专利名称：带观光窗的客车顶盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车顶盖，尤其涉及顶盖上带有观光窗的客车顶盖。
目前，城市观光旅游客车均采用传统的顶盖，即顶盖骨架上全部用顶盖蒙皮全部蒙掉，客车在行驶过程中，旅客无法看到外部偏高的境观，影响旅客的视野及观光效果，且外部也使整车外观较为呆板。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，既能扩大观光视野，又能增加车内、外美观的带观光窗的客车顶盖。
本实用新型的技术方案是一种带观光窗的客车顶盖，具有顶盖骨架、顶盖边纵梁及顶盖蒙板，其特征在于顶盖蒙板连接在顶盖骨架上，顶盖骨架的纵梁及顶盖边纵梁之间还连有两个以上横向带弧形的启角骨架构成的窗框，具有弧度的安全玻璃粘接在窗框上。
采用上述技术方案后的优益效果是客车顶盖的二侧增设了观光窗，不但扩大的旅客的视野并提高了客车内部的采光效果，使之能看到更高和更远的境观，提高了整车观光效果，而且从外部看也与整个车体浑然一体，使之流畅美观。具有弧度的安全玻璃粘接在由顶盖骨架的纵梁、顶盖边纵梁及两个以上的启角骨架构成的窗框上，不但结构简单，便于制作，而且也较原来的顶蓬防漏水性能更好，同时可以部分吸收客车在运行中扭曲后带来的变形。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为
图1的A-A剖视放大示意图。
如
图1～2所示的带观光窗的客车顶盖，具有顶盖骨架(9)、顶盖边纵梁(3)及顶盖蒙板(8)，顶盖蒙板(8)与顶盖骨架(9)连接，顶盖蒙板(8)上还设有顶风窗(10)，顶盖骨架(9)的纵梁(7)及顶盖边纵梁(3)之间还连有两个以上横向带弧度的启角骨架(5)构成的窗框，启角骨架(5)的两端分别焊接在顶盖骨架(9)的纵梁(7)和顶盖边纵梁(3)上，顶盖边纵梁(3)与侧围骨架的上纵梁(1)焊接，该启角骨架(5)的数量可根据侧窗的个数决定，以保持整车的完整性。玻璃固定支架(6)分别与顶盖骨架(9)的纵梁(7)和启角骨架(5)焊接，带有弧度的安全玻璃(4)采用高性能的聚胺脂胶粘接在由顶盖骨架(9)的纵梁(7)、顶盖边纵梁(3)及启角骨架(5)构成的窗框上，为减少客车运行中扭曲带来的变形，安全玻璃(4)与窗框周边间隔3～6mm，用聚胺脂胶充填，且安全玻璃(4)的外表面与顶盖骨架(9)的纵梁(7)及侧围骨架的上纵梁(1)平齐。为进一步吸收客车在运行中扭曲后产生的变形，安全玻璃(4)的周边上还装有软性垫(2)，该软性垫(2)采用软橡胶板，且可采用如图2所示的整体式的“L”型软性垫(2)，安全玻璃(4)的周边通过“L”型软性垫(2)粘接在窗框上；软性垫(2)也可采用分体式，即安全玻璃(4)的上、下外端面通过软性垫(2)粘接在窗框的顶盖骨架(9)的纵梁(7)及侧围骨架的上纵梁(1)上，安全玻璃(4)的上、下边框的背面通过的软性垫(2)粘接在窗框的玻璃固定支架(6)及顶盖边纵梁(3)上，安全玻璃(4)的左、右边框的背面通过软性垫(2)粘接在启角骨架(5)上。
权利要求1.一种带观光窗的客车顶盖，具有顶盖骨架(9)、顶盖边纵梁(3)及顶盖蒙板(8)，其特征在于顶盖蒙板(8)与顶盖骨架(9)连接，顶盖骨架(9)的纵梁(7)及顶盖边纵梁(3)之间还连有两个以上横向带弧度的启角骨架(5)构成的窗框，具有弧度的安全玻璃(4)粘接在窗框。
2.根据权利要求1所述的带观光窗的客车顶盖，其特征在于玻璃固定支架(6)分别与顶盖骨架(9)的纵梁(7)和启角骨架(5)焊接。
3.根据权利要求1或2所述的带观光窗的客车顶盖，其特征在于安全玻璃(4)的周边上还装连有软性垫(2)，且安全玻璃(4)通过软性垫(2)粘接在窗框上。
专利摘要本实用新型涉及一种客车顶盖，尤其涉及顶盖上带有观光窗的客车顶盖，具有顶盖骨架、顶盖边纵梁及顶盖蒙板，顶盖蒙板与顶盖骨架连接，顶盖骨架的纵梁及顶盖边纵梁的之间还连有两个以上横向带弧度的启角骨架构成的窗框，具有弧度的安全玻璃粘接在窗框，因此可提供一种结构简单，既能扩大观光视野，又能增加车内、外美观的带观光窗的客车顶盖。
文档编号B62D25/06GK2337040SQ98227999
公开日1999年9月8日 申请日期1998年9月30日 优先权日1998年9月30日
发明者吴道兴, 贺国新, 钱建清, 柴浩, 何晓毅, 高文庆 申请人:常州长江客车集团有限公司