专利名称：超薄型折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属交通工具领域。
现有折叠自行车，折叠后体积一般都较大，例如以生产折叠车而闻名于世的台湾韩氏公司的产品，其16″的折叠自行车折叠后的体积为0.711×0.457×0.266＝0.086(m3)，(《中国自行车》96年第5期载)。后来，不断有人推出新的品种，其折叠后体积越来越小，例如专利号为96236535.1，规格同样为16″的多用折叠旅行车，其折叠后的体积为0.635×0.465×0.23＝0.065(m3)，虽然已经小了很多，但携带它上火车、飞机、汽车、地铁时仍觉得体积偏大，即是说，有时候使用还是不大方便。
本实用新型之目的，在于提供一种折叠后体积更薄，更小的折叠自行车。
本实用新型包括前轮轴、后轮轴、单弯梁车架，(普通自行车零件除外)。前、后轮轴的长度均比普通自行车的前、后轮轴更短，其中前轮轴为75毫米，后轮轴为105毫米；单弯梁车架中间部位偏前方24毫米处装有封闭式折叠关节，封闭式折叠关节上装有转动销及开关手轮。
本实用新型的优点为折叠后体积更薄更小，例如16″规格折叠后体积为0.64×0.46×0.16＝0.047(m3)，差不多仅为上述台湾产品的1/2，12″规格折叠后体积为0.6×0.39×0.16＝0.037(m3)。同时，本实用新型重量轻，折叠操作方便，因而更加方便于人们携带与存放。
下面对照附图加以说明。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是
图1中B-B剖面放大图，图3是全折叠状态图。图中1.前轮轴2.快速松紧卡3.车把4.封闭式折叠关节5.快速松紧卡6.鞍座7.藏轴孔8.后轮轴9.单弯梁车架10.转动销 11.开关手轮快速松紧卡2用来控制车把3。封闭式折叠关节4装在单变梁车架9中间部位偏前方位置，此位置与前轮轴1的距离比与后轮轴8的位置短24毫米，以便折叠时前轮轴1可对准藏轴孔7。快速松紧卡5用控制鞍座6。本实用新型处于
图1状态，则其使用功能与普通自行车完全一样。若需折叠，则按如下顺序进行反时针转动开关手轮11共6圈左右，见图2；将前轮绕转动销10往后折，将前轮轴1置于藏轴孔7内，将快速松紧卡2和6都松开，拔出车把3和鞍座6，将它们放入两轮之间，见图3。由于前轮轴1与后轮轴8比普通的短，并且前轮轴1置于藏轴孔7内，与后轮轴重叠了20毫米，相当于缩短了20毫米，所以本实用新型折叠后仅160毫米，此数值即为前轮轴长度(75毫米)+后轮轴长度(105毫米)-重叠值(20毫米)的数值，从而大大减薄了自行车折叠后的体积。
权利要求一种超薄型折叠自行车，主要由前轮轴(1)、后轮轴(8)、单弯梁车架(9)、封闭式折叠关节(4)、转动销(10)和开关手轮(11)组成，其特征为其中前轮轴(1)的长度为75mm，后轮轴(8)的长度为105mm；单弯梁(9)的中间部位偏前方24mm处装有封闭式折叠关节(4)，其上装有转动销(10)和开关手轮(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种超薄型折叠自行车,属交通工具领域。它解决了现有折叠自行车折叠后体积仍然较大的问题。本实用新型的前轮轴1与后轮轴8的长度均比其它自行车的前、后轮轴更短,其中前轮轴1为75mm,后轮轴8为105mm;单弯梁车架9的中间部位偏前方24mm处装有封闭式折叠关节4,其上装有转动销10和开关手轮11。其优点为:折叠后体积更薄更小、更方便于人们携带与存放。
文档编号B62K15/00GK2379379SQ99215870
公开日2000年5月24日 申请日期1999年7月8日 优先权日1999年7月8日
发明者詹富生 申请人:詹富生