专利名称：一种可折叠三轮婴儿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种婴儿车，特别是涉及一种可折叠三轮婴儿车。
常见的一种可折叠三轮婴儿车的结构，如
图1所示，主要由上支架1’、后支架2’、底座支架3’、前叉连接合件6’等组成。后支架2’的下端部活动连接于底座支架3’的后轮轴33’上，可绕后轮轴33’转动；后支架2’通过活动连接件5’与上支架1’相连接；上支架1’整体与底座支架3’的两前叉支架31’、32’通过前叉连接合件6’相连接并固定支承于前轮的轮轴上。上支架1’与前叉连接合件6’呈锁合连接，折叠时，上支架1’可脱离前叉连接合件6’，连同后支架2’等绕后轮轴33’及活动连接件5’向前轮方向折叠，由于上支架1’长度较长，使得折叠后的整车长度较长，不便于运输和存贮，同时，由于后支架2’与底座支架3’的后轮轴33’、上支架1’之间为刚性连接，使得婴儿车的防震性能较差。
本实用新型的目的在于提供一种可折叠三轮婴儿车，其折叠后的整车长度较短，体积较小，便于运输和存贮，同时在使用中具有良好的防震性能，这样既降低了运输成本，也方便了使用。
为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案后支架的上、下两端通过内设弹性减震装置的活动连接件分别与上支架和底座支架的后轮轴活动连接；上支架主要由两前叉支架、车把支架和连接前叉支架与车把支架的铰链活动连接件组成；上支架的两前叉支架与底座支架的两前叉支架通过前叉合件活动卡合在一起；底座支架的两前叉支架的前端直接固定支承于前轮的轮轴上。
采用了上述结构，折叠后，上支架的两前叉支架与车把支架叠合在一起，从而缩短了整车长度与整体体积，便于运输和存贮，同时，由于采用了减震装置，也大大改善了婴儿车在使用时的防震效果。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步详述。
图1是习用品结构示意图；图2是本实用新型使用状态结构示意图；图3是本实用新型折叠状态示意图；图4是本实用新型活动连接部件结构示意图。
如图2所示，本实用新型的一种可折叠三轮婴儿车主要由上支架1、后支架2、底座支架3、前叉合件7、活动连接部件9等构成。
后支架2的下端通过活动连接部件9和底座支架3的后轮轴33活动连接在一起；后支架2的上端通过活动连接部件9和活动连接件4与上支架1的车把支架13活动连接在一起；上支架1的车把支架13通过铰链活动连接件8与上支架1的两前叉支架11、12活动连接在一起；上支架1的两前叉支架11、12与底座支架3的两前叉支架31、32通过两前叉合件71、72卡合连接在一起，底座支架3的两前叉支架31、32的前端直接固定支承于前轮10的轮轴101上；座椅底支架5通过活动定位销51、52依次活动连接于上支架1的两前叉支架11、12和后支架2上，同时，通过活动连接件56与座椅吊支架6活动连接在一起；座椅吊支架6可通过吊钩件16活动吊钩于上支架1的车把支架13上。
如图3所示，折叠时，在外力作用下，前叉合件71与前叉合件72上的倒钩扣件721脱离，然后，座椅吊支架6从吊钩件16上脱离，接前，上支架1的两前叉支架11、12、上支架1的车把支架13，后支架2、座椅底支架5分别绕铰链活动连接件8、4和底座支架3的后轮轴33、活动定位销51、52转动而折合在一起。
如图4所示，活动连接部件9由限位销91、弹簧92、本体93构成。本体93上设有与底座支架3的后轮轴33或连接件4相适配的销孔94并设有与后支架2的末端相通配的内装弹簧92的销孔95，同时，本体93的侧壁开设有与限位销相适配的限位槽96，其中限位销91穿过后支架适当的末端部位。
权利要求1.一种可折叠三轮婴儿车，主要由底座支架、后支架、上支架、前叉合件等构成；后支架分别与底座支架、上支架活动连接在一起，上支架与底座支架通过连接部件卡合连接在一起，底座支架的两前叉支架直接固定支承于前轮的轮轴上，其特征在于上支架由两前叉支架和一车把支架两部份构成，两前叉支架分别通过铰链活动连接件与车把支架活动连接。
2.如权利要求1所述的一种可折叠三轮婴儿车，其特征在于上支架的两前叉支架通过一前叉合件直接相对应地卡合于底座支架的两前叉支架上。
3.如权利要求1所述的一种可折叠三轮婴儿车，其特征在于后支架与上支架、底座支架的活动连接部件上设有弹性减震装置。
专利摘要一种可折叠三轮婴儿车,主要由底座支架、后支架、上支架、前叉合件等构成。其中,上支架由相互铰链活动连接的两前叉支架与一车把支架构成,并通过前叉合件与底座支架卡的两前叉支架卡合连接在一起。同时,后支架的两端的活动连接件上设有弹性减震装置,这样,折叠后的婴儿车整体长度缩短,也缩小整体体积,便于运输和存贮,同时,改善了婴儿车在使用时的防震效果。
文档编号B62B7/06GK2385945SQ9921599
公开日2000年7月5日 申请日期1999年7月21日 优先权日1999年7月21日
发明者朱沛新 申请人:厦门爱丽儿童用品有限公司