专利名称：自行车减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车座垫减震的减震装置。
目前，市场上各厂家生产销售的自行车，其鞍座部位的结构是将座垫固定在自行车三角架上，虽然座垫下面配有两个或三个弹簧可以起到一定的减震作用，但由于其弹簧的压缩程度有限，一般均在10毫米左右，其减震效果不佳，若在凹凸不平的道路上或者较长路程的行车，由于自行车的颠簸起伏，人的臂部就容易产生疼痛和不适，人也容易疲劳，无舒适感。
本实用新型的目的是提供一种自行车的减震装置，使自行车的座垫产生较好的减震效果，减少自行车座垫对人的臀部产生的震动，增加人体的舒适感。
本实用新型是这样实现的在自行车原座垫部位的三角架上增加一个减震筒，在减震筒的底部有一弹簧，弹簧的上端有一压力筒，压力筒位于减震筒内并与其滑动配合；升降筒位于压力筒内并与其滑动配合，便构成了由减震筒、压力筒、升降筒及弹簧等组成的减震装置。
本实用新型由于采用了该种结构的减震装置，增加了弹簧的压缩程度和受力的平稳程度，减少了自行车座垫对人的臀部的冲撞震动，增加了人体的舒适感。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型一种具体结构的剖面图。
图2为其压力筒从上至下的轴向视图。
如
图1、2所示，在自行车座垫部位有一垂直于水平面的减震筒(1)与自行车的三角架固定联接，减震筒(1)一端封闭，其外径为42mm，内径为34mm，长220mm；在减震筒(1)的底部有一弹簧(2)，直径为32mm，长120mm，弹簧丝截面直径为3mm；压力筒(3)位于减震筒(1)内并与之滑动配合，其内径为26mm，长170mm，压力筒(3)的上端开有一槽，槽长40mm，宽5mm，在槽的两侧各有一螺钉紧固耳环(5)，其上的螺钉通孔为φ11mm，在压力筒(3)与弹簧(2)接触端亦开有一槽，槽宽9mm，长50mm，减震筒壁上有一螺纹孔M8，螺钉通过该螺纹孔穿入压力筒(3)上的槽中，以限制压力筒(3)的位置；压力筒内还有一升降筒(4)与之滑动配合，该升降筒内径为20mm，长110mm，其上端与自行车座垫联接。使用时，松开紧固耳环(5)上的螺钉，调节座垫的高度到合适位置，旋紧螺冒，使升降筒(4)紧固在压力筒(3)内，便可使用。
权利要求1.一种自行车减震装置，由减震筒、压力筒、升降筒及弹簧等组成，其特征在于在减震筒的底部有一弹簧，弹簧的上端有一压力筒，压力筒位于减震筒内并与其滑动配合，升降筒位于压力筒内并与其滑动配合。
2.根据权利要求1所述的自行车减震装置，其特征在于压力筒的上端开有一槽，在该槽的两侧各有一螺栓紧固耳环，在压力筒与弹簧接触端的壁上亦开有一槽。
3.根据权利要求1所述的自行车减震装置，其特征在于该减震筒壁上有一螺纹孔。
专利摘要一种自行车减震装置，由减震筒、压力筒、升降筒及弹簧组成，升降筒被紧固在压力筒内，压力筒可在减震筒内自由滑合，弹簧位于减震筒底部，其上端与压力筒接触，自行车座垫安装在升降筒上端，可减少由于路面的凹凸不平对人的臀部造成的震动以及长途行车对人体产生的疲劳，增加人体的舒适。
文档编号B62J1/00GK2228439SQ9423008
公开日1996年6月5日 申请日期1994年12月19日 优先权日1994年12月19日
发明者江小兵 申请人:江小兵