专利名称：自助式导线装置的制作方法
技术领域：
本实用新型系与自行车导线结构有关，更详而言之，尤指一种可由消费者自行组装且多样式变化之自助式导线装置，属于自行车零配件。
众所周知，一般市面销售的导线结构，会出现下列几点缺陷1.导线为一体形状，会产生变形收缩，容易发生刹车线无法顺畅作动，导致发生危险；2.无法满足目前时下流行DIY(Do It Yourself)自助式消费者之需求，因一般自助式(DIY)消费者常喜欢自行组装元件，并希望能有多种选择，然此种结构无法满足需求；3.组装时常因长度或颜色无法让消费者选择，以致浪费材质之成本。
为了克服上述不足，本实用新型的目的是设计一种各组件能自助式组装的自助式导线装置，以满足DIY自助式消费者有更多之选择及多样式变化之需求。
本实用新型一种自助式导线装置，主要系包含一自行车刹车握把及其延伸出之导线及刹车线，其特征在于该导线系呈一节段式组合体，即由复数个似“凸”状之管体组合而成，并包覆一容伸于内衬管内部之刹车线，且于前后端接合一导管座，据此，形成一得以自助式组装之导线结构，并可由DIY自助式消费者自行选择导线颜色或长度自行组装。
本实用新型的优点是1.其外壳面无变形收缩现象，确保刹车线动作顺畅稳定，其安全性高；2.导线结构内部具设一内衬管结构，可以减少摩擦系数，保护刹车线及延长使用其寿命；3.导线长度可由消费者自行决定，不会浪费材质成本及开销；4.每节管体颜色可自行选择，符合流行样式及增加外表美观；5.满足自助式消费者根据自己的喜好，自己动手组装色彩多样的导线装置的需求。
本实用新型共有如下附图图1A、B、C、D、E、F、G.系本实用新型之立体分解图。
图2.系本实用新型之立体组合图。
图3.系本实用新型之组合剖视图。
图4.系本实用新型之示意图。
图中标号如下10.刹车握把 20.导线 21.管体30.刹车线 40.内衬管 50.导管座兹举较佳实施例并配合
如下首先，请参阅图1A-G所示，本实用新型之自助式导线装置，其主要系包含一自行车刹车握把10及其延伸出之导线20及刹车线30；其中该导线20系呈一节段式组合体，即由复数个似“凸”状之管体21组合而成，并包覆一容伸于内衬管40内部之刹车线30，且于前后端接合一导管座50，据此，形成一得以自助式组装之导线装置。
请继续参阅图2及图3并配合图1A-G所示，当组合时，首先仅将该刹车线30自刹车握把10端延伸出，并穿伸过该具塑性之内衬管40，而后由刹车线10一端先后套入一导管座50及预定数目之“凸”状管体21，因其“凸”状管体21之前后端形状恰能互相容置接合，故一个个之“凸”状管体21接合后则呈一节一节之组合体，而当在预定长度及确定后则再于该组合后管体21之末端再套上一导管座50，而此导管座50则将接于一刹车器组(图中未示)上，至此，则整组之导线装置即告完成。
另者，在动作时，本实用新型之自助式导线装置，不仅在该内衬管40内之刹车线30得以减少摩擦力，并且其作动非常顺畅，而且导线20之弯曲愈大，则其弧度愈小，使其变形情形相对愈小，不致发生危险，如图4所示。
而更值得一提的是，本实用新型除了提供安全性之结构外，更能满足时下自助式消费者(DIY)消费之需求，本实用新型该“凸”状管体21不仅能自行控制数目配合该预定之刹车线30长度购置，并且可依自己喜好购买不同颜色组件进行组装，使其整体导线装置色彩多样且流行漂亮。
本实用新型不仅适用于自行车之刹车线上，也能实施于变速线等线体上，并且可以更广泛使用于汽车等交通工具之导线装置上，其实用性好。
权利要求1.一种自助式导线装置，其主要系包含一自行车刹车握把及其延伸出之导线及刹车线，其特征在于该导线系呈一节段式组合体，即由似“凸”状之管体组合而成，并包覆一容伸于内衬管内部之刹车线，且于前后端接合一导管座，据此，组装成一自助式导线装置。
专利摘要一种自动式导线装置,其主要系包含一自行车刹车握把及其延伸出之导线及刹车线,该导线系呈一节段式组合体,即由复数个似“凸”状之管体组合而成,并包覆一容伸于内衬管内部之刹车线,且于前后端接合一导管座,据此,形成一得以自助式组装之导线结构,并可由自助式消费者(DIY)自行选择导线颜色或长度自行组装。
文档编号B62L3/00GK2296848SQ9721435
公开日1998年11月11日 申请日期1997年5月6日 优先权日1997年5月6日
发明者温俊德 申请人:温俊德