专利名称：上下交替脚踏齿轮传动自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种齿轮传动自行车。
目前，市场销售的自行车却是采用链条传动，以中轴为动力，通过链条传递后轮转动，此种自行车结构简单，制作容易，但其不足是采用链条传动，费力，速度慢，寿命短，得经常维修才能使用，另外用链条传动，给安装、使用、维修带来不便。
为解决以上自行车之不足，本发明的目的提供一种上下交替脚踏齿轮传动自行车，采用齿轮升速变速比的方式以达到省力、耐用、速度快的目的。
本发明上下交替脚踏齿轮传动自行车的结构设计是这样实现的本自行车由车轮、车架组成，其特征是在后轮中轴加有变速齿轮箱，其结构由增数齿轮组成，其联接是主轴与主轮固定，主轮经三级齿轮传动，最后一级齿轮与后轮轴啮合、齿轮联接为增数变比，增数比为1∶20，主轴穿过后轮，在主轴上后轮两侧装有踏板连杆，连杆一端套在主轴上，为无滑动磨擦，另一端为脚踏臂，在两踏板连杆之间装有油压千斤顶，千斤顶是中间为液体，两边为传递杆的密封装置，传递杆分别与两踏板连杆连接，保证两踏板上下交替往复运动。
本发明之优点采用齿轮传动，坚固耐用，寿命长，双踏板为上下半周运动，省力，用速度快，是一种结构新颖之自行车，适合旅游、日常骑用。
本发明之结构由以下实施例及附图给出。
图1为上下交替脚踏齿轮传动自行车总体结构图；图2为上下交替脚踏齿轮传动自行车变速箱侧位图；图3为上下交替脚踏齿轮传动自行车脚踏板结构图；图4为上下交替脚踏齿轮传动自行车变速箱齿轮结构图。
其结构由图1～4所示，标注为1.前车把；2.车架；3.车座；4.减震器；5.车挡泥板；6.后车轮；7.车支杆；8.齿轮变速箱；9.千斤顶；10.左踏板；11.右踏板；12.车前轮；13.前轮支架；14、15.齿轮箱变速轮；16、17.从属传动轮；18.主轴；19.脚踏板；20.无滑动磨擦；21.变速轮与后轴联接轮。
其工作原理双脚交替踏踩踏板，通过无滑动磨擦与主轴联接，主轴与主动轮固定，由主动轮相继通过三级联接齿轮与后轮轴齿轮联接，驱动后轮转动，本自行车特点是省力，速度快。
权利要求
1.一种上下交替脚踏齿轮传动自行车，由车架，车轮组成，其特征是在后轮中轴加有变速齿轮箱，其结构由增数齿轮组成，其联接是主轴(18)与主轮(14)固定，主轮(18)经三级齿轮(15)(16)(17)传动，最后一级齿轮(21)与后轮轴啮合，在主轴(18)上装有两踏板(10)(11)。
2.按权利要求1所述之自行车，其特征是变速齿轮箱为增数变比，增数比为1∶20。
3.按权利要求1所述之自行车，其特征是主轴(18)穿过后轮，在主轴(18)上后轮两侧装有踏板连杆，连杆一端套在主轴(18)上，为无滑动磨擦，另一端为脚踏臂(10)(11)，在两踏板之间装有千斤顶(9)，千斤顶是中间为液体，两边为传递杆的密封装置。
全文摘要
本装置为一种自行车的改进技术,其结构由车轮及车架组成,特点是在后轮装有变速箱,装有机械齿轮,为增数结构,增数比为1∶20,通过脚踏踏板上下交替运动,踏板与后轴为无滑动摩擦,通过齿轮的增数带动后轮转动,以达到坚固耐用,寿命长,车速快的目的,无论是旅游或日常骑用都特别方便。
文档编号B62M11/00GK1175535SQ9611557
公开日1998年3月11日 申请日期1996年9月4日 优先权日1996年9月4日
发明者曾凡友, 赵新, 冯志忱, 藏显忠, 孙长信, 林秀英 申请人:孙长信