专利名称：脚踏车变速中轴的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种脚踏车变速中轴。
目前，各种变速自行车在城市中普及，这种自行车行驶起来速度快、省力，所以得到大家的喜爱。可是美中不足之处在于这种变速车的变速是由安装在后轮上的塔轮实现的，它不能承受较大的负荷，所以它不适合于加重自行车的变速。而现在广大农村交通不便，很多地方、很多人用自行车作为交通运输的工具，当载重骑行又遇坡路及顶风时，就会感到十分吃力。
本实用新型的目的是提供一种脚踏车变速中轴，它可以适合于各种加重自行车及各种人力三轮车的变速。
本实用新型的目的是这样实现的中轴作为输入轴安装在变速箱中，输出轴的输出端安装有脚踏车的大轮盘，在输入及输出轴之间通过齿轮变速机构相联，输入轴上的一级齿轮装有拨叉，其拨叉杆通过软轴与车把上的变速手柄相联。
本实用新型的齿轮变速可以承受较大的负载，所以适合于加重自行车及人力三轮车的变速需要，同时本实用新型结构简单，紧凑，体积小，重量轻，坚固耐用，维修方便，而且对原车结构不用作大的变动。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的外型轴测图。
图2是本实用新型的水平剖视图。
图3是本实用新型的侧面剖视图。
图4是脚踏车的车把及变速手柄的侧视图。
图5是拨叉与其传动机构的结构示意图。
图中1是变速箱体，输入轴即脚踏车中轴3安装在箱体中，箱体中还装有输出轴7，其输出端固定安装有轮盘座5，脚踏车的大轮盘4与轮盘座之间用螺钉6紧固，在输入轴与输出轴之间，由齿轮变速机构相联，它们包括如下结构安装在输入轴上的一级齿轮11，它带有三个变速挡，与它相啮合的二级齿轮9也带有三个相应的变速挡，它安装在二级变速轴10上，输出轴上安装有三级齿轮8，它只有一挡，与二级齿轮相啮合，通过这样的二级齿轮变速，就可以实现所需的传动比。在输入轴与一级齿轮之间，装有定位的钢珠12和弹簧13，在输入轴表面开有三道凹槽，用于在变速时一级齿轮的定位。一级齿轮上装有拨叉14，装在拨叉杆15上，拨叉杆的端部伸出变速箱体外，与软轴17的轴头16相连接，软轴的另一端引至车把，与立轴19用紧定螺钉20固定相连，立轴的上端装有变速手柄21，板动手柄即可以通过立轴、软轴带动拨叉杆转动，并通过拨叉拨动一级齿轮水平移动，实现三挡变速的目的。
权利要求1.一种脚踏车变速中轴，中轴作为输入轴安装在变速箱中，其特征是输出轴的输出端安装有脚踏车的大轮盘，在输入及输出轴之间通过齿轮变速机构相联，输入轴上的一级齿轮装有拨叉，其拨叉杆通过软轴与车把上的变速手柄相联。
专利摘要本实用新型是一种脚踏车的变速中轴，中轴作为输入轴安装在变速箱中，输出轴的输出端安装有脚踏车的大轮盘，在输入及输出轴之间通过齿轮变速机构相联，输入轴上的一级齿轮装有拨叉，其拨叉杆通过软轴与车把上的变速手柄相联。本实用新型的齿轮变速可以承受较大的负载，所以适合于加重自行车及人力三轮车的变速需要，同时本实用新型结构简单，紧凑，体积小，重量轻，坚固耐用，维修方便，而且对原车结构不用作大的变动。
文档编号B62M11/00GK2211952SQ94230190
公开日1995年11月8日 申请日期1994年9月10日 优先权日1994年9月10日
发明者李文林 申请人:李文林