车胎气门嘴结构与摩托车相同的其它车辆。本锁的锁条可视需要做成不同的长度，当锁条较长时，可便于把车辆与其它物体联锁起来，起到更好的防盗作用。
以下结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；图2是本实用新型另一实施例的结构示意图；图3是图2的A-A剖面图；图4是软管6的下端面结构示意图。
参照
图1和图4，本实用新型包括锁体1、锁条2、锁销3和气门嘴连接装置1 0四部分。销体上有锁芯4和锁孔5，锁体的锁销可采用已有通用的锁的结构。气门嘴连接装置10上部侧面与锁体1固连，该两部分也可在制造时一体成型。气门嘴连接装置10为一筒状结构。中间有一内腔，该内腔下部与车胎气门嘴相匹配，其上有内螺纹18可旋接在车胎气门嘴上；内腔上部用来与锁条2的一端固连，锁条另一端则与锁销3固连。锁条2由软管6外包钢丝7和护套8构成，既保证有一定柔软性又有足够的强度。软管6一般采用金属(如铜)软管，护套8可采用塑料或一般的纤维材料做成。软管6的下端下伸至内螺纹18的上端，其上面套有密封垫圈13，软管6的下端面与密封垫圈13的下端面大致平齐；软管下端面可做成中间封闭，周边开有小孔20(如图4所示)，这样有利于保证车锁装上时软管6下端既能顶开气门嘴，又能使车胎内气体通过小孔20进入软管中。在软管6的内部近下端处装有一小气笛9。
参照图2和图3，本实用新型的另一实施例的结构与前面所述的基本相同，不同的是该实施例的气门嘴连接装置10由气门嘴套11、气门芯压块12、密封垫圈13、垫圈压块14和外套管15构成。气门嘴套11上端庄通过螺纹与气门芯压块12连接，这样，两者可方便地拆开，便于密封垫圈13的更换。气门嘴套和气门芯压块两者的外侧面开有纵向凹槽16；外套管15套于气门嘴套和气门芯压块的外面，其内侧面有纵向凸棱17卡入凹槽16中，使气门嘴套和气门芯压块之间不能相对转动，这样，当锁上好后，整个锁及其各部分均不能转动，可防止锁被从气门嘴上卸下来。密封垫圈13位于气门嘴套11的内腔上部，垫圈压块14压在其上面，被套于气门芯压块12中；垫圈压块14下部有外突的台阶19被气门芯压压块住。气门芯压块与垫圈压块两者之间可相对转动，这样，当车锁装卸的时候，锁条便不会跟着一起转动，较为方便。气门嘴套11的内腔与车胎气门嘴相匹配，连接气门嘴的内螺纹18位于该内腔上，该内腔与垫圈压块14的内腔连通构成该气门嘴连接装置10的内腔。
权利要求1.一种防盗报警摩托车锁，有锁体(1)、锁条(2)和锁销(3)，锁体上有锁芯(4)和锁孔(5)，其特征是锁体(1)上连有气门嘴连接装置(10)，该装置为一类似筒状结构，其中间有一纵向内腔，该内腔下部与车胎气门嘴相匹配，并有可连接到气门嘴上的内螺纹(18)；该内腔上部与锁条(2)一端固连，锁条另一端与锁销(3)固连；锁条(2)由软管(6)外包钢丝(7)和护套(8)构成；软管(6)下端下伸至气门嘴连接装置(10)内腔下部的内螺纹(18)的上端，并套有密封垫圈(13)；在软管(6)近下端内部装有小气笛(9)。
2.按照权利要求1所述的摩托车锁，其特征是其中的气门嘴连接装置(10)由气门嘴套(11)、气门芯压块(12)、密封垫圈(13)、垫圈压块(14)和外套管(15)构成；气门嘴套(11)上端通过螺纹与气门芯压块(12)连接，两者外侧面开有纵向凹槽(16)，外套管(15)套在该两者外面，其内侧面有纵向凸棱(17)卡入凹槽(16)中；密封垫圈(13)装于气门嘴套(11)的内腔上部，垫圈压块(14)压在其上面，被套于气门芯压块(12)中；垫圈压块(14)下部有外突的台阶(19)被气门芯压块(12)压住；气门嘴套(11)的内腔与车胎气门嘴相匹配，连接气门嘴的内螺纹(18)位于该内腔上，该内腔与垫圈压块(14)的内腔连通构成该气门嘴连接装置(10)的内腔。
专利摘要本实用新型涉及一种具有防盗和报警功能的摩托车锁。该锁由锁体、锁条、锁销和气门嘴连接装置构成，安装在车胎气门嘴上，锁条中间为一软管与气门嘴连通，软管内装有小气笛。该锁锁上时可阻碍车轮转动，并可通过锁条将车与其他物体联锁在一起，当锁被破坏(锁条被剪断)时，车胎内气体经锁条中的软管泄漏，使小气笛发生鸣响起到报警作用，同时，车胎气体泄漏，使车不能骑驶，从而起到较好的防盗作用。
文档编号B62H5/14GK2220978SQ9422233
公开日1996年2月28日 申请日期1994年9月25日 优先权日1994年9月25日
发明者伦灿源 申请人:伦灿源