前后轮双驱动自行车的制作方法

文档序号:4050866阅读:402来源:国知局
专利名称:前后轮双驱动自行车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种自行车,特别是前后轮双驱动自行车。
目前的自行车都是由人的双脚驱动后轮使其行走的。人们需要一种即能省力又能提高速度的自行车。现在有些车上采用了变速装置,但这只是在功和力之间的转换,自行车的功率并没有增大,省力时车速就低,高速时不省力。
本实用新型的目的是提供一种前后轮双驱动的自行车,它既省力,又能提高车速。
本实用新型是从均衡发挥人体体能的角度出发来设计的。它的后轮驱动装置和驱动方式不变,前轮则是用手来驱动的。这里就有一个问题,人的手本用来控制车子方向和平衡的,如果再用来驱动前轮会不会影响车子的平衡呢,我们知道,车子的平衡及转弯是靠车把的左右转动及身体的协调来完成的,车把的上下摆动对车子的平衡不会有太大的影响,尤其是在车速比较高时就更不有什么影响了。这样就可以把人体的上肢的力量通过上下摆动车把的方式传出来,用于驱动车子的前轮,增加车子的动力,同时使人体能够协调运动,体能得到均衡发挥。
依据上述分析,本实用新型的技术方案是在现有后轮驱动自行车的前轮上增加驱动装置,该装置是链轮传动装置的主动轮(大链轮)固定在前车叉上,从动轮(小链轮)与自行车前轮同轴,摇杆、连杆和车把组成曲柄摇杆机构驱动主动轮,车把与竖杆之间用轴连接,这样车把可绕轴在铅直面上转动,通过上下摆动车把,曲柄带动主动轮旋转,通过从动轮带动前轮旋转,实现前轮驱动。
本实用新型与现有后轮(单轮)驱动相比,增加了一个驱动装置,提高了车的功率,既省力,又快速。
以下结合附图进一步说明本实用新型。


图1是本实用新型的主视图(略去前轮)。
图2是
图1的左视图。
图3是
图1的俯视图。
图4是离合器离开时的示意图。
图5是离合器合上时的示意图。
参见
图1、2,在现有后轮驱动自行车的前轮上增加驱动装置,该装置是链轮传动装置的主动轮8(大链轮)固定在前车叉3上,从动轮5(小链轮)与自行车前轮同轴4,摇杆7、连杆6和车把1组成曲柄摇杆机构驱动主动轮,车把与竖杆之间用轴2连接,这样车把可绕轴在铅直面上转动,通过上下摆动车把,曲柄带动主动轮旋转,通过从动带动前轮旋转,实现前轮驱动。
参见图4、5,在本实施例里前轮增加了离合器,其目的是当不需要前轮驱动,仅留后轮驱动时,离合器可把前轮驱动装置与前轮离开;当需要前后轮同时驱动时,离合器可把前轮驱动装与前轮合上。离合器的结构是在前轴轴套内靠前从动轮5一端有一段内花键13,在从动轮也有相同的内花键10,离合器安装在前小键轮内,它由控制柄9和滑块组成,滑块又由内套12和外套11组成,内套可在轴4上滑动,外套可在内套上转动,外套上有外花键与小链轮和轴套的内花键相配,控制柄与滑块内套由啮合斜面14相啮合,啮合斜面齿一半在控制柄上,另一半在滑块内套上。
当控制柄搬动一个角度时,啮合斜面齿也错开一个角度,这样就把滑块向里顶进一段距离,弹簧15被压缩,这时滑块的外套的外花键与前小链轮的内花键啮合,也与前轴套的内花键啮合,使前小链轮与前轴套一起转动,为合状态。
当把控制柄归回原位时,弹簧使滑块归位,控制柄与滑块重新啮合,这时滑块外套的外花键只与前小链轮的内花键啮合,这样前小链轮就与前轴套无关,为分状态。
与离合器相对应,在车把上安装了车把锁,参见图3,锁套17固定在车把上,锁眼在竖杆19上,锁里有锁舌16,锁舌后面是弹簧18,当需要前轮驱动时,离合器合上,车把锁打开,即锁舌离开锁眼,车把和竖杆可相对转动;当不需要前轮驱动时,离合器离开,车把锁锁上,即锁舌进入锁眼,将车把和竖连为一体,使车把更稳定。
权利要求1.前后轮双驱动自行车,有后轮驱动自行车,其特征是在后轮驱动自行车的前轮上增加驱动装置,该装置是链轮传动装置的主动轮固定在前车叉上,从动轮与自行车前轮同轴,摇杆、连杆和车把组成曲柄摇杆机构驱动主动轮,车把与竖杆之间用轴连接。
2.按权利要求1所述自行车,其特征是在前轮增加了离合器,离合器的结构是在前轴轴套内靠前从动轮一端有一段内花键,在前从动轮也有相同的内花键,离合器安装在前小键轮内,它由控制柄和滑块组成滑块又由内套和外套组成,内套可在轴上滑动,外套可在内套上转动,外套上有外花键与小链轮和轴套的内花键相配,控制柄与滑块内套由啮合斜面相啮合,啮合斜面齿一半在控制柄上,另一半在滑块内套上。
3.按权利要求2所述的自行车,其特征是在车把上安装了车把锁,锁套固定在车把上,锁眼在竖杆上,锁里有锁舌,锁舌后面是弹簧。
专利摘要本实用新型提供了一种前后轮双驱动自行车,其技术要点是在现有后轮驱动自行车的前轮上增加驱动装置,该装置是链轮传动装置的主动轮固定在前车叉上,从动轮与自行车前轮同轴,摇杆、连杆和车把组成曲柄摇杆机构驱动主动轮,车把与竖杆之间用轴连接,这样车把可绕轴在铅直面上转动,通过上下摆动车把,曲柄带动主动轮旋转,通过从动带动前轮旋转,实现前轮驱动。它增加了一个驱动装置,提高了车的功率,既省力,又快速。
文档编号B62M1/12GK2205352SQ9423014
公开日1995年8月16日 申请日期1994年9月6日 优先权日1994年9月6日
发明者孙炜 申请人:孙炜
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