一种助力独轮车的换挡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及农业机械领域，尤其涉及一种助力独轮车的换挡装置。
【背景技术】
[0002]独轮车是以人力推动的小型运载工具，又称手推车，其中汉代就已出现的独轮车是我国农村使用最悠久、最广泛的运输工具。传统的独轮车，车轮为木制，有大有小，将车盘分成两边，可载物，也可坐人，但两边必须保持平衡。独轮车的标志就是只有一个车轮，车子是单轮着地，不需要选择路面的宽度，可以在乡间田野劳作，又方便在崎岖小路和山峦丘陵中行走。我国是一个多山的国家，丘陵山地面积占我国国土总面积的70%，农村人口大量分布其中，山地农村基础设施落后，道路交通不便，因此独轮车在山区农村田间运输有很好的应用推广价值。
[0003]经过不断改进与技术革新，独轮车在结构上已经发生很大变化，由依靠人力、畜力发展成机械动力，但是在使用时还需要用手控制独轮车的平衡，防止翻车。独轮车在使用时要求速度应与人行走速度相适应，因此减速、换挡是不可缺少的环节，目前市场上大部分带动力装置的独轮车通过手拉杆进行换挡，这种方式不易操作且在挂挡位、换挡过程中容易失去平衡，因此发明一种能满足独轮车换挡且在换挡过程中不失稳的装置是亟待解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是弥补现有技术的不足，针对采用手拉式换挡独轮车容易失稳的问题，公开了一种助力独轮车的换挡装置，以满足换挡要求。本发明公开的助力独轮车换挡装置采用脚踏式，有效解决手拉换挡不方便的问题。
[0005]本发明采用的技术方案是:所述一种助力独轮车的换挡装置，主要由踏板、支架、开口销、转轴、拉杆、轴筒等组成。
[0006]所述踏板为两块方形薄钢板;所述支架形状近似V形，上端有圆形孔;所述转轴材料为钢材，一端有销孔;所述踏板、支架、转轴三者焊接成一个整体。所述拉杆为一形状近似Z形的细长杆，拉杆横截面为圆形，拉杆的两端各有一个销孔;所述轴筒为截面为环形的钢管，所述轴筒焊接在机架上。安装时，所述转轴穿过所述轴筒，转轴另一端采用所述开口销限位，所述拉杆一端穿过所述支架上的圆孔，与所述支架连接，所述拉杆与所述支架可以相对转动，拉杆连接端采用开口销限位;所述拉杆另一端与变速器换挡杆连接。挡位变换时，踏动所述踏板，所述支架与所述转轴转动，带动所述拉杆前后运动，从而拉动换挡杆定轴转动，完成挡位变换。
[0007]本发明的有益效果是:通过用脚对踏板施加力，带动拉杆和换挡杆运动，完成挡位变换，挡位变换过程不需要手参与，解放双手，便于控制独轮车平衡，方便有效。
【附图说明】
[0008]图1是本发明提供的一种助力独轮车的换挡装置整体结构示意图；
[0009]图2是本发明提供的一种助力独轮车的换挡装置踏板部分示意图；
[0010]图3是本发明提供的一种助力独轮车的换挡装置拉杆示意图；
[0011 ]图4是本发明提供的机架部分示意图；
[0012]图中:1.踏板2.支架3.开口销4.转轴5.拉杆6.机架7.轴筒8.换挡杆201.圆孔
【具体实施方式】
[0013]本发明公开一种助力独轮车的换挡装置，以下结合附图对本发明进一步说明。
[0014]如图1、图2所示，本发明公开的一种助力独轮车换挡装置主要由踏板1、支架2、开口销3、转轴4、拉杆5、轴筒7等组成。所述踏板I为两块方形薄钢板;所述支架2形状近似V形，上端有圆形孔201 ；所述转轴4材料为钢材，一端有销孔;所述踏板1、支架2、转轴4三者焊接成一个整体。
[0015]如图3所示，所述拉杆5为一形状近似Z形的细长杆，所述拉杆5横截面为圆形，所述拉杆5的两端各有一个销孔。
[0016]如图4所示，所述轴筒7为截面为环形的钢管，所述轴筒7与独轮车机架6焊接为一体。
[0017]如图1所示，安装时，所述转轴4穿过所述轴筒7，所述转轴4另一端采用所述开口销3限位，所述拉杆5—端穿过所述支架2上的圆孔201，与所述支架2连接，所述拉杆5与所述支架2可以相对转动，所述拉杆5与支架2连接端采用所述开口销3限位;所述拉杆5另一端与变速器换挡杆8连接。挡位变换时，踏动所述踏板I，所述支架2与所述转轴4转动，带动所述拉杆5前后运动，从而拉动换挡杆8定轴转动，完成挡位变换。
[0018]上面以具体实施例予以说明本发明的结构与工作原理，本发明并不局限于以上实施例，根据上述的说明内容，凡在本发明精神与原则之上所作的任何修改、同等替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种助力独轮车的换挡装置，包括踏板[I]、支架[2]、开口销[3]、转轴[4]、拉杆[5]、轴筒[7]; 其特征在于:所述踏板[I]为两块方形薄钢板;所述支架[2]形状近似V形，上端有圆形孔[201];所述转轴[4]材料为钢材，一端有销孔;所述踏板[1]、支架[2]、转轴[4]三者焊接成一个整体； 其特征在于:所述拉杆[5]为一形状近似Z形的细长杆，所述拉杆[5]横截面为圆形，所述拉杆[5]的两端各有一个销孔； 其特征在于:所述轴筒[7]为截面为环形的钢管，所述轴筒[7]焊接在独轮车机架[6]上； 其特征在于:安装时，所述转轴[4]穿过所述轴筒[7]，所述转轴[4]另一端采用所述开口销[3]限位，所述拉杆[5]—端穿过所述支架[2]上的圆孔[201]，与所述支架[2]连接，所述拉杆[5]与所述支架[2]可以相对转动，所述拉杆[5]与所述支架[2]连接端采用所述开口销[3]限位;所述拉杆[5]另一端与变速器换挡杆[8]连接。
【专利摘要】本发明公开了一种助力独轮车的换挡装置，属于农业机械领域。所述助力独轮车的换挡装置主要由踏板、支架、开口销、转轴、拉杆、轴筒等组成。所述踏板、支架和转轴三者焊接成一体，所述轴筒焊接在独轮车机架上，所述拉杆与所述支架可以相对转动，踏板、支架、转轴三者焊接体与轴筒可以相对转动。挡位变换时，踏动踏板、支架与转轴转动，带动所述拉杆前后运动，从而拉动变速器换挡杆定轴转动，完成挡位变换。本发明公开的助力独轮车换挡装置采用脚踏式，结构简单，便于操作，有效解决了靠手拉方式换挡导致独轮车容易失稳的问题，具有很好的推广与应用价值。
【IPC分类】B62B5/00
【公开号】CN105620537
【申请号】CN201610020267
【发明人】杨福增, 朱利元, 刘明阳
【申请人】西北农林科技大学
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月5日