)下方，并且只有第一支撑表面(9)可用于承载一个或多个人和/或物。根据待承载的人或物的数目，可提供能够载人和/或载物的一个或两个支撑表面(9，90)。在此，在第一位置时，座位(7)用于承载两个人。因此，图7中所示的三轮车(2)用于承载三个人。并且，在第二位置时，座位(7)用于承载一个人，因此图8所示的三轮车(2)用于承载两个人。能够根据待使用三轮车(2)运载的人员的数目在所述两个位置之间切换。
[0074]可替代地，座位(7)可具有多个支撑表面(9，90)，其中，支撑表面(9，90)不能占据不只一个位置。在此位置时，所有支撑表面(9，90)都可用于载人/载物，并且支撑表面(9，90)基本上平行于支撑元件(6a，6b)的转动轴线(10)延伸。但是，此时不能根据待使用配有这种座位(7)的三轮车(2)运载的人员的数目来改变可用的支撑表面(9，90)。
[0075]固定至分支(6b)的平台⑶是可折叠的，如图1、4、6、9所示。在其未折叠状态中，平台(8)在其相对于支撑元件(6a，6b)的转动轴线(10)转动的过程中占用很大空间。可用于所述转动的空间常常不足。若平台(8)不能折叠，则在进行转动前，必须首先把平台(8)从分支(6b)分离，然后使分支(6b)彼此靠近。但是，这里的平台(8)是可折叠的，因而当分支^b)朝彼此转动时，平台(8)折叠起来，如图10所示。通过这种方式，当希望在相对于支撑元件(6a, 6b)的转动轴线(10)转动支撑元件(6a, 6b)之前把分支(6b)朝彼此移动时，不需要把平台(8)从分支(6b)分离。在转动后，分支(6b)可以朝彼此远离的方向伸展，使平台(8)自动布置好，并且平台(8)具有基本上平行于支撑元件^a，6b)的转动轴线
(10)延伸并用于承载一个或多个人和/或物的支撑表面(9)。
[0076]固定到分支(6b)上的平台⑶还可配有轮子(在附图中未示出)。当平台⑶通过这些轮子与三轮车(2)的行进路面接触时，这很有用。由于有这些轮子，平台(8)不仅被支撑系统(I)支撑，还被轮子支撑。通过这种方式，在平台(8)上可承载很大的重量。
【主权项】
1.一种用于轮车(2)的支撑系统(I)，所述轮车包括多个轮(3a，3b)以及连接所述轮(3a, 3b)的车架(4a，4b)，所述支撑系统包括: -构成轮车(2)的车架(4a，4b)的一部分或设计为固定到轮车(2)的车架(4a，4b)上的底部元件(5a, 5b)； -用作座位(7)或平台⑶或用于接收座位(7)或平台⑶的至少一个支撑元件(6a, 6b)； 其中，所述支撑元件(6a, 6b)包括附接部(6a)，所述附接部(6a)可转动地连接至所述底部元件(5a，5b)，从而所述支撑元件^a，6b)能够相对于一转动轴线(10)转动，并且，用作座位(7)或平台(8)的所述支撑元件(6a, 6b)或者固定到所述支撑元件(6a, 6b)上的座位(7)或平台⑶具有能够承载一个或多个人和/或物的支撑表面(9); 其特征在于，所述支撑表面(9)位于距所述支撑元件^a，6b) 一定距离处，所述支撑表面(9)基本上平行于支撑元件(6a，6b)的转动轴线(10)延伸，并且所述支撑表面(9)能够至少占据两个彼此之间成180°转角的位置，从而当所述支撑系统(I)安装在所述轮车(2)上时，这些位置相对于轮车(2)的各个轮(3a，3b)的支撑平面基本上是水平的，并且，相对于轮车(2)的高度方向，一个位置位于另一个位置的上方。2.如权利要求1所述的支撑系统(I)，其特征在于，所述支撑系统(I)包括用于相对于所述底部元件(5a，5b)把所述支撑元件(6a，6b)锁定在所需位置的锁定装置(11)。3.如权利要求1或2所述的支撑系统(I)，其特征在于，所述支撑元件^a，6b)是可折置的。4.如前述权利要求中任一项所述的支撑系统(I)，其特征在于，所述支撑元件(6a，6b)包括承载座位(7)或平台(8)或用于接收座位(7)或平台(8)的支撑部(6b)，并且所述支撑部以可分离的方式连接至所述附接部(6a)。5.如前述权利要求中任一项所述的支撑系统(I)，其特征在于，所述支撑元件(6a，6b)包括连接至所述附接部^a)的两个分支(6b)，并且所述两个分支^b)承载座位(7)或平台(8)，或用于接收座位(7)或平台(8)。6.如权利要求5所述的支撑系统(I)，其特征在于，所述分支^b)可枢转地连接至所述附接部(6a)，从而每个分支(6b)能够相对于基本上垂直于所述支撑表面(9)延伸的一转动轴线(100)转动。7.如权利要求6所述的支撑系统(I)，其特征在于，由所述两个分支^b)承载的座位(7)或平台(8)是可折叠的，从而当每个分支^b)朝彼此转动时，座位(7)或平台(8)折叠起来。8.如前述权利要求中任一项所述的支撑系统(I)，其特征在于，所述底部元件(5a，5b)包括第一部分(5a)和第二部分(5b)，所述底部元件(5a，5b)的所述第一部分(5a)是轮车(2)的车架(4a，4b)的一部分或者设计为固定到轮车(2)的车架(4a，4b)上，所述支撑元件(6a, 6b)可转动地连接至所述第二部分(5b)，并且所述底部元件(5a，5b)的第二部分(5b)以在高度上可调节的方式连接至所述底部元件(5a, 5b)的第一部分(5a)。9.如权利要求8所述的支撑系统(I)，其特征在于，所述底部元件(5a，5b)包括用于相对于该底部元件(5a，5b)的所述第一部分(5a)把该底部元件(5a，5b)的所述第二部分(5b)锁定在所需高度的锁定装置(110)。10.如权利要求8或9所述的支撑系统(I)，其特征在于，所述底部元件(5a，5b)的第一部分(5a)包括两条轨道(5a)，这两条轨道(5a)在距所述支撑元件^a，6b)的转动轴线(10)相等的距离处彼此平行延伸，并基本上垂直于轮车(2)的轮(3a，3b)的支撑平面延伸，所述底部元件(5a，5b)的第二部分(5b)包括安装平面，并可滑动地连接至所述轨道(5a)。11.如权利要求8、9或10所述的支撑系统(I)，其特征在于，所述底部元件(5a，5b)的第二部分(5b)仅遮盖所述轨道(5a)的一部分，从而附加的座位(12)或附加的平台能够固定至所述轨道(5a)。12.如前述权利要求中任一项所述的支撑系统(I)，其特征在于，所述支撑元件(6a, 6b)用作座位(7)，或者用于接收座位(7)，所述座位(7)具有两个支撑表面(9，90)，其中，第二支撑表面(90)可枢转地连接至第一支撑表面(9)，从而第二支撑表面(90)能够呈现至少两个位置，其中，在第一位置时，两个支撑表面(9，90)连续地沿所述支撑元件(6a, 6b)的转动轴线(10)的方向延伸，并能够用于承载一个或多个人和/或物，并且，在第二位置时，第二支撑表面(90)处于第一支撑表面(9)的下方，并且只有第一支撑表面(9)能够用于承载一个或多个人和/或物。13.一种用于运载一个或多个人的轮车(2)，包括多个轮(3a，3b)、连接各个轮(3a，3b)的车架(4a，4b)、以及支撑系统(1)，其中，所述支撑系统⑴是如权利要求1-12中任一项所述的支撑系统(I)，并且支撑元件^a，6b)的转动轴线(10)基本上沿轮车(2)的纵向延伸。14.如权利要求13所述的轮车(2)，其特征在于，所述轮车(2)是三轮车(2)，包括: -基本上沿三轮车(2)的纵轴布置的前轮(3a); -两个后轮(3b);以及 -连接轮(3a, 3b)的车架(4a, 4b)， 其中，支撑表面(9)位于由后轮(3b)形成的平面之间，并且仍在三轮车(2)的长度方向的尺寸之内。
【专利摘要】一种用于轮车(2)的支撑系统(1)，其具有能够载人和/或载物的支撑表面(9)，其中，所述支撑表面(9)的高度调节很简单，并且很快速。所述支撑系统(1)包括底部元件(5a,5b)和带来支撑表面(9)的支撑元件(6a,6b)，并且所述支撑元件(6a,6b)可转动地连接至所述底部元件(5a,5b)，从而所述支撑元件(6a,6b)可相对于转动轴线(10)转动。所述支撑表面(9)位于距所述转动轴线(10)一定距离处，并基本上平行于该转动轴线(10)延伸。
【IPC分类】B62K5/025, B62K15/00, B62K7/04, B62J7/02, B62K3/00, B62J1/08, B62J11/00, B62K5/02
【公开号】CN105050891
【申请号】CN201480014327
【发明人】J.尼尔曼
【申请人】N.G.M.有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2014年3月10日
【公告号】WO2014141039A1