专利名称：自行车传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种改良构造的自行车传动装置。
随着工业的发展、科技的进步，虽然有着各种不同的交通工具相继问世，但自行车却保持有其一定的消费市场，除了可作为一种短距离、极轻便的交通工具之外，更具有运动及健身多变化的使用特性，因此深受社会各阶层的喜爱。一般习知的自行车以后轮的自由链轮结构与链条配合传动，以呈单向传动的方式带动自行车行进，其后轮的自由链轮结构包括一在内孔设有棘齿而外形设呈齿形的链齿，配合一具有弹性卡榫的连结座组成，使其链齿在顺向转动时其内呈预定方向设置的棘齿与连结座的弹性卡榫咬合呈一体，即能带动后轮转动使自行车前进，而在逆向转动时由于其棘轮的设置方向恰无法与连结座的弹性卡笋咬合，因此不会产生带动后轮逆向转动的动作，但是未咬合的弹性卡笋与棘轮之间将因接触而发出咑、咑的声音造成噪音，影响整个大环境的生活品质，亦在无形之中使骑乘者产生不悦的心情。
有鉴于此，本设计人针对上述缺陷，以多年从事相关行业的经验及专业知识，努力研究、实验与改良，终于创设出一种足以解决上述缺陷的改良构造的自行车传动装置。
本实用新型的主要目的在于，提供一种改良构造的自行车传动装置，使其可去除传动装置在逆转时所发出的噪音，使自行车在脚踏杆反向踩踏令飞轮空转时，保持安静无声的状况，适应环境保护运动的需求。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。一种改良构造的自行车传动装置，其包括心轴、滚珠轴承、套管、花壳、圆锥套筒、弹簧及固定螺帽组成；其中，在心轴之上设有外螺纹，依序穿过上述被包容处于花壳内部的该等传动装置构件，锁上固定螺帽，心轴的两端组配上叉管，设置于自行车的后轮处定位，在花壳两端、扩大外径的凸缘上设有复数自行车车轮上细铁丝穿枢的圆孔；其特征在于该套管为一设有贯穿中心孔而概成T形状的管体，外端并设呈为外螺纹的螺纹面，其头部较大与飞轮螺合组接，而内部则凹设有一心轴端部穿套的滚珠轴承设置的承珠槽，其尾端较小穿套上另一滚珠轴承，装设于花壳的心孔内；该花壳的心孔在前、后端皆设有扩大内径供滚珠轴承设置定位的承珠槽，并在该前端承珠槽之后设有一缩小内径的挡肩，而该挡肩较该套管尾部的外径稍大；该圆锥套筒由花壳的另端装设进入，其前端的外径较大内部并设呈有内螺纹，该套管的尾端螺入并与其螺合，套筒的后端外径较小，以该呈锥形的弹簧线圈穿套抵持，弹簧的后方设置有锥形轴套、轴套与滚珠轴承，形成弹簧的另一抵持端；飞轮呈顺向转动连动该套管，套管与圆锥套筒螺合，带动套筒前进至该花壳前端的挡肩部位抵紧，并同时借弹簧抵持花壳的后端，飞轮与心轴呈紧固连结一体的结构，带动后轮转动行进，飞轮呈逆向空转圆锥套筒不会被带动向前，与花壳之间保持不产生噪音的未接触结构。
本实用新型的目的还可由以下技术方案进一步实现。自行车传动装置，其中该花壳的心孔，于其挡肩之后设计为该呈锥形弹簧设置的扩大的锥形孔。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型一种改良构造的自行车传动装置，其包括有心轴、滚珠轴承、套管、花壳、圆锥套筒、弹簧及固定螺帽等组成，可提供当飞轮呈顺向转动时连动该套管并因套管与圆锥套筒螺合，而带动套筒前进至该花壳前端的挡肩部位抵紧，并同时借由弹簧抵持花壳的后端，使飞轮得与心轴呈紧固连结一体的结构状态，即能带飞后轮转动行进，而当飞轮呈逆向空转状态时，该圆锥套筒不会被带动，与花壳之间保持未接触状态，可达到安静无声及不会产生噪音的功效。
综上所述，本实用新型的构造设计，其可将习知自行车的传动装置在空转时所发出的噪音去除，安静无声，而具备有可提高产品层次以及降低噪音污染的实用性功效，增进产业的利用价值，实为一新颖实用的新设计。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型的分解立体示意图。
图2是本实用新型的组合结构剖视及动作示意图。
图3是本实用新型的组合结构剖视及动作示意图。
图4是本实用新型的组合结构立体示意图。
请参阅
图1、图2所示，本实用新型改良构造的自行车传动装置10，其主要包括有心轴11、套管12、花壳13、圆锥套筒14、弹簧15、滚珠轴承16以及固定螺帽17等组成；其中，在心轴11之上设有外螺纹111，当依序穿过上述被包容处于花壳13内部的该等传动装置构件之后，在两端分别旋锁上固定螺帽17，再分别组配上叉管图中未示，而设置于自行车的后轮处定位；在该花壳13两端、设呈扩大外径的凸缘131上设有复数的圆孔132，供自行车车轮上的细钢丝图中未示出穿枢之用；而该滚珠轴承16为一般以一环座161上设有等间隔分布的缺口162，形成可供滚珠163置入但不会松脱掉出的构造；该固定螺帽17则为在中间部位设有扩大抵持端面171而中心贯穿设有内螺孔172的构造；该弹簧15为一呈锥形的线圈弹簧构造；本实用新型的构造特征如下该套管12为一设有贯穿中心孔121而概成T形状的管体，整体外端并皆设呈为具有外螺纹的螺纹面122，套管12的头部123较大，供与飞轮21中心的内螺孔211螺合组接，请配合参阅图4所示，飞轮21的外端设有复数齿212与一链条22相啮合而转动；在套管12头部123部位内则凹设有一承珠槽124，以供该心轴11在穿入套管12中心孔121之前先行穿套的一滚珠轴承16a设置定位，而套管12的尾端125较小，先穿套上另一滚珠轴承16b于其外端之后，再装设于花壳13的心孔133内；该花壳13的心孔133在前、后端皆设有扩大内径的承珠槽134，前端的承珠槽134供上述在套管12尾端125外侧所穿套的滚珠轴承16b设置，后端的承珠槽134则供另一滚珠轴承16d设置；在花壳13的心孔133并接着于该前端承珠槽134之后设有一缩小内径而呈凸出于心孔133内的挡肩135，该挡肩135并较该套管12尾端125的外径稍大，该心孔133并在其挡肩135之后形成略为扩大、并为锥形状的孔洞，以配合供该呈锥形的弹簧15设置请配合参阅图2及图3所示；该圆锥套筒14由花壳13的另端装设进入花壳13的心孔133内，圆锥套筒14前端141的外径较大，内部并设呈有内螺纹142，而可使上述的套管12的尾端125穿入并与其螺合，圆锥套筒14的后端143外径较小，供呈锥形的弹簧15穿套并抵持，并在弹簧15的后方设置锥形轴套144、一滚珠轴承16c与轴套145，形成弹簧15的另一抵持端；借由以上构造相组合，请配合参阅图2及图3所示，该套管12的尾端125与圆锥套筒14螺合组接，圆锥套筒14的后端143并穿套上弹簧15，与一滚珠轴承16c及锥形轴套144、轴套145处于花壳13之内，在花壳13前、后端的承珠槽133、134内则设置有滚珠轴承16b、16d，而在该套管12头端的承珠槽124内亦设置有滚珠轴承16a，心轴11则穿设入该套管12的中心孔121，并穿套上在花壳13内的圆锥套筒14、弹簧15，而由花壳13的心孔133穿出，再分别在心轴11的两端旋锁上固定螺帽17，而组成一整体；当飞轮21呈顺向转动时，因其与套管12头部123螺合，将带动该套管12同步转动，再由于套管12的尾端125与圆锥套筒14螺合，当套管12转动时即使该圆锥套筒14前进，并当其前进至与花壳13前端的挡肩135部位呈抵紧状态时，此时该弹簧15的后端借轴套145与滚珠轴承16d，则亦抵持着花壳13后端承珠槽134内的滚珠轴承16d，而该滚珠轴承16d之后为一固定螺帽17，因此使飞轮21可与心轴11呈紧固连结一体的结构状态，即能使心轴11跟着转动，而可带动后轮转动行进如图3所示；而当飞轮21呈逆向转动状态时，被连动而呈逆向旋转的套管12不会带动该圆锥套筒14转动前进，该圆锥套筒1 4处于花壳13的挡肩135部位之后，与花壳13之间保持未抵紧接触的状态，因此飞轮21呈空转现象，此时后轮不会被飞轮21带动，而可呈为静止或继续其原本向前转动的状态，而在飞轮21呈空转状态的情况之下，在其与花壳13之间并无任何接触的构件产生任何的相对动作，所以安静无声，不会产生有习用的咑、咑的噪音，对于适应环保的低噪音活动需求，有相当增进的功效，可克服习用产品在构造设计上未致完善所产生的缺陷。
权利要求1.一种改良构造的自行车传动装置，其包括心轴、滚珠轴承、套管、花壳、圆锥套筒、弹簧及固定螺帽组成；其中，在心轴之上设有外螺纹，依序穿过上述被包容处于花壳内部的该等传动装置构件，锁上固定螺帽，心轴的两端组配上叉管，设置于自行车的后轮处定位，在花壳两端、扩大外径的凸缘上设有复数自行车车轮上细铁丝穿枢的圆孔；其特征在于该套管为一设有贯穿中心孔而概成T形状的管体，外端并设呈为外螺纹的螺纹面，其头部较大与飞轮螺合组接，而内部则凹设有一心轴端部穿套的滚珠轴承设置的承珠槽，其尾端较小穿套上另一滚珠轴承，装设于花壳的心孔内；该花壳的心孔在前、后端皆设有扩大内径供滚珠轴承设置定位的承珠槽，并在该前端承珠槽之后设有一缩小内径的挡肩，而该挡肩较套管尾部的外径稍大；该圆锥套筒由花壳的另端装设进入，其前端的外径较大内部并设呈有内螺纹，该套管的尾端螺入并与其螺合，套筒的后端外径较小，以该呈锥形的弹簧线圈穿套抵持，弹簧的后方设置有锥形轴套、轴套与滚珠轴承，形成弹簧的另一抵持端；飞轮呈顺向转动连动该套管，套管与圆锥套筒螺合，带动套筒前进至该花壳前端的挡肩部位抵紧，并同时借弹簧抵持花壳的后端，飞轮与心轴呈紧固连结一体的结构。
2.根据权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于该花壳的心孔，于其挡肩之后设计为该呈锥形弹簧设置的扩大的锥形孔。
专利摘要一种改良构造的自行车传动装置，其包括有心轴、滚珠轴承、套管、花壳、圆锥套筒、弹簧及固定螺帽等组成，可提供当飞轮呈顺向转动时连动该套管并因套管与圆锥套筒螺合，而带动套筒前进至该壳前端的挡肩部位抵紧，并同时借由弹簧抵持花壳的后端，使飞轮得与心轴呈紧固连结一体的结构状态，即能带飞后轮转动行进，而当飞轮呈逆向空转状态时，该圆锥套筒不会被带动，与花壳之间保持未接触状态，可达到安静无声及不会产生噪音的功效。
文档编号B62M23/00GK2265947SQ9620112
公开日1997年10月29日 申请日期1996年2月5日 优先权日1996年2月5日
发明者陈崑藤 申请人:崑藤工业股份有限公司